10-letnie doświadczenia w stosowaniu systemów geokomórkowych do napraw , modernizacji i budowy linii kolejowych w Polsce

• Autorzy: Adam Kessler

Warianty tytułu

The 10-Years Experiences of Cellular Confinement Systems Aplication for Modernization and Reconstruction the Railway Lines in Poland

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Wprowadzenie w ciągu ostatnich lat nowoczesnego geosyntetycznego materiału o komórkowej strukturze pozwoliło na nowe podejście inżynierskie do projektowania i realizacji konstrukcji służących do stabilizacji i wzmacniania gruntów. Geosyntetyczny Komórkowy System Ograniczający rozwiązuje problemy konstrukcyjne związane z budową podtorzy oraz z własnościami gruntów użytych do budowy nasypów, ich zagęszczeniem, drenażem i bardzo stromym nachyleniem skarp i zboczy zwłaszcza w trudnych warunkach gruntowo-wodnych. W obecnej chwili komórkowe systemu ograniczające stanowią jedną z ważniejszych technologii stosowanych przy konstrukcji struktur przenoszących obciążenia w kolejnictwie i drogownictwie, w wykonywaniu konstrukcji oporowych z gruntu zbrojonego, w stabilizacji skarp i zboczy, budowie kanałów i innych zastosowaniach. W referacie przedstawiono wybrane zastosowania komórkowego systemu ograniczającego w konstrukcjach dróg kolejowych i rozwiązywaniu problemów geotechnicznych w budownictwie kolejowym na przykładzie kilku rozwiązań krajowych w okresie lat 1996 - 2006.(abstrakt oryginalny)

EN

A modern, new category of geosynthetic material names the "geo-cell" has been succesfully introduced to the civil construction industry during the past years. Technology of Geosynthetic Cellular Confinement System gives a new engineering approach for designing and construction of geotechnical earth structures for load support, slope protection and earth retaining. Cellular Confinement System solves the construction problems connected with properties of materials used for trackbed and road embankments, their confinement, drainage and stability of sharp angle slopes in the difficult groundwater conditions. This paper discusses the applications and benefits of geosynthetic cellular confinement system and the selected case histories of the design and installation of structures for track-beds, embankments and slopes protection in construction of railways which have been realized in Poland in the period 1996-2006.(Original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Kolejnictwo; Linie kolejowe; Modernizacja kolei

EN

Railways; Railway lines; Modernization of railway

• Czasopismo: Zeszyty Naukowo-Techniczne Oddziału Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Materiały Konferencyjne (nr 12)
• Rocznik: 2006
• Tom: 78
• Numer: z. 132
• Strony: 147--183

Twórcy

autor

Adam Kessler

Bibliografia

• Martin S.M., Senf F.D.,Kessler A., Jędrzejewski T., Zastosowanie komórkowego systemu ograniczającego jako nowej przyjaznej dla środowiska technologii do stabilizacji gruntów. Krajowa Konferencja Komitet Inżynierii PAN, Kraków, 1996r.
• Technical Literature On The Geoweb Cellular Confinement System. Presto Products Company, 1985-2000 r.
• Posadowienie Obiektów Budowlanych w Sąsiedztwie Skarp i Zboczy - Instrukcja 304, Instytut Techniki Budowlanej, Warszawa 1991 r.
• PN-EN ISO 13426-1 Geotekstylia i wyroby pokrewne - Wytrzymałość wewnętrznych węzłów strukturalnych-Część 1: Geokomórki. PKN Warszawa 2003.
• Chrismer S., Test of GEOWEB to improve track stability over soft subgrade. TD 97-045, American Railway Engineering Association .1997 r.
• Muramoto K., Sekine E., "Test Work of Railroad Roadbed using 3-Dimensional Reinforcement Material". 49th Civil Engineering Conference-Annual Academic Assembly. Tokyo University 1994r.
• Kłosek K., Gad P., Wróblewski W., Wykorzystanie Geowebu do wzmacniania słabonośnego podtorza rozjazdów na podrozjazdnicach strunobetonowych. Mat. IX Konferencji Naukowej "Drogi Kolejowe", Kraków-Kościelisko 1997 r.
• Martin S.M., Senf F.D., Kessler A., Jędrzejewski T., Umacnianie i rekonstrukcja grobli, obwałowań, nasypów oraz ubezpieczanie koryt budowli wodnych systemem Geoweb. Gospodarka Wodna Nr. 1/1998.
• Kessler A., Naprawa i modernizacja podtorza kolejowego oraz nasypów przy zastosowaniu komórkowego systemu ograniczającego Presto Geoweb. Komunikat na Ogólnopolskiej Konf. Nauk-.Techn. "Nowoczesne technologie i systemy usprawniające zarządzanie w transporcie kolejowym" Zakopane, 2002 r.
• Projekt Techniczny Zabezpieczenie osuwiska skarpy nasypu toru nr.3 linii Warszawa-Katowice w km 285,2-285,26. Przedsiębiorstwo Projektowania Realizacji i Wdrożeń. BPK Katowice Sp.z o.o. w Katowicach 1998 r.
• Projekt techniczny Modernizacja nawierzchni i podtorza LHS od km l08,99 - 142,199 Odc.I. 109,199 - 121,980 Biłgoraj -Huta Deregowska. Biuro Projektów Kolejowych, ul. Okopowa 5, Lublin. 2003 r.
• Projekt Techniczny Wzmocnienie torowiska i nasypu kolejowego na linii kolejowej 91 Kraków - Medyka - Stacja Łańcut. Biuro Projektów Kolejowych, ul. Okopowa 5 Lublin.
• Projekt Techniczny Przebudowa układu torowego stacji Hrubieszów Towarowy. Biuro Projektów Kolejowych, ul. Okopowa 5, Lublin, 2003 r.