Proces globalizacji sektora pasażerskich przewozów lotniczych i jego wpływ na strukturę podmiotową sektora

• Autorzy: Agnieszka Lenartowicz-Łysik

Warianty tytułu

The Process of Globalisation in the Passenger Air Travel Industry and its Impact on the Industrial Structure

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Omówiono czynniki globalizacji sektora pasażerskich przewozów lotniczych, etapy globalizacji działalności przedsiębiorstw przewozowych oraz strukturę podmiotową sektora pasażerskich przewozów lotniczych.

EN

The scheduled passenger air travel is one of the world's largest industries. The globalisation of this industry is caused mainly by the changes in the airlines' costs, their market and competitive environment and regulations that are more restrictive than usually can be met in other industries. Due to the global competitive pressures airlines must change their traditionally acted role as just the national carriers with the strong governments' support. Nowadays, they have to be active and economically effective global market players. The alliances -and especially multilateral ones - are commonly recognised as the quickest way to build a strong international/global market position. Partners of such strategic agreements basically serve the complementary regional markets which help them to build the integrated networks of services. (original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Transport lotniczy; Przewozy pasażerskie; Globalizacja; Alianse strategiczne

EN

Air transport; Passenger traffic; Globalization; Strategic alliances

• Czasopismo: Studia Ekonomiczne / Akademia Ekonomiczna w Katowicach
• Rocznik: 2003
• Numer: nr 27 Uwarunkowania i modele strategii funkcjonalnych marketingu
• Strony: 49--69

Twórcy

autor

Agnieszka Lenartowicz-Łysik

Bibliografia

• "Annual Report of the Council - 2001", ICAO, s. 4.
• Bachorski W.: Prywatyzacja przedsiębiorstw lotniczych jako następstwo deregulacji i liberalizacji. "Przegląd Komunikacyjny" 1999, nr 4, s. 2.
• Barkin T. I., Hertzell O. S., Young S. J.: Facing Low-cost Competitors: Lessons from US Airlines. "McKinsey Quarterly" 1995, No. 4, s. 89-91.
• Bielecki J.: Średnia grupa małych linii. "Rzeczpospolita", 2 listopada 1999.
• "British Airways Fact Book 2003" s. 2.
• Czowicki J., Kaliński D., Marciszewska E.: Transport lotniczy w gospodarce rynkowej. SGH, Warszawa 1992, s. 95-96.
• Garrette B., Dussauge P.: Strategie aliansów na rynku. "Poltext , Warszawa 1996, s. 98, 181.
• Gialloreto L.: Strategic Airline Management: The Global War Begins. Pitman, London 1988, s. 155.
• Koźmiński A. K.: Zarządzanie międzynarodowe. Konkurencja w klasie światowej. PWE, Warszawa 1999, s. 29-50.
• Latacz J.: Ostra walka o rynek. "Rzeczpospolita", 14 września 1999.
• Latacz J.: Podniebne związki. "Dziennik Zachodni", 8 kwietnia 1999.
• Latacz J.: Sabena: lifting off. "Trends International". April 1999.
• Marciszewska E.: Partner strategiczny w procesie prywatyzacji PLL LOT SA. "Przegląd Komunikacyjny" 1999, nr 12, s. 1.
• "Passenger Forecast 2001-2005 Special Interim Edition", www.iata.org/pr/pr02febc.
• Różycki P., Pawlicki J., Surdel T.: Twarde lądowanie. "Gazeta Wyborcza", 24 stycznia 2001, s.17.
• Ruciński A.: Rynek usług pasażerskiego transportu lotniczego. Wyd. Uniwersytetu Gdańskiego, Gdańsk 1998, s. 84.
• The Economic Benefits of Air Transport (2000 Edition), www.atag.org/ECO/default.
• Transport. Praca zbiorowa pod red. W. Rydzykowskiego, K. Wojewódzkiej-Król. PWN, Warszawa 1997, s. 155.
• Tretheway M. W.: Globalization of the Airline Industry and Implications for Canada. "Logistics and Transportation Review" 1990, No. 4, s. 360.
• Wells A. T.: Air Transportation: A Management Perspective. Wadsworth Publishing Company, 1999, s. 550.
• Yip G. S.: Strategia globalna. Światowa przewaga konkurencyjna. PWE, Warszawa 1996, s. 52-81.
• Zorska A.: Ku globalizacji? Przemiany w korporacjach transnarodowych i w gospodarce światowej. PWN, Warszawa 1998, s. 17-18.
• Żylicz M.: Prawo międzynarodowego transportu lotniczego. Wyd. Uniwersytetu Warszawskiego, Warszawa 1995, s. 203.