Konkurencja między markami w dugogystansowych kolejowych przewozach pasażerskich

• Autorzy: Mirosław Antonowicz

Warianty tytułu

Competention between Brands in the Long-Distance Rail Passenger Transport

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Polityka rewitalizacji sektora transportu kolejowego w Unii Europejskiej doprowadziła do przyjęcia liberalnej doktryny w działalności gospodarczej w transporcie kolejowym, która w praktycznym wymiarze zyskała mino liberalizacji. W transporcie przyjmuje się, że liberalizacja oznacza stopniowe uwalnianie dostępu do wewnętrznych rynków transportowych dla stron trzecich bez dyskryminacji i z zapewnieniem swobodnej konkurencji. Liberalizacja transportu kolejowego stała się kanonem polityki UE w dziedzinie transportu kolejowego. (fragment tekstu)

EN

he author in his article presents a picture of the practice of competition in the market for passenger rail. The first part exp!ains the concept of competition and ways to market the rail transport. The second part expains the practice of the functioning mechanism of competition in the segment of long-distance rail sewices. Points to the danger of mis phenomenon in the context of providing public services such as product cannibalism, Bertrand paradox or the market prisoners dilemma. Draws attention to the phenomenon of supply of services in raił transport network in the time schedule. In conclusion, the author find that the phenomenon of competition in practice this issue affects the market and advocates a mode of competition for the market. (original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Transport kolejowy; Przewozy pasażerskie; Konkurencja

EN

Railway transport; Passenger traffic; Competition

• Czasopismo: Zeszyty Naukowe / Uniwersytet Ekonomiczny w Poznaniu
• Rocznik: 2010
• Numer: nr 154
• Strony: 11--18

Twórcy

autor

Mirosław Antonowicz

• Akademia Leona Koźmińskiego w Warszawie

Bibliografia

• Altkorn J.. 2006, Marketing, Instytut Marketingu, Kraków.
• Antonowicz M., 2008, Strategia regulacyjna dla rynku transportu kolejowego. Problemy Zarządzania, nr l.
• Bentkowska-Senator K., Kordel Z., 2007, Liberalizacja jako instrument kreowania nowych szans rozwoju transportu w Europie, w: Liberadzki B., Liberalizacja i deregulacja transportu w UE, ILiM, Warszawa-Poznań.
• Bongard Ch., Moller D., Raimam A., Szadkowski N., Dubejko U., 2007, Instrumenty ekonomiczne w prawie konkurencji, UOKIK, Warszawa-Bonn.
• Figiel A., 2008, Strategia wydłużania linii produktów - argumenty za i przeciw, w: Kall J., Sojkin B. (red.), Zarządzanie produktem - teoria, praktyka, perspektywy, Wydawnictwo Akademii Ekonomicznej w Poznaniu, Poznań.
• Kall J., 2001, Silna marka, PWE, Warszawa.
• Kall J., Hąjdas M., 2010, Zarządzanie portfelem marek, Oficyna Wolters Kluwer Polska, Kraków.
• Kotler Ph., Armstrong G., Saunders J., Wong V., 2002, Marketing. Podręcznik europejski, PWE, Warszawa.
• Kosiński E., 2007, Realizacja uslug w ogólnym interesie gospodarczym w transporcie kolejowym w Polsce, w: Banasiński C., Stawicki E. (red.), Konkurencja we współczesnej gospodarce, UOKiK, Warszawa.
• Materiały wewnętrzne UTK, 2009, opracowane w ramach współpracy z Deloitte Business Consulting SA.
• Materiały Komisji Europejskiej, 2009, Zrównoważona przyszłość transportu.
• Planavova-Latanowicz J., 2006, Polityka konkurencji, Wydawnictwo KSAP, Warszawa.
• Rucińska D., 2001, Marketingowe kształtowanie rynku usług transportowych, Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego, Gdańsk.
• Samueelson W., Marks S., 1998, Ekonomia menedżerska, PWE, Warszawa.
• Surdej A., 2009, Konkurencja w transporcie kolejowym warunkiem poprawy konkurencyjności polskiej gospodarki, Centrum im A. Smitha, Warszawa.
• Tybout A., Carpenter G., 2001, Wychodząc naprzeciw wyzwaniom stawianym przez postmodernistycznych nabywców, w: Tajniki marketingu, cz. 4. Strategia marki, tłum. M. Awdziej, Wydawnictwo Liber, Warszawa.