Evaluation of Urban Freight Transport Management Measures

• Autorzy: Daniel Kaszubowski

Warianty tytułu

Ocena Wskaźników Zarządzania Transportem Miejskim

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Background: Problems with urban freight traffic in downtown areas emerge in parallel with the growth of motorization and changes in consumption patterns. Supply chains become more and more dependent on small and frequent deliveries. It is a problem common for most modern cities and one that requires tailor-made solutions which meet local requirements and can be extended, if necessary. Methods: An extensive literature review was conducted to obtain a comprehensive overview of existing urban freight related problems and possible solutions. The specificity of the problem required a broad approach including an analysis of many case studies from European cities and gathering the theoretical background. On this basis a general set of freight related measures was selected for evaluation. Because of the complexity of both the problem and its solutions an adequate method of evaluation was needed. The method had to be flexible and offer an understandable and manageable structure. The analytic network process (ANP) was selected for this task. It is a multi-criteria decision making method used in complex decisions, which can measure tangible and intangible factors. The author's aim was to build a sufficiently detailed model that ensures reliable results and accomplishes the goals of the main actors and of sustainable city transport policy. Results and Conclusions: The analysis showed that given the current state of development of urban freight traffic in Gdansk, the situation can be rationalised with regulatory measures. Only well balanced and carefully implemented measures have the potential to rationalize urban freight transport without disturbing the city's economic growth. They have to be prepared in advance on the basis of a continuous analysis of the urban transport system. It is important to involve all actors in the development of more advanced measures in a bottom-up planning process. Otherwise, the risk is that overly complicated solutions without a practical justification will produce counterproductive results. (original abstract)

Wstęp: Problemy funkcjonowania przewozów ładunków w centrach miast stają się coraz wyraźniejsze wraz ze wzrostem poziomu motoryzacji oraz zmianami w strukturze popytu. W rezultacie łańcuchy dostaw stają się coraz bardziej uzależnione od częstych dostaw małych partii zróżnicowanych ładunków. Jest to typowy problem w większości współczesnych miast, którego rozwiązanie wymaga precyzyjnie dopasowanych narzędzi. Metody: W celu uzyskania kompleksowej charakterystyki problemów związanych z transportem ładunków w miastach oraz ich możliwych rozwiązań dokonano analizy istniejących doświadczeń w tym zakresie. Specyfika poruszanej problematyki wymagała szerokiego podejścia badawczego. Obejmowało ono zarówno analizę szeregu przykładów i doświadczeń z miast europejskich, jak również weryfikację uwarunkowań teoretycznych. Na tej podstawie opracowano zbiór najczęściej występujących metod usprawnienia systemu transportu ładunków, który następnie poddano weryfikacji. W tym celu konieczne było zastosowanie metody analitycznej odzwierciedlającej złożoność badanego problemu. Musiała ona zapewniać elastyczność związaną z koniecznością uwzględnienia wielu zróżnicowanych kryteriów, przy zachowaniu jednocześnie przejrzystej struktury modelu. Do tego celu została wybrana metoda analitycznego procesu sieciowego (ANP - analytic network process). Jest to metoda wielokryterialnego wspomagania procesu decyzyjnego stosowana w złożonych problemach decyzyjnych, umożliwiająca relatywną ocenę zarówno wymiernych jak i niewymiernych czynników. Założeniem autora było stworzenie modelu zachowującego racjonalny poziom szczegółowości odzwierciedlający wszystkie najważniejsze kryteria decyzyjne oraz interesy zaangażowanych podmiotów. Wyniki i Wnioski: Przeprowadzona analiza wykazała, że w obecnej sytuacji optymalnym rozwiązaniem w Gdańsku może być wdrożenie rozwiązań o charakterze regulacyjnym. Odzwierciedla to przekonanie, że jedynie wyważone i przemyślane rozwiązania mogą przyczynić się do usprawnienia systemu transportu ładunków bez narażania na szwank lokalnej gospodarki. Ich wdrożenie powinno być wynikiem regularnie prowadzonych analiz funkcjonowania miejskiego systemu transportowego. Natomiast wdrożenie narzędzi o bardziej złożonym charakterze jest uzależnione od zaangażowania wszystkich zainteresowanych podmiotów w formie planowania oddolnego. W innym przypadku, forsowanie nadmiernie skomplikowanych rozwiązań pozbawionych praktycznego uzasadnienia spowoduje efekty odwrotne do zamierzonych. (abstrakt oryginalny)

Słowa kluczowe

EN

Transport; Logistics; City; Transport policy; Analytic Network Process (ANP)

PL

Transport; Logistyka; Miasto; Polityka transportowa; Analityczny proces sieciowy

• Czasopismo: LogForum
• Rocznik: 2012
• Tom: 8
• Numer: nr 3
• Strony: 217--229

Twórcy

autor

Daniel Kaszubowski

• Gdansk University of Technology, Poland

Bibliografia

• Bertens C., Urban Logistics Practicies - Case Study of the City of Utrecht, Transferability of urban logistics concepts and practices from a world-wide perspective, European Commission Seventh Framework Programme, 13 - 14.
• Browne M., Piotrowska M., Woodburn A., Allen J., 2007, Urban Freight Transport. Transport Studies Group, University of Westminster, 28 - 30.
• Browne M., Sweet M., Woodburn A., Allen J., 2007, Urban Freight Consolidation Centers, Final Report for the Department of Transport, Transport Studies Group, University of Westminster, 3-8.
• Dablanc L., 2011, City Distribution - a key element of the urban economy: guidelines for practicioners, in: Macharis C., Melo S., City Distribution and Urban Freight Transport Multiple Perspectives, Edward Elgar Publishing Ltd, 20 - 22.
• Duin van J. H. R, Quak H., Muňuzuri J., 2010, New challenges for urban consolidation centres: A case study in The Hague, Procedia Social and Behavioral Sciences 2 (2010) 6177-6188.
• Duin van J. H. R., Muňuzuri J., 2006, Fighting the windmills: survey results on urban freight policies on Spain and Netherlands, in: Taniguchi E., Thomson R.G, Recent Advantages in City Logistics, Elsevier Publications Ltd., 343-350.
• Forman E., Gass S., 2001, The Analytic Hierarchy Process - An Exposition, Operational Research vol. 49 issue 4, 469-486.
• Kaszubowski D., 2011, Application Of Benchmarking In The City Logistics, Logistyka 5/2011, 1073- 1082.
• Kaszubowski D, Oskarbski J., 2011, Role Of Telematics In The City Transport Logistic Management, Logistyka 3/2011, 1135-1144.
• Köhler U., 2004, New Ideas for the City-Logistics Project in Kassel, Logistics Systems for Sustainable Cities, Proceedings of the 3rd International Conference on City Logistics, Elsevier Publications, 321-330.
• Kerbside Loading Guidance, 2009, Transport for London (TfL) Freight Unit.
• Marcucci E., Danielis R., 2008, The potential demand for a urban freight consolidation centre, Transportation (2008) 35, 269-284.
• Saaty T., 2009, Theory and Applications of the Analytic Network Process - Decision Making with Benefits, Opportunities, Costs and Risks, RWS Publications.
• Saaty T., 2006, Fundamentals of Decision Making and Priority Theory with the Analytic Hierarchy Process, RWS Publications.
• Saaty T., Vargas L., 2006, Decision Making with the Analytic Network Process, Economic, Political, Social and technological Applications with Benefits, Opportunities, Costs and Risks, Springer Science+Business.
• STRATEC S.A, 2005, City Freight - Inter and Intra City Freight Distribution Networks. City Freight Project, European Commission Fifth Framework Programme.
• Taniguch E., Thomson R., Yamada T., 2004, Visions for City Logistics, Logistics Systems for Sustainable Cities, Proceedings of the 3rd International Conference on City Logistics, Elsevier Publications, 2-5.
• Visser J., Binsbergen A., Nemoto T., 1999, Urban Freight Transport Policy and planning, in: Taniguchi E., Thomson R.G, City Logistics I, Institute for City Logistics Kyoto, 42 - 60.