Logistyka po globalnym kryzysie

• Autorzy: Beata Milewska

Warianty tytułu

Logistics after Global Crisis

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Artykuł dotyczy wpływu globalnego kryzysu finansowo-gospodarczego na sektor logistyki. Ukazuje logistykę przed, w czasie i po kryzysie. Spadek globalnego popytu spowodowany kryzysem, a także wzrost cen paliw, wpłynął znacząco na efektywność procesów logistycznych. Kryzys pokazał, że gospodarka jest bardziej niestabilna i nieprzewidywalna, niż sądzono. Stad tendencją w logistyce po kryzysie będzie prawdopodobnie większy nacisk na elastyczność - możliwość szybkiego dostosowywania się do zmiennej sytuacji w otoczeniu. Elastyczność ta będzie dotyczyć nie tylko działań operacyjnych, ale i strukturalnych. Rozwiązania efektywne przy danych założeniach mogą się bowiem w zmienionych warunkach nie sprawdzić. Na przykład w sytuacji wzrostu cen paliw, strategie logistyczne, w których zmniejszają się np. koszty utrzymania zapasów, ale jednocześnie wzrasta zapotrzebowanie na transport, mogą się okazać nieefektywne. Tendencją w logistyce po kryzysie może być także w niektórych przypadkach odwrót od globalizacji na rzecz działań regionalnych lub lokalnych. (abstrakt oryginalny)

EN

This article applies to the impact of the global financial-economic crisis on the sector of logistics. It describes logistics before, during and after the crisis. The decline in global demand caused by the crisis, and rising fuel prices, contributed significantly to the reduction of efficiency of logistics processes. The crisis showed that the economy is more unstable and unpredictable than previously thought. Hence the trend in logistics after the crisis is likely to be greater emphasis on flexibility - the ability to quickly adapt to the changing situation in the environment. This flexibility will cover not only operational, but also structural flexibility. Efficient solutions under given assumptions, in the changed circumstances may not effective. For example, in a situation of rising fuel prices, logistics strategies, which reduce the costs of maintaining stocks, but also increase demand for transport, may prove to be ineffective. Trend in the logistics after the crisis may be in some cases retreat from globalization for the benefit of regional or local action. (original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Logistyka; Usługi logistyczne; Kryzys finansowy; Kryzys gospodarczy

EN

Logistics; Logistic services; Financial crisis; Economic crisis

• Czasopismo: Studia Zarządzania i Finansów Wyższej Szkoły Bankowej w Poznaniu
• Rocznik: 2011
• Numer: nr 2 Gospodarka i sektor publiczny po kryzysie
• Strony: 73--80

Twórcy

autor

Beata Milewska

• Wyższa Szkoła Bankowa w Poznaniu

Bibliografia

• Christopher M., Holweg M., "Supply Chain 2.0": managing supply chains in the era of turbulencje, "International Journal of Physical Distribution & Logistics Management", Vol. 41, No. 1, 2011, s. 63-82.
• Grzybowski M., Transport morski w warunkach recesji gospodarczej, "Logistyka" 2010, nr 1.
• Lockridge D., After the Crisis: New Demands on Logistics, "ENP Newswire", Wednesday, June 23 2010, w: http://www.breakingtravelnews.com/news/article/after-the-crisis-new-demands-on-logistics/
• Mańkowski C., Krajowy rynek usług TSL w warunkach ogólnoświatowego kryzysu gospodarczego i finansowego, "Logistyka" 2010, nr 1.
• Milewska B., Milewski D., Just in time, Wydawnictwo Profesjonalnej Szkoły Biznesu, Kraków 2001.
• Nowak I., Rynek transportowy w 2009 roku, "Logistyka" 2010, nr 1.
• Woźniak H., Kryzys w światowym przemyśle motoryzacyjnym jako nowe wyzwanie dla logistyki, cz. 1, "Logistyka" 2010, nr 4.