Aktywność organizacji pozarządowych wobec wymogów sprawności działania sektora biznesowego transportu

• Autorzy: Joanna Krupska

Warianty tytułu

The Non-Governmental Organizations' Activity Towards the Requirements of the Business Sector Efficiency of Transport

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Podstawowym motywem merytorycznym artykułu jest przedstawienie przesłanek pozwalających porównać sprawność działania organizacji pozarządowych funkcjonujących w otoczeniu aktywnie działających kapitałowych przedsiębiorstw transportowych. (fragment tekstu)

EN

The activities of the business sector freight transportation is the process of production as a result of which a product called the transport service is formed. Considering the degree of entities involvement in performing of the transport service, transport services can be exist on the market as: - transport operators who offers transport services based on fixed contracts, - carriers, performing irregular under the contract transport service - forwarding agents, who organize the process of cargo's movement. These entities operate in a market economy, they need to determine the purpose of their activity. It is recognized that the main aim of the company, which is operating in the business sector, is striving to increase its value. These companies are guided by economic premises and are defined as for-profit entities. They are the opposite of non-governmental organizations which are non-profit-oriented, and are carried out in order to provide important social needs. The main forms of non-governmental organizations, recognized by the legislature, are foundations and associations. Their efficiency is characterized by relative cheapness and commitment - through volunteering - of some people who participate in it. This raises the issue, what are the roles of the third sector organizations to advanced forms of business operation on the transport market. NGOs in particular are not able to compete with the efficiency of pro-profit sector's management. Their activity can take the form of complementary activities. In the freight transportation market NGOs can take specialized functions as forwarding agents offering special freight's transport or socially incidental movement. This is due to the fact that freight transport market is also characterized highly customized and unique cyclically needs. Their performance requires original channels' creation. However, since the value of these services is relatively low, transport operators and forwarding agents, are not existed in a sustainable way on this market. NGOs can operate as organizers. Absolute condition, for the possibility of the tasks' realization in the fright transportation market is a NGOs activities' constant budget financing. Therefore, there is an absolute need to anticipate the roles of such units in various sizes transport development policy. (original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Organizacje pozarządowe; Przedsiębiorstwo transportowe; Usługi transportowe; Kapitał ludzki

EN

Non-governmental organisation; Transport company; Transport services; Human capital

• Czasopismo: Studia Ekonomiczne / Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
• Rocznik: 2014
• Numer: nr 165 Aktywność organizacji pozarządowych jako interesariuszy polityki transportowej
• Strony: 47--56

Twórcy

autor

Joanna Krupska

• Uniwersytet Gdański

Bibliografia

• Analiza ekonomiczna w przedsiębiorstwie. Red. M. Jerzemowska. PWE, Warszawa 2006.
• Ceglarski A.: Organizacje pożytku publicznego. Wydawnictwo Prawnicze LexisNexis, Warszawa 2005.
• Domański J.: Zarządzanie strategiczne organizacjami non profit w Polsce. Wolters Kluwer Polska, Warszawa 2010.
• Funkcjonowanie przedsiębiorstwa w gospodarce rynkowej. Red. P. Wachowiak. SKwP, Warszawa 2006.
• Grzywacz W., Burnewicz J.: Ekonomika transportu. WKŁ, Warszawa 1989.
• Halszka-Kurleto M.: Organizacje pozarządowe w działalności pożytku publicznego. LexisNexis, Warszawa 2008.
• Letkiewicz A.: Gospodarowanie w transporcie samochodowym. Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego, Gdańsk 2006.
• Kasiewicz S.: Zarządzanie operacyjne w dobie globalizacji. Difin, Warszawa 2002.
• Majecka B.: Wartości poznawcze zachowań przedsiębiorstw transportowych w warunkach funkcjonowania rynku konsumenta. Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego, Sopot 2000.
• Neider J.: Proces transportowy w handlu zagranicznym. Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego, Gdańsk 1983.
• Nowak E.: Decyzyjne rachunki kosztów. Wydawnictwo Akademii Ekonomicznej we Wrocławiu, Wrocław 1992.
• Olzacka B., Pałczyńska-Gościniak R.: Leksykon zarządzania finansami. ODDK, Gdańsk 1998.
• Podstawy nauki o przedsiębiorstwie. Red. J. Lichtarski. Wydawnictwo Akademii Ekonomicznej we Wrocławiu, Wrocław 2007.
• Przedsiębiorstwo transportu samochodowego w warunkach reformy gospodarczej. Red. L. Mindur. WKŁ,Warszawa 1984.
• Przedsiębiorstwo: zasady działania, funkcjonowanie, rozwój. Fundacja Rozwoju Uniwersytetu Gdańskiego, Gdańsk 2007.
• Rześny-Cieplińska J.: Organizatorzy transportu. Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego, Gdańsk 2011.
• Szałucki K.: Przedsiębiorstwa transportowe: warunki i mechanizmy równowagi. Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego, Gdańsk 1999.
• Tarski I., Teichmanowa E., Patryn E.: Transport i spedycja w handlu zagranicznym. PWE, Warszawa 1968.
• Transport. Red. W. Rydzkowski, K.Wojewódzka-Król. WN PWN, Warszawa 2009.
• Transport a Unia Europejska. Red. D. Rucińska, E. Adamowicz. Zeszyty Naukowe UG nr 33, Fundacja Rozwoju Uniwersytetu Gdańskiego, Gdańsk 2006.
• Wygnański J.J.: Ekonomizacja organizacji pozarządowych. Stowarzyszenie Klon/Jawor, Warszawa 2008.
• Yaziji M., Doh J.: Organizacje pozarządowe a korporacje. WN PWN, Warszawa 2011.