Ekonomiczna wartość dodana jako funkcja celu zastępczego organizacji pozarządowych w świetle polityki transportowej jednostek samorządu terytorialnego

• Autorzy: Aleksandra Ładniak

Warianty tytułu

Economic Value Added as an Alternative Objective Function of Non-government Organizations in Light of Local Government Units Transport Policy

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

W związku z dynamicznym rozwojem trzeciego sektora gospodarki należy zauważyć, iż pełni on coraz bardziej zauważalną rolę w kształtowaniu bieżących warunków gospodarowania. Na sektor ten składają się przede wszystkim podmioty zajmujące się działalnością o charakterze non profit. Podmioty te muszą realizować cele niestandardowe dla gospodarki rynkowej. W tej mierze ich przesłanką finansową jest bilansowanie swoich wpływów i wydatków. Efektem przyjęcia tych założeń funkcjonalnych jest praktyka organizacji pozarządowych, polegająca na odejściu od preferowania standardowej, memoriałowej efektywności finansowej prowadzenia działalności gospodarczej na rzecz wykonywania działalności kształtowanej efektywnością na poziomie kasowym. W związku z tym niezbędne jest analizowanie alternatywnego celu organizacji pozarządowych przez zbudowanie tzw. funkcji celu zastępczego. Funkcją celu zastępczego podmiotów non profit może być generowanie ekonomicznej wartości dodanej, której wymiar jest zdecydowanie różnorodny, stąd też konieczność poddania tego zjawiska badaniom modelowym. Egzemplifikacją takiego badania może być proces realizacji opisanego celu w sferze przewozów pasażerskich, których organizatorem są samorządy terytorialne, determinujące lokalną politykę transportową. Badanie i poznanie funkcji celu oraz celów zastępczych organizacji pozarządowych pozwala z kolei wskazać typowe i charakterystyczne sposoby oceny efektywności funkcjonowania omawianych jednostek trzeciego sektora gospodarki. (fragment tekstu)

EN

The third sector plays a creative and growingly visible role in the creation of current economic conditions. The sector itself is dominated by non-profit subjects, which have to carry out non-standard goals for market economy. Thus, their main financial prerequisite is to balance their income and expenses. Due to these assumptions, NGOs stray away from classic, accrual basis of financial effectiveness and develop a principle of management based on cash efficiency. Therefore, it is crucial to analyze an alternate objective of NGOs through the construction of alternative objective function, which can be based on the desire to generate economic value added, which in turn exists in a plethora of forms. Hence, the necessity of research on the subject. An exemplary research may be carried out on the process of realizing the aforementioned alternative objective in the sphere of public transport organized by local governments, which create local transport policy. Research into the nature of objective function and alternative objective functions of NGOs grants the possibility to point out typical and characteristic methods of financial effectiveness evaluation upon the third sector subjects. (original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Organizacje pozarządowe; Trzeci sektor gospodarki; Samorząd terytorialny; Polityka transportowa; Ekonomiczna wartość dodana

EN

Non-governmental organisation; Third sector of the economy; Local government; Transport policy; Economic Value Added (EVA)

• Czasopismo: Studia Ekonomiczne / Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
• Rocznik: 2014
• Numer: nr 165 Aktywność organizacji pozarządowych jako interesariuszy polityki transportowej
• Strony: 86--93

Twórcy

autor

Aleksandra Ładniak

• Uniwersytet Gdański

Bibliografia

• Kapitał ludzki i społeczny. Kreowanie i zarządzanie. Red. D. Moroń. Wydawnictwo Uniwersytetu Wrocławskiego, Wrocław 2012, s. 169.
• J. Domański: Zarządzanie strategiczne organizacjami non profit w Polsce. Wolters Kluwer Polska, Warszawa 2010, s. 24.
• P. Kotler: Strategies for Introducing Marketing into Nonprofit Organizationes. "Journal of Marketing" 1979, Vol. 43, No. 1, s. 37-44.
• M. Tyrakowski: Rola organizacji pozarządowych w rozwiązywaniu problemów społecznych. Rzeszów 2007, s. 124-151.
• S. Hobe: Global Challenges to Statehood: The Increasingly Importat Role of Nongovermentional Organizations. "Indiana Journal of Global Legal Studies" 1997, Vol. 5, No. 1, s. 191-209.
• K. Szałucki: Przedsiębiorstwa transportowe. Warunki i mechanizmy równowagi. Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego, Gdańsk 1999, rozdz. 4.3.
• Słownik ekonomiczny dla przedsiębiorcy. Red. Z. Dowgiałło. Wydawnictwo Znicz, Szczecin 1996, s. 75.
• M. Misztal: Problematyka wartości w socjologii. PWN, Warszawa 1980
• L. Krzyżanowski: O podstawach kierowania organizacjami inaczej. Paradygmaty. Filozofia. Dylematy. WN PWN, Warszawa 1999, s. 200-211.
• R.W. Mills: Dynamika wartości przedsiębiorstwa dla udziałowców. ODDK, Gdańsk 2005, s. 86.
• M. Porter: Competitive Advantage. Creating and Sustaining Superior Performance. The Free Press, New York 1985.
• R. Matwiejczuk: Zarządzanie marketingowo-logistyczne. Wartość i efektywność. Wydawnictwo C.H. Beck, Warszawa 2006, s. 44.
• E. Maćkowiak: Ekonomiczna wartość dodana. PWE, Warszawa 2009, s. 11.
• Transport. Red. W. Rydzkowski, K. Wojewódzkia-Król. WN PWN, Warszawa 2005, s. 19.