Wybrane korzyści z rozwoju turystyki w regionie w aspekcie przekształceń w infrastrukturze transportu

• Autorzy: Teresa Gądek-Hawlena
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Województwo małopolskie zajmuje powierzchnię 15 108 km2 i jest jednym z mniejszych regionów Polski (12 miejsce w kraju). Obejmuje ono fragmenty Karpat Zachodnich i Wyżyny Małopolskiej oraz zachodnią część krainy historycznej i geograficznej, zwanej Małopolską. Położone jest na skrzyżowaniu w ażnych szlaków komunikacyjnych. Przez jego obszar wiodą szlaki tranzytowe ze wschodu na zachód i z północy na południe: linie kolejowe i drogi krajowe. Na południu województwo sięga do granicy państwa. Graniczy z województwem śląskim (od zachodu), świętokrzyskim (od północy), podkarpackim (od wschodu) oraz z Republiką Słowacką (od południa). Małopolska należy do często odwiedzanych polskich regionów ze względu na liczne atrakcje turystyczne. Najważniejsze to: Kraków, Kopalnia Soli w Wieliczce, były obóz koncentracyjny Auschwitz-Birkenau w Oświęcimiu, a także najwyższe polskie góry - Tatry oraz Zakopane. Województwo małopolskie to także cel turystyki pielgrzymkowej (sanktuaria w Kalwarii Zebrzydowskiej i Krakowie Łagiewnikach) oraz leczniczej. Często odwiedzane są także: Andrychów, Bochnia, Lanckorona, Krynica, Pieskowa Skała, Ojców, zamek w Wiśniczu. Natomiast popularnymi obszarami turystyki pieszej i sportów zimowych są pasma górskie Beskidów i Tatr. Przestrzenne rozmieszczenie infrastruktury transportowej na terenie województwa małopolskiego Transport samochodowy odgrywa istotną rolę we współczesnej turystyce. Jest on wykorzystywany zarówno do realizacji systemów logistycznych zaopatrzenia sieci hotelowych i gastronomicznych w różnego rodzaju towary, jak i w przewozach pasażerskich o charakterze turystycznym. Dlatego brak międzynarodowych autostrad lub dobrze rozwiniętych dróg pozostaje ze szkodą dla turystyki, natomiast stan przeciwny jej sprzyja. (fragment tekstu)

Słowa kluczowe

PL

Transport; Infrastruktura transportu; Efektywność transportu; Turystyka; Region; Pielgrzymowanie

EN

Transport; Transport infrastructure; Transport efficiency; Tourism; Region; Pilgrimage

• Czasopismo: Prace Naukowe / Akademia Ekonomiczna w Katowicach
• Rocznik: 2010
• Tom: Efektywność transportu w teorii i w praktyce
• Strony: 152--164

Twórcy

autor

Teresa Gądek-Hawlena

• Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach

Bibliografia

• O. Rogalewski: Zagospodarowanie turystyczne. Wydawnictwo Szkolne i Pedagogiczne 1974, Warszawa
• Z. Kordel, K. Senator-Bentkowska: Definicja, klasyfikacja oraz źródła finansowania infrastruktury transportu. W: Finansowanie rozwoju transportu europejskiego. Red. E. Załoga. Zeszyty Naukowe nr 535. Ekonomiczne Problemy Usług nr 32. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego, Szczecin 2009, s. 110
• A. Hornig, S. Dziadek: Zarys geografii transportu lądowego. PWE, Warszawa 1987, s. 20
• Małopolski regionalny program operacyjny na lata 2007-2013, załącznik nr 1 do uchwały nr 780/7 Zarządu Województwa Małopolskiego z dnia 4 października 2007 r. w sprawie przyjęcia Małopolskiego regionalnego programu operacyjnego na lata 2007-2013. Zarząd Województwa Małopolskiego, CCI2007PL161P0010, Kraków, październik 2007
• Transport jako składnik produktu turystycznego. Red. M. Turek. Europejska Szkoła Hotelarstwa, Turystyki i Przedsiębiorczości Wyższa Szkoła w Sopocie, Sopot 2009
• Raport o stanie nawierzchni dróg krajowych na koniec 2008 r. GDDKiA, Warszawa, styczeń 2009
• Transport wyniki działalności w 2004 roku. GUS, Warszawa 2005
• Transport wyniki działalności w 2005 roku. GUS, Warszawa 2006
• Transport wyniki działalności w 2007 roku, GUS, Warszawa 2008
• Transport wyniki działalności w 2008 roku. GUS, Warszawa 2009
• http://www.malopolskie/Transport/Szynobusy/(07.10.2009)
• http://mysky.pl/index2.php?option=com_content&do_pdf=1&id=179(01.11.2009)
• http://www.stat.gov.pl/bdr_n/app/dane_podgrup.nowe_okno?p_zest_id=381955&p_typ=HTML(14.12.2009)