Ochrona turystów lotniczych w transakcjach pakietowych w prawie Unii Europejskiej

• Autorzy: Ewa Jasiuk

Warianty tytułu

The Protection of Air Travelers in Block Transactions in the Light

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Artykuł prezentuje wyniki badań dotyczących ochrony interesów turystów lotniczych w prawie Unii Europejskiej na tle globalnych zobowiązań międzynarodowych oraz implementacji tego prawa w ustawodawstwie krajowym. Autorka analizuje treść odnośnych aktów z zastosowaniem metody prawno-porównawczej (także lingwistyczno-logicznej co do podstawowych pojęć). Wieloszczeblowe regulacje traktuje jako system mający realizować cele polityki państw: międzynarodowe ujednolicenie prawa, maksymalna ochrona konsumentów (turystów lotniczych) w warunkach umożliwiających efektywny rozwój omawianych usług. Badania objęły w szczególności następujące międzynarodowe akty prawa: w zakresie turystyki: poza ogólnymi konwencjami i aktami miękkiego prawa - dyrektywa WE nr 90/314 dotycząca turystycznych transakcji pakietowych, a także uwzględniająca ją polska ustawa o usługach turystycznych; W zakresie prawa lotniczego: konwencja warszawska z 1929 r. (ze zmianami) i konwencja montrealska z 1999 r., a w prawie UE akty dotyczące odpowiedzialności przewoźnika (rozp. 2027/97 zm. 889/2002) i mające zapewnić wypłacalność przewoźników (rozp. 1008/2008 i 785/2004), także odpowiednie przepisy polskiego prawa lotniczego z 2002 r. Wyniki badania treści i zakresu stosowania powyższych aktów oraz orzecznictwa sądów i innych organów w tym zakresie utwierdzają Autorkę w przekonaniu o słuszności twierdzenia (przyjętego wpierw jako hipotezy), że: - kolejne akty i orzeczenia wprowadzają coraz lepsze zabezpieczenia interesów turystów lotniczych, zgodnie ze wzrastającymi oczekiwaniami obywateli krajów rozwiniętych; - wprowadzają jednak niekiedy obciążenia dla rozwoju usług przewozu lotniczego ze szkodą dla ogółu potencjalnych konsumentów; - powstawanie kolejnych aktów prawa obowiązujących w relacjach między różnymi grupami państw nie prowadzi do globalnego ujednolicenia, a raczej do dezintegracji systemu i do kolizji praw. Autorka widziałaby potrzebę lepszego godzenia interesów stron zarówno w stosunkach międzynarodowych, jak i krajowych. (abstrakt oryginalny)

EN

The Author presents the outcome of studies on the legal protection of interests of tourists using air transport under package arrangements in the light of EC/EU law, on the background of general international treaties and in domestic implementation, as well as in judicial application. The relevant regulatory system is based on the following international instruments: Tourism regulation: International conventions and soft law codes aimed at facilitating travel, and the EC directive (90/314) on package tourism arrangements; Aviation law: International conventions governing air carriage (Warsaw 1929 with amendments, Montreal 1999); the EC/EU regulations governing air carrier licensing (1008/2008), air carrier liability (2027/97, 889/2002), supplemental assistance and compensation to passengers (261/2004), financial ability of air carriers (1008/2008) and minimum insurance requirements (785/2004). The provisions compatible with the abovementioned international instruments are laid down in Polish laws on tourism services and aviation law (2002) with posterior amendments. That multilevel regulatory system is basically aimed at achieving general policy objectives of unification of laws and ensuring consumer protection while improving service level and effectiveness. At the conclusion of her study the Author states that the system's evolution goes to meeting the expectations of most exigent consumers from most developed societies while sometimes compr&mising the requirements of efficient service development. The objective of international unification of the relevant regimes is not achieved with the coexistence of an increasing number of different legal instruments adopted by different groups of states which means disintegration of the whole system. And unified European rules in their judicial and administrative application may create problems in the light of general treaty obligations. (original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Przemysł lotniczy; Turystyka; Ochrona konsumenta; Prawo międzynarodowe; Prawo WE

EN

Aviation industry; Tourism; Consumer protection; International law; European Community law

• Czasopismo: Ekonomika i Organizacja Przedsiębiorstwa
• Rocznik: 2014
• Numer: nr 8
• Strony: 51--66

Twórcy

autor

Ewa Jasiuk

• Wyższa Szkoła Handlowa w Radomiu

Bibliografia

• 1. Instytut turystyki, Trendy w turystyce światowej, http://www.intur.com.pl/trendyhtm, (15.03.2013).
• 2. Gołębowski G., Przedsiębiorstwo na rynku turystycznym (w:) kompendium wiedzy o turystyce, (red.) G. Gołębowski, Warszawa 2009, s. 245 - 337,
• 3. Gołębiowski G, (red.) Przedsiębiorstwo turystyczne. Ujęcie statyczne i dynamiczne, Warszawa 2007.
• 4. Rapacz A., Przedsiębiorstwo turystyczne, Warszawa 2007.
• 5. Jasiuk E., Międzynarodowo - prawna ochrona praw turystów lotniczych (praca doktorska), Warszawa 2008, czy też J. Waluk, Reforma regulacyjna - przykład transportu lotniczego (praca doktorska), Warszawa 2009.
• 6. Kunert - Diablo A., Kolizje praw w międzynarodowym transporcie lotniczym, Warszawa 2011.
• 7. Kunert A., Pojęcie odwołania lotu - glosa do wyroku TSz 13 X 2011 w sprawie C-83/10 Rodriguez v. Air France (w:) Europejski Przegląd Sądowy 2012, nr 8 s. 48 - 53.
• 8. Kunert A., Odwołanie lotu może rodzić roszczenie o zadośćuczynienie (w:) "Prawo Europejskie w praktyce"2011, nr 10, s. 34.
• 9. Skoczny T., Odszkodowanie dla pasażera w przypadku odmowy przyjęcia na pokład (overbooking) albo odwołania lub dużego opóźnienia lotu (w:) Polityki Unii Europejskiej: polityki sektorów infrastrukturalnych. Aspekty prawne, (red.)A. Jurkowska, T. Skoczny, Warszawa 2010, s. 92 - 93.
• 10. Żylicz M., Prawo lotnicze międzynarodowe, europejskie i krajowe, Warszawa 2011, s. 139-141.
• 11. Ży licz M., Nowe prawo międzynarodowego przewozu lotniczego (system warszawsko - montrealski), "Państwo i Prawo" 1999, nr 9.