Ocena tendencji w zakresie fiskalizmu w transporcie lotniczym w świetle wyników badań eksperckich

• Autorzy: Adam Hoszman

Warianty tytułu

Evaluation of Fiscal Tendencies in Air Transport in light of Expert Research

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Przedstawiona powyżej analiza odpowiedzi uzyskanych w badaniu ankietowym wskazuje, że zachodzą istotne zmiany w otoczeniu sektora transportu lotniczego i w samym sektorze. Zwiększenie obciążeń fiskalnych wobec przewoźników wspólnotowych prowadzi do spadku ich konkurencyjności na rynku globalnym. Większe opłaty i podatki nakładane na podmioty sektora transportu lotniczego powodują, że lotnictwo w Unii Europejskiej rozwija się wolniej. Ponadto liczne narzędzia fiskalne powodują zniekształcenia nie tylko rynku lotniczego, ale także na rynku transportowym traktowanym całościowo. Fiskalizm dyskryminujący sektor lotniczy i faworyzujący inne gałęzie transportu powoduje nierównomierny rozwój sektora transportu pod względem struktury gałęziowej. Z drugiej strony, brak systematyczności i spójności w polityce subsydiowania przewoźników lotniczych, którą prowadzą przede wszystkim władze lokalne, prowadzi do dalszych zniekształceń rynku lotniczego.(fragment tekstu)

EN

The article presents the results of direct research in the form of expert survey on the tendencies to impose taxes and other charges in the air transport. The respondents indicate excessive fiscal and para-tax charges of the entities within the air transport sector, in particular in comparison with other transport sectors, which leads to the imbalance of the sectoral structure of the transport system and makes the growth rate of the air transport sector lower than optimal. Furthermore, excessive charges, in comparison with other transport sectors, are a serious threat to the operation of many entities on the air transport market, in particular air carriers, which may have an adverse effect on passengers. The respondents also indicate a continual rise in charges, especially in the case of the Union carriers, which reduces their competitiveness in relation to the airlines from outside the European Union. Rising operational costs of the entities of the air transport sector raise the financial risk of this operation, which translates into the rise in the number of bankruptcies among these entities. One of the conditions to improve the situation of the whole air trans - port sector is the cease of further rises in charges and the resignation from the fiscal discrimination of civil aviation.(original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Transport lotniczy; Badania naukowe

EN

Air transport; Scientific research

• Czasopismo: Studia i Prace Kolegium Zarządzania i Finansów / Szkoła Główna Handlowa
• Rocznik: 2013
• Numer: z. 123
• Strony: 115--133

Twórcy

autor

Adam Hoszman

• Szkoła Główna Handlowa w Warszawie

Bibliografia

• Gillen D. W., Morrison W. G., Stewart C., Air Travel Demand Elasticities: Concepts, Issues and Measurement, Department of Finance, Canada 2003.