Wagon z obrotową platformą ładunkową do transportu intermodalnego naczep samochodów ciężarowych

• Autorzy: Krzysztof Orłowski , Wiesław Barnat , Wiesław Krasoń

Warianty tytułu

The Special System for Transport of Heavy Vehicles

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

W europejskim transporcie kolejowym stosowano w ostatnich latach systemy bazujące na przeładunku pionowym lub poziomym. Załadunek i rozładunek w systemach pionowych i poziomych wymaga zastosowania specjalnych terminali z wyposażeniem dodatkowym. W systemie poziomym pojazdy wjeżdżają z rampy kolejowej poprzez ostatni wagon używając własnego napędu wykorzystując specjalistyczne platformy ładunkowe. W artykule przedstawiono specjalny wagon kolejowy z płaską i nisko umieszczoną obrotową platformą. Konstrukcja ta może być używany do transportu różnego typu pojazdów, takich jak ciągniki, ciężarówki, przyczepy, naczepy i kontenery. Wagon umożliwia szybki i wygodny załadunek i rozładunek pojazdów (bez urządzeń dźwigowych), samo-załadunek i rozładunek bez terminali i specjalnego zabezpieczenia logistycznego, wymagany jest tylko utwardzony peron bez dodatkowej infrastruktury; każdy wagon może być załadowany/rozładowany oddzielnie. (abstrakt oryginalny)

EN

In recent years, combined systems based on vertical or horizontal handling have been implemented into European intermodal railway transport. In vertical and horizontal systems, loading and unloading require special terminals with an additional equipment. Vehicles, using their own engines, are driven on and off platforms through a ramp at the last carriage (horizontal system). The special railway wagon with a rotatable, low and flat loading floor was presented in the paper. Such structure can be used for transporting various types of vehicles, such as tractors, trucks, trailers, semitrailers, cargo containers. The railway wagon allows quick and convenient loading and unloading of vehicles and containers (no cranes needed), self loading and unloading; no platform infrastructure required, instead of hardened, flat, surface; no need for hubs, terminals or special logistics; each wagon can be operated separately. (original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Logistyka; Transport intermodalny; Transport kolejowy; Transport kombinowany

EN

Logistics; Intermodal transport; Railway transport; Combined transport

• Czasopismo: Systemy Logistyczne Wojsk
• Rocznik: 2012
• Numer: z. 38
• Strony: 20

Twórcy

autor

Krzysztof Orłowski

• Wojskowa Akademia Techniczna w Warszawie

autor

Wiesław Barnat

• Wojskowa Akademia Techniczna w Warszawie

autor

Wiesław Krasoń

• Wojskowa Akademia Techniczna w Warszawie

Bibliografia

• [1] Figurski J., Ekonomika Logistyki część 2 Logistyka transportu, Wojskowa Akademia Techniczna, Warszawa 2010.
• [2] Markusik S., Infrastruktura Logistyczna w Transporcie Tom II Infrastruktura Punktowa - magazyny, centra logistyczne i dystrybucji, terminale kontenerowe, Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, Gliwice 2010.
• [3] www.modalohr.com/pl.htm, 15.08.2012.
• [4] Stokłosa J., Transport intermodalny technologia i organizacja, Wydawnictwo Naukowe Wyższej Szkoły Ekonomii i Innowacji, Lublin 2011.
• [5] www.gbrx.com, 15.08.2012.
• [6] Kwaśniowski S., Nowakowski T., Zając M., Transport intermodalny w sieciach logistycznych, Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej, Wrocław 2008.
• [7] www.tabor.com.pl, 15.08.2012.
• [8] Polska Norma PN-EN 12663, Wymagania konstrukcyjno-wytrzymałościowe dotyczące pudeł kolejowych pojazdów szynowych, 2002.
• [9] Niezgoda T., Krasoń W., Barnat W., Sławiński G., Badania numeryczne rozwiązań prototypowych mechanizmu obrotu platformy wagonu kolejowego do przewozu naczep typu TIR, Problemy Kolejnictwa, Instytut Kolejnictwa, Zeszyt 153, Warszawa 2011, str. 137-146.
• [10] Zespół KMiIS WAT: Układ wagonu platformy kolejowej z peronem do transportu kombinowanego. Krajowe zgłoszenie patentowe, Urząd Patentowy RP, P.391269, 19.05.2010.