Wpływ dostępności transportowej na lokalizację bezpośrednich inwestycji zagranicznych w Polsce

• Autorzy: Aleksandra Koźlak

Warianty tytułu

The Impact of Transport Accessibility on the Location of Direct Foreign Investments in Poland

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Postępująca globalizacja produkcji, powstawanie gospodarczych sieci powiązań i związane z nią łańcuchy dostaw powodują większe zapotrzebowanie na transport, a także wywołują określone wymagania jakościowe wobec realizacji procesu przemieszczania. W artykule zbadano zależności między poziomem dostępności transportowej regionów w Polsce a wartością bezpośrednich inwestycji zagranicznych. W latach 2004-2009 najwięcej kapitału zagranicznego zainwestowano w województwach mazowieckim, dolnośląskim i śląskim, które charakteryzują się bardzo dobrą lub dobrą dostępnością transportową. Silną zależność wykazuje przyrost kapitału zagranicznego z dostępnością lotniczą w przewozach osób oraz dostępnością drogową i wielogałęziową w przewozach ładunków. Natomiast dla pozostałych rodzajów dostępności zależność można określić jako średnią.(abstrakt oryginalny)

EN

The increasing globalization of production, the emergence of business networks and development of supply chains result in higher demand for transport and better quality of movement. The article researches the relationship between the level of transport accessibility of Polish regions and the value of foreign direct investment. In 2004-2009, most of the foreign capital was invested in voivodships: Masovia, Silesia and Lower Silesia, which have either very good or good transport accessibility. In those cases the analysis confirmed substantial influence of transport accessibility on spatial distribution of FDI. The strong correlation exists especially between growth of foreign capital flows and the air transport accessibility in regard to the movement of people as well as between road transport and multimodal accessibility in case of freight transport. However, for other types of accessibility the relation is weaker and can be at the best described as average.(original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Transport; Transport w gospodarce; Inwestycje bezpośrednie; Inwestycje zagraniczne; Rozkład przestrzenny

EN

Transport; Transport in the economy; Direct investments; Foreign investment; Spatial distribution

• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Bankowej w Poznaniu
• Rocznik: 2012
• Numer: nr 42 Przestrzeń w nowych realiach gospodarczych ; Space in New Economic Reality
• Strony: 161--170

Twórcy

autor

Aleksandra Koźlak

• Uniwersytet Gdański

Bibliografia

• Analiza makroekonomiczna, MSP, www.inwestor.msp.gov.pl/portal/si/337/14626/Analiza_makroekonomiczna_ polskiej_gospodarki.html [6.06.2012].
• Bank Danych Lokalnych GUS, www.stat.gov.pl/bdl/app/strona.html?p_name=indeks [6.06. 2012].
• Chądzyński J., Nowakowska A., Przygodzki Z., Region i jego rozwój w warunkach globalizacji, CeDeWu, Warszawa 2007.
• Dziemianowicz W., Inwestycje zagraniczne jako czynnik rozwoju polskich regionów, MGPiPS, Warszawa 2005.
• Inwestycje zagraniczne, PAiZ, www.paiz.gov.pl/polska_w_liczbach/inwestycje_zagraniczne [6.06.2012].
• Koźlak A., Nowoczesny system transportowy jako czynnik rozwoju regionów w Polsce, Wyd. UG, Gdańsk 2012.
• Latocha T., Lokalizacja produkcji międzynarodowej a procesy integracji europejskiej, "Studia Regionalne i Lokalne" 2002, nr 3.
• Restart. European attractiveness survey 2011, Ernst & Young 2011, www.ey.com [6.06.2012].
• Wanted: A renewable Europe. European Attractiveness Survey 2007, Ernst & Young 2007, www. ey.com [6.06.2012].