Atrakcyjność ekonomiczna transportu wodnego śródlądowego

• Autorzy: Krystyna Wojewódzka-Król

Warianty tytułu

Economic Attractiveness of Inland Water Transport

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Jednym z podstawowych warunków konkurencyjności w transporcie jest atrakcyjność ekonomiczna oferty, choć oczywiście nie bez znaczenia jest możliwość spełnienia wymagań dotyczących jakości usług. Jednak w warunkach zaostrzającej się konkurencji na rynku usług transportowych aspekt ekonomiczny nabiera większego znaczenia. Dla użytkowników transportu atrakcyjność ekonomiczna przy wyborze gałęzi transportu to koszt usługi (łącznie z operacjami przeładunkowymi) uzależniony zarówno od cech specyficznych gałęzi (energochłonność, pracochłonność), jak i od polityki transportowej państwa, która stwarza lepsze lub gorsze warunki infrastrukturalne rozwoju, a także ograniczenia lub preferencje determinujące koszt świadczonych usług transportowych. Celem artykułu jest pokazanie atrakcyjności ekonomicznej transportu wodnego śródlądowego. Koszt transportu wodnego śródlądowego, determinujący jego pozycję konkurencyjną na rynku transportowym, jest wypadkową trzech powiązanych ze sobą grup czynników: - zagospodarowania śródlądowych dróg wodnych jako elementu kompleksowej gospodarki wodnej, - polityki zrównoważonego rozwoju transportu, - cech specyficznych tej gałęzi transportu. (fragment tekstu)

EN

The aim of this article is to show the economic attractiveness of inland waterway transport. The article shows that the cost of inland waterway transport, determining its competitive position on the transport market is the result of three interrelated sets of factors: - development of inland waterways as part of a comprehensive water management - sustainable transport policy, - specific features of this mode of transport. It has been shown that in most countries the cost advantage of inland water transport over other modes of transport is significant. (original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Transport wodny; Koszty transportu; Ekonomika transportu; Usługi transportowe; Żegluga śródlądowa; Flota śródlądowa

EN

Water carriage; Transport costs; Transport economics; Transport services; Inland sailing; Inland fleet

• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Gdańskiego. Ekonomika Transportu i Logistyka
• Rocznik: 2014
• Numer: nr 50 Wybrane problemy gałęzi transportu
• Strony: 19--29

Twórcy

autor

Krystyna Wojewódzka-Król

Bibliografia

• Economical and ecological comparison of modes transport: road, railways, inland waterways, Planco Cosulting GMBH Essen in co-operation with Bundesanstalt für Gewässerkunde, Koblenz 2011.
• EU transport in figures 2013, Luxembourg 2013.
• External costs of transport in Europe, Update Study for 2008, Report CE Delft, INFRAS, Fraunhofer ISI, Delft, September 2011.
• Facts and figures. Inland Navigation in Europe, http://www.inlandnavigation.eu/whatwe- do/facts-figures/dostęp.
• Hofman L., Wojewódzka-Król K., Ekonomika zasobów wodnych, Wydawnictwo UG, Gdańsk 1988.
• Inland Navigation in Europe, Marketobservation 2011, nr 2, Central Commission for Navigation on the Rhine, Strasbourg 2011.
• Mialocq G., Seine Nord Europe Canal, Central link of the Seine-Scheldt Inland Waterway RTE-T priority projet no. 30, Voies Navigables de France 13 octobre 2010.