Przewozy pasażerskie oraz bezpieczeństwo na kolejach amerykańskich

• Autorzy: Maciej Mindur

Warianty tytułu

Passenger Carriages and Safety in the US Railways

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Stany Zjednoczone Ameryki Północnej posiadają największą i najlepiej rozwiniętą gospodarkę wolnorynkową na świecie, w której rozwoju znaczącą rolę odgrywa postęp (techniczny, ekonomiczny, organizacyjny), zasady liberalizmu oraz wewnętrzna konkurencja. Wytworzony w USA w roku 2011 produkt krajowy brutto stanowił blisko 19% produktu światowego. Istotnym czynnikiem w rozwoju gospodarczym jest transport towarów. W USA dominującą gałęzią (w przewozie towarów) jest transport kolejowy, który wykonuje ponad 20% ogólnych przewozów realizowanych transportem kolejowym na świecie. Koleje amerykańskie (towarowe) nieomal w całości powstały i działają na bazie kapitału prywatnego. O ile prawdziwym sukcesem Stanów Zjednoczonych jest sektor kolei przewozów towarów, o tyle nie jest możliwa tego rodzaju ocena w stosunku do przewozów pasażerskich. Amtrak, główny operator pociągów pasażerskich w Stanach Zjednoczonych, utrzymywany jest z dotacji rządu federalnego. W historii swojej działalności (od 1 maja 1971 r.) nie wypracował zysku. Rozwój transportu lotniczego i drogowego drastycznie zmniejszył konkurencyjność, a w konsekwencji dochodowość (dalekobieżnych pociągów pasażerskich), grożąc bankructwem prywatnym przedsiębiorstwom kolejowym. Aby uratować amerykański (pasażerski) system kolejowy, rząd federalny stworzył firmę Amtrak. System kolejowych przewozów pasażerskich w USA jest znacznie słabiej rozwinięty niż np. w Europie. Wyraża się to m.in. w słabo rozwiniętej infrastrukturze liniowej i niskiej częstotliwości kursowania pociągów. Wyjątkiem są szlaki na gęsto zaludnionym wschodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych, gdzie kursuj ą najbardziej nowoczesne składy pociągów dużych prędkości. Obok firmy Amtrak w gęsto zaludnionych częściach kraju i dużych metropoliach znaczną część przewozów pasażerskich wykonują przewoźnicy prywatni. (fragment tekstu)

EN

The United States have the greatest and best developed free-market economy all over the world in which the significant role of that economy is played by the progresses (i.e. technical, economical and organizational), principles of liberalism and the internal competition. The gross national product (GNP) that was created in 2011 in this country constituted nearly 19% that of the world product. The important element in the economic development of that country is the transport of commodities. In the United States the dominating branch (in carriages of commodity) is the transport carried out by a railway system. The system realizes over 20% of total carriages executed by the railway transport system in the world. The American railway system (that one of commodity) has been created nearly as a whole and it is operating on the basis of a private asset. In so far as the commodity carriage sector is the real success of the United States, an estimation of this kind in relation to the passenger carriage is not possible. The Amtrak, which is a general operator for passenger trains in the United States is subsidizing by the federal government. This did not work out any profit in the history of its activity (since May 1971). The development of air and road transport radically reduced the competitiveness and, as the consequence of it, returns of long-distance passenger trains, threatening the private railway contractors with bankruptcy. In order to save the American (passenger) railway system, the federal government has created the Amtrak company. The system for passenger carriages in the United States is not so good developed as that one in e.g. Europe. It is to be expressed, among others, in the poorly developed linear infrastructure and low frequency of trains passages. The exception of it are the railway routes located in the eastern coast of the United States with dense population, where operate the mostly modern trains. Beside the Amtrak company, the substantial part of the passenger carriages are carried out by private transport agents, in the areas with a dense population and in some big metropolis. (original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Przewozy pasażerskie; Transport pasażerski; Transport kolejowy; Bezpieczeństwo w transporcie

EN

Passenger traffic; Passenger transport; Railway transport; Transport safety

• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Gdańskiego. Ekonomika Transportu i Logistyka
• Rocznik: 2014
• Numer: nr 51 Modelowanie procesów i systemów logistycznych, cz. XIII
• Strony: 287--292

Twórcy

autor

Maciej Mindur

Bibliografia

• Koziarski S.M., Transport lądowy na świecie, Wydawnictwo Uniwersytetu Opolskiego, Opole 2008.
• Mindur M., Logistyka. Infrastruktura techniczna na świecie. Zarys teorii i praktyki, ITE-PiB, Warszawa-Radom 2008.
• http://www.amtrak.com.