Połączone usługi transportowe jako przykład klastra transportowo-turystycznego w obszarze Zalewu Wiślanego

• Autorzy: Monika Bąk , Jarosław Kaczmarczyk

Warianty tytułu

Connected Transport Services as an Example of the Tourist & Transport Cluster in the Vilstula Lagoon

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Działania zmierzające do poprawy integracji transportu kolejowego i miejskiego spotykają się zwykle z wysoką akceptacją społeczną, gdyż sprzyjają wprowadzaniu rozwiązań przyjaznych dla użytkowników. Jednak często procesowi temu towarzyszą liczne bariery finansowe, organizacyjne i prawne. Przede wszystkim integracja wymaga współpracy różnych przewoźników, których charakter usług różni się diametralnie. Przewoźnicy kolejowi są zainteresowani transportem długodystansowym i po dostarczeniu pasażera do celu nie mają w istocie żadnych korzyści z zapewnienia mu dalszej bezproblemowej podróży. Stąd też spora niechęć do inwestycji. W transporcie miejskim sprawa jest bardziej oczywista, co wynika z jego podstawowej funkcji - ułatwiania przemieszczania w obrębie miasta - włączając tu także dworce kolejowe. Jednakże wyzwaniem dla transportu miejskiego jest skala możliwej integracji - czym innym jest zapewnienie dojazdu do dworca kolejowego, a czymś zupełnie innym zapewnienie odpowiedniej (wysokiej) częstotliwości i jakości świadczonych usług. Integracja napotyka też na barierę finansową. Niezbędne są inwestycje odrębne w poszczególnych gałęziach - ulepszenie dworców kolejowych, zakup nowych autobusów/tramwajów czy budowa i wyposażenie punktów przesiadkowych. Największe problemy pojawiają się jednak na styku obu rodzajów transportu. Kto ma odpowiadać za wspólną informację, kto ponosić będzie koszty oznakowania na dworcach, kto poniesie koszt budowy elementów infrastruktury wykorzystywanych przez wielu przewoźników? Z drugiej strony wysoka społeczna akceptacja i niewątpliwe korzyści społeczne skłaniają administracje lokalne do promowania integracji transportu pasażerskiego. Najdalej idące rozwiązania (jak przedstawiany model Karlsruhe) dowodzą, że jeśli konsekwentnie wprowadza się nowe technologie i rozwija zintegrowany transport, jednocześnie go promując, można osiągnąć bardzo dobre rezultaty. Inne przykłady przedstawiające integrację częściową (Leeds, Mediolan), mimo iż wskazują na wiele problemów, są jednak w ogólnym wydźwięku pozytywne. Badania prowadzone w tych miastach wskazują na generalne zadowolenie mieszkańców z wprowadzenia integracji nawet, jeśli jest ona na obecnym etapie niedoskonała. (fragment tekstu)

EN

The paper deals with the problem of passenger transport interconnectivity between long distance railway transport and short distance city modes. In the paper groups of solutions allowing for better integration of different branches of transport are identified. Analysed specific real life cases provide examples of how perceived theoretical solutions could be adapted in practice, what actions are plausible and what barriers are faced. The conclusions presented are the results of research conducted by authors within INTERCONNECT EU project. (original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Usługi transportowe; Transport; Klastry

EN

Transport services; Transport; Business cluster

• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Gdańskiego. Ekonomika Transportu Lądowego
• Rocznik: 2011
• Numer: nr 41 Funkcjonowanie i rozwój transportu
• Strony: 135--146

Twórcy

autor

Monika Bąk

autor

Jarosław Kaczmarczyk

Bibliografia

• Kaczmarek J., Stasiak A., Włodarczyk B., Produkt turystyczny. Pomysł - organizacja - zarządzanie, PWE, Warszawa 2010
• Palmowski T., Problemy żeglugi na Zalewie Wiślanym, "Prace Komisji Geografi i Komunikacji PTG" 2007, t. 13
• Lijewski T., Mikułowski B., Wyrzykowski J., Geografi a turystyki Polski, PWE, Warszawa 2008
• Beim M., Gadziński J., Badania satysfakcji pasażerów przewoźnika Arriva PCC w Polsce, "Transport Miejski i Regionalny" nr 2/2010
• Klastry. Innowacyjne wyzwanie dla Polski. Praca zbiorowa, pod red. S. Szultki, Instytut Badań nad Gospodarką Rynkową, Gdańsk 2004
• Raport z badań krajowego ruchu turystycznego w województwie pomorskim 2008, Urząd Marszałkowski Województwa Pomorskiego. Departament Turystyki, Gdańsk 2008
• Przewodnik po wybranych szlakach kulturowych Pomorza, Pomorska Regionalna Organizacja Turystyczna, Gdańsk [b.d.], http://www.prot.gda.pl/load/dziedzictwo
• www.wrotapomorza.pl
• www.wrota.warmia.mazury.pl