Rozwój przewozów w technologii intermodalnej Zachód - Wschód - Zachód

• Autorzy: Jerzy Wronka , Maciej Mindur

Warianty tytułu

Railway Intermodal Transport on the West - East - West Route

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Zainteresowanie państw Europy Zachodniej i Środkowej oraz Wspólnoty Niepodległych Państw zacieśnieniem współpracy gospodarczej skutkuje podejmowaniem coraz intensywniejszych działań, aby utworzyć trwałe połączenie lądowe Europy z krajami Dalekiego Wschodu, którego celem jest m.in. przejmowanie przez kolej przewożonych dotychczas drogą morską ładunków z Japonii i Korei do Europy Zachodniej. Efektem współpracy między państwami zainteresowanymi aktywizacją przewozów kolejowych na osi Wschód - Zachód - Wschód jest powstanie nowego projektu przewozów kontenerów koleją z Chin do Polski (Sławków) przez terytorium Kazachstanu, Rosji i Ukrainy, a następnie do innych krajów Europy. Przewozy te miałyby być realizowane przez przejście graniczne Hrubieszów - Izow po torze szerokim do Sławkowa, gdzie następowałby podział ładunków i następnie ich odwóz do stacji docelowych na terytorium Polski i Europy. Rozwój przewozów intermodalnych z wykorzystaniem toru szerokiego postrzegany jest jako duża szansa dla rozwoju polskiego transportu kolejowego. Przewozy te dałyby nam możliwość pozyskania nowych rynków i przejęcia przez kolej części ładunków przewożonych drogą morską oraz częściowo transportem drogowym. Atutem przewozów realizowanych w dużej części Magistral ą Transsyberyjską byłby krótki czas dostaw konkurencyjny dla transportu morskiego, ponadto przewóz ładunków odbywa się w większej części po terytorium jednego kraju, co ułatwia załatwianie formalności celnych i granicznych. Dla przewozów intermodalnych na kierunku wschodnim duże znaczenie będzie miało także planowane centrum logistyczne w Małaszewiczach utworzone na bazie już funkcjonującego terminala. Przeładunek kontenerów na stacji granicznej Brześć - Małaszewicze odbywa się w systemie wagon - wagon. Przesyłki kierowane na wschód przeładowywane są na stacji Brześć, natomiast przesyłki kierowane na zachód na stacji Małaszewicze. Na terminalu kontenerowym w Małaszewiczach istnieje również możliwość składowania kontenerów w oczekiwaniu na dalszy wywóz. W przypadku realizacji przewozów w relacji Chiny - Kazachstan - Rosja - Ukraina - Polska (Sławków) istnieje konieczność przekraczania granic, dokonywania przeładunku na granicy Alaszankou (Chiny)/Dostyk (Kazachstan) zdeterminowanego różnicą szerokości toru (Chiny - 1435 mm, Kazachstan - 1520 mm), występują różnice w prawie przewozowym poszczególnych krajów zaangażowanych w projekt. Jednak czynniki te nie powinny w znaczący sposób obniżyć jakości realizowanych przewozów, ponieważ nie wpłyną na drastyczne wydłużenie terminów dostaw. Sprawą jednak niezwykle ważną i trudną zarazem jest oferowanie konkurencyjnej, zachęcającej klienta stawki za przewóz. W dobie globalizacji rynku transportowego oraz rosnącej konkurencji praktycznie we wszystkich rodzajach transportu, w celu zatrzymania już posiadanych klientów i pozyskania nowych, obserwuje się tendencje do obniżania stawek przewozowych. Można więc stwierdzić, że istnieją potencjalnie duże możliwości rozwoju przewozów intermodalnych w tranzycie przez terytorium Polski przy wykorzystaniu Transsyberyjskiej Magistrali. W przypadku zainteresowania przewozami ładunków polskiego handlu zagranicznego do krajów Dalekiego Wschodu, PKP są również gotowe stworzyć dogodne warunki organizacyjne dla realizacji przewozów transportem kombinowanym. (fragment tekstu)

EN

This article is consisting of four sections. Some changes in a branch structure on the transport market is presented in its first section. The development of the intermodal transport on the West - East - West route was presented in its second section. The third its section was intended for the recommendation of the intermodal transport development in the international communication. A significance of the container type terminals and logistics centers in the development of the combined transport was indicated in the fourth section. (original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Transport lądowy; Międzynarodowa współpraca gospodarcza; Współpraca gospodarcza

EN

Land transport; International economic cooperation; Economic cooperation

• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Gdańskiego. Ekonomika Transportu i Logistyka
• Rocznik: 2012
• Numer: nr 42 Modelowanie procesów i systemów logistycznych. cz.11
• Strony: 83--91

Twórcy

autor

Jerzy Wronka

autor

Maciej Mindur

Bibliografia

• Engelhardt J., Transport kolejowy, [w:] B. Liberadzki, L. Mindur (red.), Uwarunkowania rozwoju systemu transportowego Polski, Wydawnictwo Instytutu Technologii Eksploatacji - PIB, Radom 2006.
• Fechner I., Centra logistyczne. Cel-realizacja-przyszłość, Biblioteka Logistyka, Poznań 2004.
• Mindur L. (red.), Technologie transportowe XXI wieku, Instytut Technologii Eksploatacji - PIB, 2008.
• Mindur M. (red.), Transport Europa-Azja, Naukowa Oficyna Wydawnicza ITE-PIB, Warszawa- Radom 2009.
• Polityka transportowa Polski na lata 2001-2015, http://www.ue.psm.pl.
• Sektorowy Program Operacyjny: Transport na lata 2004-2006, Ministerstwo Infrastruktury, Warszawa 2004.