Pomiar i analiza wykorzystania samochodów osobowych w ruchu miejskim - przypadek aglomeracji białostockiej

• Autorzy: Ewa Dobrzyńska

Warianty tytułu

Measurement and analysis of the use of cars in city traffic - the case of Bialystok urban area

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Kongestia transportowa (czy też nagromadzenie, przeciążenie, skupienie, zatłoczenie popularnie zwane korkiem) to według definicji podanej w Słowniku Pojęć Transportowych SRT Ministerstwa Infrastruktury chroniczne zjawisko większego natężenia ruchu środków transportu od przepustowości wykorzystywanej przez nie infrastruktury. Kongestia jest uważana za zjawisko niepożądane, powodujące zbędne koszty zarówno o charakterze ekonomicznym, jak i społecznym czy ekologicznym. Zjawisko kongestii jest nieodłącznie związane z węzłami transportowymi, których szczególne zagęszczenie obserwujemy na terenach wysoko zurbanizowanych (aglomeracje miejskie). Zjawisko kongestii transportowej jest wiązane z dobrobytem społeczeństwa i niektórymi przejawami tego dobrobytu jak np. liczbą samochodów, szczególnie przypadającą na jedno gospodarstwo domowe. W związku z ogólnoświatowym wzrostem zamożności społeczeństw i procesami globalizacji zaobserwowano swoisty "import" tego zjawiska - najwcześniej wystąpiło ono w USA, następnie w Europie Zachodniej, a obecnie jest zauważane w krajach szybko rozwijających się jak Chiny czy Indie. Zjawisko kongestii ze względu na negatywne skutki dla rozwoju społeczeństw było obiektem badań zarówno praktyków, jak i badaczy akademickich. Pierwsze publikacje poświęcone kongestii pojawiły się już w latach sześćdziesiątych dwudziestego wieku w USA, przy czym za jedną z fundamentalnych uważa się pracę Vickeya. Wczesne badania dotyczące kongestii wyraźnie koncentrowały się na grupie problemów techniczno-organizacyjnych i czerpały z dorobku nauk technicznych np. inżynierii ruchu. Z biegiem czasu coraz więcej projektów badawczych dotyczyło kosztów ekonomicznych kongestii i korzystało z dorobku nauk ekonomicznych. Kongestia w transporcie miejskim odnosi się do dużych skupisk miejskich i jej oddziaływanie na mieszkańców ma charakter bezpośredni zarówno w aspekcie nacisku środowiskowego jak i bezpośredniego związanego z traktowaniem mieszkańców jako uczestników ruchu drogowego. Celem autorki publikacji jest przedstawienie wyników badań jednego z aspektów ruchu drogowego wiązanego ze zjawiskiem kongestii - wykorzystania miejsc w prywatnych pojazdach samochodowych. Badania dotyczą aglomeracji białostockiej i zostały przeprowadzone w latach 2010-2012. Zrealizowany projekt badawczy ma charakter pilotażowy i będzie kontynuowany. (fragment tekstu)

EN

Transport congestion is inherent to the transport system of the urban areas. Congestion increased due to population growth prosperity. This phenomenon also occurs in the city of Bialystok, but so far has not been studied and described. This article is a summary of the research program conducted by the author. The analyzes allowed to determine an individual transport development trends in Bialystok. These trends seem to be different from those published by other authors dealing with the problems of congestion. Conclusions of the study indicate a different development of individual transport in Bialystok. (original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Zjawisko kongestii w ruchu drogowym; Ruch drogowy; Samochody; Analiza ruchu drogowego; System transportowy; Transport miejski; Aglomeracje miejskie

EN

Traffic congestion; Road traffic; Automobiles; Road traffic analysis; Transport system; City transport; Urban agglomerations

• Czasopismo: Ekonomia i Zarządzanie
• Rocznik: 2012
• Numer: nr 4
• Strony: 73--87

Twórcy

autor

Ewa Dobrzyńska

• Politechnika Białostocka

Bibliografia

• Chan Ch., Bu F., Singa K., Wang H., 2011. Implementation and Evaluation of Automated Vehicle Occupancy Verification. California PATH Research Report, UCB-ITS-PRR-2011-04.,
• Daley W., 2007. Proposal: HOV Lane Monitoring. Georgia Tech Research Institute, Atlanta, Georgia.
• Georgia Vehicle Occupancy System, Final Report. Georgia Tech Research Institute, Atlanta Georgia. 1998.
• Gong H., Xinmiao Y., 2011. Jams Are Just Starting in China. China Today 60 (8).
• Jones S.R., 1981. Accessibility measures: a literature review. Lab. Rep. 987. Crowthorne, UK: Transp. Road Res. Lab.
• May A.D., Nash C.A., 1996, URBAN CONGESTION: A European Perspective on Theory and Practice. Annual Review Of Energy & The Environment 21(1).
• Pavlidis et al. 1999. Automated Passenger Counting in the HOV Lane. MN/RC-2000-6, Final Report. Minnesota Department of Transportation.
• Sullivan Ch., O'Fallon C., 2003. Vehicle occupancy in New Zealand's three largest urban areas. 26th Australasian Transport Research Forum, Wellington, New Zealand,
• Tinch R., 1995. The Valuation of Environmental Externalities. London: Dep. Transp.
• Vickrey W.S., 1969. Congestion theory and transport investment. American Economic Review 59 (2).