Interwencjonizm państwowy i naturalne procesy rynkowe na rynku usług transportowych

• Autorzy: Eugeniusz Doleba
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Zmiany ustrojowe zachodzące w Polsce i w innych krajach Europy Środkowo-Wschodniej powodują konieczność dostosowania się systemu transportowego kraju do nowych warunków działania. System transportowy wymaga gruntownych zmian jakościowych, gdyż jest mało efektywny, przestarzały, w nowej sytuacji gospodarczej charakteryzuje się również nadwyżką potencjału przewozowego. Często spotykane poglądy liberalne, że naturalne procesy tynkowe ukształtują najbardziej efektywny system transportowy, nie wydają się słuszne. Wynika to z faktu niedorozwoju mechanizmów rynkowych w okresie przejściowym, w jakim znajduje się Polska, jak również z pewnej wyjątkowości tynku transportowego. Zauważył to już jeden z twórców nowoczesnej gospodarki rynkowej, L. Erhard1 słynący ze swoich liberalnych poglądów, który uważał, że państwo nie może się mieszać do gospodarki, a jedynie ustalać reguły gry i nadzorować przebieg tej gry, a swobodna konkurencja przyniesie sukces całemu społeczeństwu. Jednak pomimo tego, że L. Erhard uważał wszelką ingerencję państwa w procesy rynkowe za szkodliwą, sądził, iż niektóre dziedziny gospodarki, między innymi transport, muszą być w okresie przejściowym wyłączone z procesów konkurencyjnych ze względów politycznych. Jego poglądy znalazły później swój wyraz w zaliczeniu transportu do wyjątkowych obszarów gospodarki I odmiennej regulacji prawnej jego funkcjonowania przez ograniczenie konkurencji na rynku usług transportowych. Wyjątkowość rynku usług transportowych wynika z kilku czynników. System transportowy kraju jest jednym z podstaw egzystencji państwa. Wynika to z faktu, te usługi transportowe stanowią część składową praktycznie każdego procesu gospodarczego. (fragment tekstu)

Słowa kluczowe

PL

Usługi transportowe; Rynek usług; Polityka transportowa

EN

Transport services; Services market; Transport policy

• Czasopismo: Prace Naukowe / Akademia Ekonomiczna w Katowicach
• Rocznik: 1993
• Tom: Międzynarodowe stosunki rynkowe w spedycji i transporcie
• Strony: 39--44

Twórcy

autor

Eugeniusz Doleba

Bibliografia

• L. Erhard: Wohlstand für Alle. Düsseldorf 1957
• H. Woźniak: Rynek usług transportowych w wysoko rozwiniętym państwie kapitalistycznym. Organizacja - funkcjonowanie - regulacja. Gdańsk 1985
• E. Teichmanowa: Polityka transportowa. EWO - RWPG - Polska. Warszawa 1989
• W. Morawski: Polityka transportowa. Warszawa 1979
• A. Piskozub: Funkcjonowanie systemów transportowych. Warszawa 1979
• S. Miecznikowski: Rynek kolejowych przewozów pasażerskich w Polsce. Organizacja - funkcjonowanie - regulacja. Gdańsk 1989
• K. Szałucki: Sterowanie ekonomiczne i zachowanie organizacyjne w warunkach deficytowych działalności socjalistycznych przedsiębiorstw transportowych. Gdańsk 1988
• H. Bürgel: Grundlagen deułscher Verkehrspolitik - Aus der Werkstatt der Verkehrspolitikers. Darmstadt 1983
• Z. Kordel: Polityka transportowa RFN i instrumenty jej realizacji. Gdańsk 1984
• J. Kornai: Anti-Equilibrium. Teoria systemów gospodarczych. Kierunki badań. Warszawa 1977