Restrukturyzacja ponadlokalnej komunikacji autobusowej w warunkach reformy administracyjno-ustrojowej kraju

• Autorzy: Olgierd Wyszomirski
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Ponadlokalna komunikacja autobusowa funkcjonuje na rynku ponadlokalnych przewozów pasażerskich, stanowiąc jego segment. Podstawową rolę pełnią tu przedsiębiorstwa Państwowej Komunikacji Samochodowej, które powstały w rezultacie rozpadu scentralizowanych struktur organizacji i zarządzania transportem w Polsce. W połowie 1990 roku w miejsce 4 przedsiębiorstw PKS, w tym jednostki wielozakładowej działającej w 46 województwach, rozpoczęło działalność 203 przewoźników samochodowych PKS zarejestrowanych jako samodzielne przedsiębiorstwa, z których 174 zajęło się przewozami autobusowymi o charakterze ponadlokalnym, wyłącznie lub obok przewozów ładunków. W miarę upływu czasu większość przedsiębiorstw PKS wykonujących przewozy ładunków zrezygnowała z nich, pozostając przy przewozach pasażerów. Dla porównania: w połowie 1990 roku było 178 jednostek, które posiadały samochody ciężarowe, natomiast w roku 1994 ich liczba wynosiła już tylko 64. Zasadniczym powodem wycofania się większości przedsiębiorstw PKS z rynku przewozów ładunków była zbyt ostra rywalizacja z przewoźnikami prywatnymi. (fragment tekstu)

Słowa kluczowe

PL

Komunikacja autobusowa; Restrukturyzacja; Reforma administracji publicznej

EN

Bus service; Restructuring; Civil service reform

• Czasopismo: Prace Naukowe / Akademia Ekonomiczna w Katowicach
• Rocznik: 1998
• Tom: Metody uogólnień w modelowaniu transgranicznych przepływów transportowych : materiały konferencyjne pod red. Stanisława Dziadka Ustroń-Jaszowiec 4-5.11.1998
• Strony: 97--103

Twórcy

autor

Olgierd Wyszomirski

• Uniwersytet Gdański

Bibliografia

• K. Szałucki: Publiczna użyteczność działalności przedsiębiorstw transportowych w Polsce. "Problemy Ekonomiki Transportu" 1997, nr 1