Podatek od środków transportowych jako czynnik lokalizacji baz przedsiębiorstw transportowych studium zachowań jednostek gospodarczych transportu drogowego

• Autorzy: Krzysztof Szałucki

Warianty tytułu

Motor Vehicles Tax as a Factor In Localisation of Transport Enterprise Headquarters Case Study of Road Transport Enterprises' Behaviors

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Rachunek kosztów własnych przedsiębiorstw transportowych jest zdominowany klasycznymi dla działalności przewozowej pozycjami kosztów materialnymi i wynagrodzeniowymi. Jednak w grupie kosztów finansowych transportu występuje wydatek, którego wartość - w określonych warunkach - staje się istotnym problemem decyzji kierowniczych. Kosztem tym jest podatek od środków transportowych, a problemem decyzyjnym - lokalizacja baz taboru transportowego. Problem lokalizacji baz transportowych wywołany kosztowymi wymiarami podatku od środków transportowych pojawia się jako efekt strategicznej decyzji kształtowania tego podatku przez ciążące - do obszaru działania przedsiębiorstw transportowych - jednostki samorządu terytorialnego. Wobec możliwości do pewnego stopnia elastycznego kształtowania poszczególnych stawek podatku od środków transportowych przez jednostki samorządu terytorialnego kierownictwo przedsiębiorstw transportowych stara się optymalizować ostateczny poziom wydatków finansowych, wynikających z tego elementu fiskalizacji. Na tym tle można badawczo zidentyfikować standardowe i organizatorskie, a jednocześnie adaptacyjne i aktywne zachowania przedsiębiorstw transportowych, mając na celu ustalenie ich stosunku do problemu alokacji własnych baz taborowych w kontekście uciążliwości kosztowej podatku od środków transportowych. Analiza porównawcza obu grup zachowań pozwala ustalić i zinterpretować odmienność roli stawek podatku od środków transportowych wobec specyfiki przewozów pasażerskich oraz przewozów ładunków. Analiza przyczynowa tego zagadnienia wskazuje z kolei na inne determinanty rachunku kosztów własnych, będące jednak już zmiennymi sfery inwestycyjnej oraz organizacyjnej poszczególnych przedsiębiorstw transportowych.(fragment tekstu)

EN

The problem of own cost estimation and pricing of transport services can be considered on several levels. Without a doubt, one of the key activity factors shown by transport companies management is the carriage market domain they represent and co-create. The analysis of economic subjects behavior in these domains of transport production show an active attitude towards costing and pricing mainly in passenger transport companies. The motor vehicles tax is one of the main cost factors of those enterprises. Its different form in various local government units can be a subject of an analysis on whether this financial expenditure confirms the preset standard of active behavior of the enterprises. The detailed research problem is set upon the inquiry on whether the motor vehicle cost and the systematic possibilities of its active forming can lead to a change of location of hauler companies headquarters and therefore whether it confirms the ability of transport enterprise to elastically create their unitary costs.(fragment of text)

Słowa kluczowe

PL

Podatki; Zachowania przedsiębiorstw; Przedsiębiorstwo transportowe

EN

Taxes; Enterprise behaviour; Transport company

• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego. Problemy Transportu i Logistyki
• Rocznik: 2014
• Numer: nr 26 Koszty i ceny w transporcie Aspekty pragmatyczne
• Strony: 163--170

Twórcy

autor

Krzysztof Szałucki

• Uniwersytet Gdański

Bibliografia

• Budner W., Lokalizacja przedsiębiorstw. Aspekty ekonomiczno- przestrzenne i środowiskowe, Wydawnictwo Akademii Ekonomicznej w Poznaniu, Poznań 2003.
• Rolbiecki R., Infrastruktura transportu jako czynnik kształtujący warunki rozwoju przedsiębiorstw w otoczeniu społeczno-gospodarczym, Wydawnictwo UG, Gdańsk 2009.
• Transport, red. W. Rydzkowski, K. Wojewódzka-Król, WN PWN, Warszawa 2010.
• Ustawa z dnia 12 stycznia 1991 r. o podatkach i opłatach lokalnych, Dz.U. 2010, nr 95, poz. 613 z późn. zm.