Ocena ruchu rowerowego w Szczecinie

• Autorzy: Karol F. Abramek

Warianty tytułu

Bicycle Traffic Rating in the City of Szczecin

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Rower staje się coraz bardziej powszechnym środkiem transportu, szczególnie w dużych, zatłoczonych miastach. Wzorem wielu krajów Unii Europejskiej także i w Polsce przybywa tras rowerowych, nie tylko wykorzystywanych do rekreacji, ale także jako drogi dojazdu do pracy. Niestety, w Polsce dochodzi do bardzo dużej liczby wypadków drogowych z udziałem rowerzystów. W krajach UE średnio ginie rocznie czterech rowerzystów na milion mieszkańców, a w Polsce osiemnastu (i jest to wartość maksymalna dla UE). Co więcej, wypadki następują z winy kierujących pojazdami samochodowymi. Według statystyk policji, 86% wypadków z udziałem cyklistów ma miejsce w czasie dnia, przy dobrych warunkach atmosferycznych (77%) i suchej nawierzchni (82%). Dlatego uzasadnione wydaje się budowanie wydzielonych tras rowerowych, koniecznych do zwiększenia bezpieczeństwa rowerzystów. Niemniej, aby zachować maksymalne wskaźniki bezpieczeństwa, trasy rowerowe powinny być budowane według określonych wytycznych oraz utrzymane w możliwie należytym stanie technicznym i czystości.(abstrakt autora)

EN

Summary This article shows the main requirements concerning the bicycle traffic. The main technical parameters have been indicated for each bicycle route category (main, collective, local - access roads, recreational). The tram track way's road bicycle traffic has also been brought to the attention. The results of the road's condition observation within the city of Szczecin make the major part of this publication. There was a survey introduced with the results of the answers of many different bicycle route users with the indication of the flaws and threats. Many people say of bad and improper markings, the quality of the road surface and bicycle route maintenance as well as the pedestrians' improper behavior (they tend to use bicycle routes for walking) and car vehicle drivers (they do not accept the biker's priority). The bicycle road maintenance in Szczecin is also disturbing, where glass, dirt, dense vegetation can be found. Not to mention the bad quality of the surface. The necessity of temporary solutions has been described, which should be taken under consideration during the road works to provide the alternative bicycle stream that would secure safety, comfort and the traffic flow. (author's abstract)

Słowa kluczowe

PL

Ruchliwość komunikacyjna ludności

EN

Communication mobility of population

• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego. Problemy Transportu i Logistyki
• Rocznik: 2010
• Numer: nr 10 Innowacje w transporcie technologie i procesy
• Strony: 9--18

Twórcy

autor

Karol F. Abramek

• Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie

Bibliografia

• Datka S., Suchorzewski W., Tracz M., Inżynieria ruchu, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 1999.
• Gaca S., Suchorzewski W., Tracz M., Inżynieria ruchu drogowego. Teoria i praktyka, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 2008.
• Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (DzU 1997 r., nr 98, poz. 602).
• Ustawa z dnia 2 kwietnia 2009 r. o zmianie ustawy Prawo o ruchu drogowym (DzU 2009 r., nr 79, poz. 663).