Innowacyjne rozwiązanie w zakresie interoperacyjności systemów elektronicznego pobierania opłat drogowych w UE

• Autorzy: Gabriel Nowacki , Izabella Mitraszewska , Tomasz Kamiński , Cezary Krysiuk

Warianty tytułu

Innovation Solution on Interoperability of Electronic Toll Collect Systems in European Union

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Zdaniem Komisji Europejskiej, systemy elektronicznego pobierania opłat drogowych, stosowane w państwach Unii Europejskiej, nie są interoperacyjne z powodu różnic w koncepcjach funkcjonowania pobierania opłat drogowych, standardów technologicznych, klasyfikacji stawek opłat, niezgodności w zakresie interpretacji przepisów prawnych. Implementacja autonomicznych systemów w państwach europejskich oraz brak możliwości współpracy z innymi systemami spowodowały, że Komisja Europejska od 2004 roku prowadzi szeroko zakrojone działania w zakresie interoperacyjności tych systemów. Interoperacyjność oraz budowa architektury tych systemów powoduje konieczność opracowania norm, dotyczących m.in. rozwiązań technicznych, bezpieczeństwa, protokołów przekazywania danych między elementami systemu i jego otoczeniem.(fragment tekstu)

EN

The paper refers to some problems of the EETS interoperability. DSRC systems are used in the most of European Union members countries (Austria, France, Spain, Italy) based on Dedicated Short Range Communication (microwave band - 5,8 GHz). The different resolution is used the global positioning GPS and wireless communication GSM based systems (the mentioned system has been implemented in Germany, in the future in Czech Republic, Slovakia, Slovenia, UK). The electronic toll collection systems in the European Union member states are not interoperable, therefore European Commission has taken bold steps to address that issue. The first one was Directive 2004/52/EC of the European Parliament and of the Council of 29 April 2004 on the interoperability of electronic road toll systems in the Community. The second was decision to launch Europe's own Galileo system, that is predicted to improve upon both the accuracy and reliability of GPS. On June 26, 2004, the US and EU signed an agreement to coordinate Galileo and GPS. Furthermore the authors present the structure of electronic toll collection system that meets interoperability standards. The most important of its will be OBU (equipped with GPS, GSM and DSRC module - 5,8 GHz), that will be compatible with implemented EETS in EC.(author's abstract)

Słowa kluczowe

PL

Innowacje; Opłaty transportowe

EN

Innovations; Transport charges

• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego. Problemy Transportu i Logistyki
• Rocznik: 2010
• Numer: nr 10 Innowacje w transporcie technologie i procesy
• Strony: 223--234

Twórcy

autor

Gabriel Nowacki

• Instytut Transportu Samochodowego, Warszawa

autor

Izabella Mitraszewska

• Instytut Transportu Samochodowego, Warszawa

autor

Tomasz Kamiński

• Instytut Transportu Samochodowego, Warszawa

autor

Cezary Krysiuk

• Instytut Transportu Samochodowego, Warszawa

Bibliografia

• Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 29 kwietnia 2004 r. 2004/52/ WE w sprawie interoperacyjności systemów elektronicznych opłat drogowych we Wspólnocie (Dz.Urz. UE, L 166 z 30.04.2004).
• Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 24 października 1995 roku 95/46/EC (Dz.Urz. UE, L 281, str. 31-50, 1995/11/23) oraz 2002/58/WE (Dz.Urz. UE, L 105, p. 0054-0063, 13/04/2006) w sprawie ochrony osób fizycznych w zakresie przetwarzania danych osobowych oraz swobodnego przepływu tych danych.
• Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 15 grudnia 1997 r. (97/66/EC) w sprawie przetwarzania danych osobowych i ochrony prywatności w dziedzinie telekomunikacji (Dz.Urz. UE, L 24, str. 1-8, 1998/01/30).
• Dyrektywa 1999/5/WE Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie urządzeń radiowych i końcowych urządzeń telekomunikacyjnych oraz wzajemnego uznawania ich zgodności (Dz. Urz. L 91/10).
• Dyrektywa Komisji 2006/28/WE z dnia 6 marca 2006 r. zmieniająca, w celu dostosowania do postępu technicznego, dyrektywę Rady 72/245/EWG odnoszącą się do zakłóceń radioelektrycznych (kompatybilności elektromagnetycznej) pojazdów i dyrektywę Rady 70/156/EWG w sprawie zbliżenia ustawodawstw państw członkowskich odnoszących się do homologacji typu pojazdów silnikowych i ich przyczep (Dz. Urz. L 65/27).
• Ustawa z dnia 28 lipca 2005 r. o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw (DzU z 2005 r., nr 172, poz. 1440).
• Ustawa z dnia 7 listopada 2008 o zmianie ustawy o drogach publicznych oraz niektórych innych ustaw (DzU z 2008 r., nr 218, poz. 1391).
• Ustawa z 29 sierpnia 1997 r. o ochronie danych osobowych, z późniejszymi zmianami (DzU z 1997 r., nr 133, poz. 883).
• Rozporządzenie Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji z 9 kwietnia 2004 r. w sprawie dokumentacji przetwarzania danych osobowych oraz warunków technicznych i organizacyjnych, jakim powinny odpowiadać urządzenia i systemy informatyczne służące do przetwarzania danych osobowych (DzU z 2004 r., nr 100, poz. 1024), dotyczących poboru opłat drogowych.
• Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (DzU z 2003 r., nr 220, poz. 2181).