Propozycje rozwiązań w celu zwiększenia znaczenia lokalnych linii kolejowych w przewozach pasażerskich i towarowych w Polsce

• Autorzy: Arkadiusz Drewnowski

Warianty tytułu

Solutions Proposals in Order to Increase Significance of Regional Lines in Passenger and Freight Transport in Poland

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Linie lokalne są nadal elementem sieci kolejowej Polski. Ich istnienie jest dziedzictwem okresu zdecydowanej (a początkowo wręcz monopolistycznej) dominacji transportu kolejowego w przewozach lądowych. Wyznacznikiem postępu i stopnia rozwoju gospodarczego była wtedy gęstość sieci i kolejowych punktów transportowych. Gęsta sieć linii kolejowych stwarzało szansę na rozwój gospodarczy regionów, a dzięki temu i państwa. Proces intensywnego powstawania sieci linii lokalnych na terytorium Polski datuje się na lata 1884-1914, kiedy po zakończeniu budowy głównych połączeń nastąpiło zagęszczanie sieci1 . Proces ten nie przebiegał równomiernie we wszystkich zaborach. Decydowały o tym zarówno czynniki natury gospodarczej jak i politycznej. Począwszy jednak od lat 50. XX wieku, wraz z rozwojem transportu samochodowego (szczególnie intensywnego w krajach Europy Zachodniej) pojawiła się naturalna tendencja do zmniejszania się znaczenia lokalnych linii kolejowych w obsłudze transportowej kraju. Zamykanie tych linii było spowodowane przede wszystkim spadkiem przewozów i ich deficytowością.(abstrakt autora)

EN

Regional lines are an essential element of the railway network of Poland all the time. Their significance together with the development of road transport started decreasing. However, in countries of Western Europe after years of their liquidation, opposite phenomenon has occurred, associated with the revitalization and restoring transport (especially passenger) on that kind of lines. In Poland after the year 1990 a phenomenon of permanent reducing lengths of active regional lines is appearing and so far did not manage to turn this adverse trend away. According to the author a lack of system solutions in their functioning is the cause. In the article the author presents proposals, which in his view can cause increasing significance of these lines in passenger and freight transport in Poland with the benefit to the society and the national economy.(author's abstract)

Słowa kluczowe

PL

Transport kolejowy; Przewozy towarowe; Przewozy pasażerskie

EN

Railway transport; Cargo transportation; Passenger traffic

• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego. Problemy Transportu i Logistyki
• Rocznik: 2010
• Numer: nr 11 Problemy transportu
• Strony: 67--79

Twórcy

autor

Arkadiusz Drewnowski

• Uniwersytet Szczeciński

Bibliografia

• Dyduch J., Kornaszewski M., Systemy sterowania ruchem kolejowym, Wydawnictwo Politechniki Radomskiej, Radom 2003.
• Engelhardt J., Transport kolejowy w Polsce w warunkach transformacji gospodarki, t. I, KOW, Warszawa 1998.
• Engelhardt J., Wardacki W., Zalewski P., Transport kolejowy - organizacja, gospodarowanie, zarządzanie, KOW, Warszawa 1995.
• Lijewski T., Koziarski S., Rozwój sieci kolejowej w Polsce, KOW, Warszawa 1995.
• Michalski Cz., Rachunek ekonomiczny w koordynacji przewozów, WKiŁ, Warszawa 1966.
• Propozycje zmian legislacyjnych w zakresie transportu kolejowego w celu bardziej optymalnego zagospodarowania istniejącej infrastruktury szynowej na cele transportowe, rekreacyjne, turystyczne i muzealne, maszynopis, Ogólnopolskie Stowarzyszenie na rzecz Kolei Lokalnych w Bydgoszczy, Ogólnopolskie Stowarzyszenie Operatorów Kolei Wąskotorowych w Piasecznie, KOLPIO, Kwidzyn- Bydgoszcz- Piaseczno 2005.
• Siedlecki P., Metodyka oceny rentowności linii o małym natężeniu przewozów, praca doktorska, Wydział Zarządzania i Ekonomiki Usług, Uniwersytet Szczeciński, Szczecin 2002.
• Ustawa z dn. 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym, DzU 2003, nr 86, poz. 786, z późn. zm.