Konkurencyjność jako paradygmat rozwoju przedsiębiorstwa usługowego studium przypadku na przykładzie zakładu usług naprawczych samochodów osobowych

• Autorzy: Tomasz Kwarciński

Warianty tytułu

Selected Aspects of the Competitiveness of Plant Repair Service

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Warsztaty naprawcze są ważnym elementem rynku usług motoryzacyjnych. Ich rola na rynku rośnie wraz ze wzrostem liczby samochodów. Miernikiem odzwierciedlającym przyrost samochodów osobowych jest wskaźnik motoryzacji (określający liczbę samochodów na 1000 mieszkańców). W Polsce w 2008 roku wyniósł on 422 wobec 323 w 2005 roku i 294 w 2003 roku1 . Wyniki sprzedaży poszczególnych rodzajów środków transportu pokazują, że najczęściej jest kupowany samochód osobowy. Uwzględniając cenę nowego pojazdu, jest on drugą co do wartości "inwestycją" gospodarstwa domowego. Pod względem sprzedaży nowych samochodów osobowych w Europie w czołówce są rynki Niemiec, Francji, Włoch i Wielkiej Brytanii. W Polsce roczna sprzedaż nowych samochodów wynosi 300 tys. sztuk, a więc mniej więcej tyle, ile miesięczna sprzedaż w Niemczech. Głównym źródłem zasilającym rynek motoryzacyjny w Polsce nadal są samochody używane.(abstrakt autora)

EN

Repair shops are important component of the automotive services market. Their role on the market grows together with the growth of number of cars. The most often bought means of transport is a car which improve the mobility of people. Considering the price of the new vehicle determines second as for the value "investment" of household. On the example of the AutoCenter BMW plant repair it is possible to notice that basic factors of the competitiveness are well selected staff (still raising one's classifications), cooperation with the customer, establishing the cooperation with national and foreign partners (in this case with ASO in Schwedt), good location of the plant providing with optimal transport accessibility - from Germany region as well as for inhabitants of the Westpomeranian Province and diversification of services and suppliers.(author's abstract)

Słowa kluczowe

PL

Konkurencyjność; Przedsiębiorstwo usługowe

EN

Competitiveness; Service enterprise

• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego. Problemy Transportu i Logistyki
• Rocznik: 2010
• Numer: nr 11 Problemy transportu
• Strony: 121--133

Twórcy

autor

Tomasz Kwarciński

• Uniwersytet Szczeciński

Bibliografia

• Bielanow T., W sieci łatwiej? "AutoEXPERT" 2008, nr 1.
• Dostępność transportowa jako przedmiot analizy teoretycznej, VIII Międzynarodowa Konferencja Naukowa Eurotrans Transport: Ekonomika i biznes, Warszawa 2008.
• Kaczorowski P., Auto firmowe: Gdzie najlepiej naprawić samochód? www.onet.pl.
• Kotler Ph., Marketing. Analiza, planowanie, wdrażanie i kontrola, Felberg & Ska, Warszawa 1999.
• Kwarcińśki T., Kwarcińska A., Dochód społeczny jako czynnik kształtujący rynek przewozów pasażerskich w Polsce, [w:] Uwarunkowania zmian w preferencjach klientów transportu, Ekonomiczne Problemy Usług nr 17, Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego, Szczecin 2008.
• Rozporządzenie Komisji (WE) NR 1400/2002 z dnia 31 lipca 2002 r. w sprawie stosowania art. 81 ust. 3 Traktatu do kategorii porozumie wertykalnych i praktyk uzgodnionych w sektorze motoryzacyjnym.
• Serwisy w Polsce, http://www.fl ota.com.pl/cms/?id=12207.
• STRATEGOR, Zarządzanie fi rmą. Strategie, struktury, tendencje, tożsamość, PWE, Warszawa 1995.
• Strona internetowa organizacji R2RC Right to Repair Campaign (Kampania na rzecz Prawa do Naprawy).www.r2rc.pl.
• Transport - wyniki działalności 2003 r., GUS, Warszawa 2004.
• Transport - wyniki działalności 2005 r., GUS, Warszawa 2006.
• Transport - wyniki działalności 2008 r., GUS, Warszawa 2009.
• Załoga E., Kwarciński T., Strategie rynkowe w transporcie, Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego, Szczecin 2006.
• Źródła sukcesów i porażek przedsiębiorstw. Aspekt strategiczny, red. B. Olszewska, Wydawnictwo Akademii Ekonomicznej we Wrocławiu, Wrocław 2000.