Kierunki adaptacji regionalnego transportu pasażerskiego wobec wyzwań polityki transportowej Unii Europejskiej i wspólnych trendów rwozwojowych

• Autorzy: Bożena Grad
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Transformacja systemu społeczno-gospodarczego w krajach Europy Środkowej i Wschodniej, w tym również w Polsce, skutkująca przejściem do gospodarki rynkowej spowodowała analogiczną zmianę, jak w krajach Europy Zachodniej. Wzrost stopy życiowej, większa ruchliwość ludności, rozwój turystyki przyczyniły się do żywiołowego wzrostu motoryzacji indywidualnej. W obsłudze potrzeb przewozowych nastąpił spadek udziału transportu kolejowego i wzrost udziału przewozów samochodowych. Procesom tym towarzyszą zmiany strukturalne, decentralizacja kompetencji w zakresie organizacji i zarządzania transportem pasażerskim, restrukturyzacja i prywatyzacja operatorów samochodowego transportu pasażerskiego oraz deregulacja i liberalizacja dostępu do wykonywania przewozów, wynikająca z dostosowania polskiego prawa do standardów UE. Regionalny transport pasażerski stanowi część składową pasażerskiego transportu publicznego. Ponadto jest ważnym elementem gospodarki regionalnej, a także składnikiem regionalnego systemu innowacyjnego. Jego sprawność organizacyjna i ekonomiczna stanowi aktywny czynnik rozwoju regionu. Wśród operatorów pasażerskiego transportu regionalnego można wyróżnić podmioty transportowe będące własnością publiczną, tj. przedsiębiorstwa Państwowej Komunikacji Samochodowej i Polskie Koleje Państwowe Przewozy Regionalne oraz podmioty prywatne - przewoźników, którzy po wypełnieniu stosownych warunków prawnych świadczą usługi. Publiczne podmioty transportowe, w ramach transformacji, podjęły procesy adaptacyjne w celu dostosowania swojej formy organizacyjno-prawnej oraz zasad funkcjonowania do reguł rynku. Czy jednak zakres przemian jest wystarczający, aby sprostać konkurencji z przedsiębiorcami Unii Europejskiej oraz czy kierunki zmian proponowane w opracowaniach rządowych sprzyjają adaptacji. Są to zagadnienia, na które zwrócono uwagę w niniejszym opracowaniu. (fragment tekstu)

Słowa kluczowe

PL

Wspólna Polityka Transportowa; Transport regionalny; Transport pasażerski

EN

Common Transport Policy; Regional transport; Passenger transport

• Czasopismo: Prace Naukowe / Akademia Ekonomiczna w Katowicach
• Rocznik: 2006
• Tom: Zachowania adaptacyjne podmiotów TSL na europejskim rynku transportowym
• Strony: 343--352

Twórcy

autor

Bożena Grad

• Politechnika Radomska im. Kazimierza Pułaskiego

Bibliografia

• Śniadek A.: Regionalne systemy innowacyjne w Unii Europejskiej. W: Innowacje w działalności przedsiębiorstw w integracji z Unią Europejską. Red. W. Janasz. "Difin", Warszawa 2005.
• Wawrzyniak B.: Przedsiębiorstwo jako organizacja służąca otoczeniu. W: Przedsiębiorstwo partnerskie. Red. M. Romanowskiej i M. Trockiego. - Warszawa : Difin, 2002.
• Palmer M.: Koncepcja i rola partnerstwa społecznego w przedsiębiorstwach europejskich. W: Lokalne układy partnerskie. Red. J. Karwowski. PTE, Szczecin 2004.
• Budzisz B.: Przedsiębiorstwo jako czynnik wzrostu konkurencyjności regionu. W: Zarządzanie przedsiębiorstwem w regionie. Red. J. Karwowski. Wydawnictwo DIALOG, Warszawa 2003.
• Nasiłowski M.: System rynkowy : podstawy mikro- i makroekonomii. Key Text, Warszawa 2001.
• Tomanek R.: Konkurencyjność transportu miejskiego. AE, Katowice 2002.
• Grzywacz W.: Polityka transportowa. Wydawnictwa Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego, Szczecin 1991.