Ocena mechanizmów regulacji systemu transportowego UE w aspekcie wymogów budowy Wspólnej Europejskiej Przestrzeni Transportu

• Autorzy: Andrzej S. Grzelakowski

Warianty tytułu

Evaluation of the EU Transport System Regulatory Mechanisms with Respect to Requirements of the Single European Transport Area's Formation

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Wspólna europejska przestrzeń transportu (WEPT, ang. CETA ) jest obecnie tylko pewną docelową wizją rozwoju jednolitego systemu transportowego UE. Jest to koncepcja ze sfery polityki transportowej i gospodarczej tego ugrupowania, zakładająca konieczność budowy pełnej spójności systemów transportowych krajów członkowskich w wymiarze ekonomicznym i technicznym, a także prawno-regulacyjnym i terytorialnym. Koncepcja ta stwarza zatem przesłanki do budowy ładu transportowego Europy, opartego na zintegrowanych według ww. kryteriów systemach transportowych poszczególnych krajów. Ten nowy, zintegrowany europejski system transportowy, wyznaczający ramy przestrzenne WEPT, funkcjonować powinien według zasad zrównoważonego rozwoju, tzn. w sposób efektywny i przyjazny dla środowiska naturalnego, zapewniając jednocześnie optymalizację wykorzystania zasobów. Oznacza to, że system ten musi: 1) podlegać jednolitym standardom regulacji, a w tym reżimowi regulacji publicznej oraz 2) posiadać względnie jednolity w kategoriach operacyjno-technicznych poziom rozwoju sfery realnej sektora transportu (stan rozwoju podstawowych składników infrastruktury itp.). Osiągnięcie tego drugiego standardu, ze względu na skalę istniejących różnic, jest jednak trudno wykonalne w perspektywie najbliższych 30 lat. Przedmiotem zainteresowania autora jest analiza obecnie funkcjonującego mechanizmu regulacji sektora transportu w UE oraz jego ocena w kategoriach zdolności i skuteczności realizacji celu, jakim jest budowa WEPT. Analiza ta koncentruje się przy tym nie tylko na aspektach stricte transportowych, tj. dotyczących systemu transportowego UE, ale również logistycznych, odnoszących się do europejskiego systemu logistycznego. Oznacza to, iż wymogi logistyki, a w tym standardy logistycznego zarządzania łańcuchami i sieciami dostaw, wchodzą także w zakres badań. Celem opracowania jest określenie szans i możliwości, jakie tworzy system regulacji w zakresie budowy WEPT oraz wskazanie, jak powinien być on kształtowany, by wspierał realizację tej koncepcji w sposób sprawny i efektywny w kategoriach czasu i kosztów. Autor podejmuje próbę udowodnienia, że taki optymalny w tych kategoriach system regulacji musi być oparty na odpowiedniej kompozycji narzędzi regulacyjnych ze sfery transportu i logistyki.(abstrakt autora)

EN

Single (Common) European Transport Area (SETA ) is currently regarded as a longterm policy objective, aiming at creating full cohesion of the all member states' transport systems in economic, technical, legal and territorial terms. Such concept which has founded political and regulatory grounds for creating an European transport order, ought to be run under the sustainable development regime and needs to tend to the optimal use of resources. It means, that such system has to: 1/ come under single regulatory standards which refers to the public regulatory regime and 2/ reach in technical and operational terms comparatively homogeneous and fully cohesive transport real sphere development level. The main subject author has been interested in, is to analyze the currently functioning EU transport sector's regulatory mechanism and to evaluate it in terms of its ability and effectiveness to meet the goal of SETA founding. Such analysis is focused not only on the strictly transport aspects, i.e. referring directly to the EU transport system but to the logistics oriented ones as well, especially with regard to the European logistics system. Therefore, the logistics requirements, predominantly concerning supply chains and networks logistics management, have been provided into consideration as well. The author has identified and qualified the main chances and possibilities which existing regulatory systems provide with respect to SETA accomplishment as well as indicating how they should be created to bolster SETA efficient realization in terms of time and costs. The author has tried to prove his point, that such regulatory systems (three altogether) need to include a proper composition of transport and logistics regulatory instruments oriented on logistics costs minimizing.(author's abstract)

Słowa kluczowe

PL

System transportowy; Wspólna Polityka Transportowa

EN

Transport system; Common Transport Policy

• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego. Problemy Transportu i Logistyki
• Rocznik: 2012
• Numer: nr 18 Europejska przestrzeń transportu. Wyzwania rynkowe
• Strony: 71--85

Twórcy

autor

Andrzej S. Grzelakowski

• Akademia Morska w Gdyni

Bibliografia

• Chopra S., Meindl P., Supply Chain Management; Strategy, Planning, and Operation, Fourth Edition, Pearson, New Jersey 2010.
• Grzelakowski A.S., Internalization of External Costs in the EU Transport Sector as an Instrument of Rationalization of the Logistics Supply Chains, "Logistics and Transport", 2011, nr 2.
• Grzelakowski, A.S., Rynki transportowe i ich racjonalizacja jako efekt zrównoważonego rozwoju transportu i logistyki (cz. 1 i 2), "Logistyka" 2012, nr 2 i 3.
• Grzelakowski A.S., Transportation Markets as the Instruments Transportation Systems Regulation and Optimization. Methodological Aspects, in: Contemporary Transportation Systems. Selected Theoretical And Practical Problems. The Development of Transportation Systems. Monograph, Edited by: R. Janecki, G. Sierpiński, Politechnika Śląska, Gliwice 2010.
• Ponthieu E., Towards an integrated and coordinated sustainable logistics and transport policy for Europe, European Economic and Social Committee (EESC), Conference proceedings, Rome, 19 June 2008.
• Roadmap to a Single European Transport Area - Towards a competitive and resource efficient transport system. White Paper. EC. COM(2011)144 final, Brussels, 28.3.2011.
• Strategy for the internalization of external costs. COM(2008) 435 final, EC, Brussels 2008.