Bariery popytowe i podażowe rozwoju przedsiębiorstw sektora TSL w Polsce

• Autorzy: Ryszard Rolbiecki

Warianty tytułu

Competitive Environment of the Transport Sector in Poland During the Economic Slowdown

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

W warunkach zglobalizowanej gospodarki zmiany w otoczeniu przedsiębiorstw mają charakter coraz bardziej gwałtowny, nieregularny, a przy tym są trudniejsze do przewidzenia. Współcześnie wykształciła się nowa epoka zwana erą turbulencji, której konsekwencjami są chaos, niepewność i ryzyko. Dlatego też zgodnie ze współczesnym paradygmatem zarządzania strategicznego przedsiębiorstwo powinno dostosowywać swoje zasoby i działania do zmieniającego się otoczenia. Niezbędny jest więc stały monitoring zmian zachodzących w otoczeniu przedsiębiorstw. W zależności od charakteru oddziaływań na przedsiębiorstwo stosowany jest podział otoczenia na: - bezpośrednie (konkurencyjne), - pośrednie. Otoczenie pośrednie wyznacza szanse i zagrożenia dla wszystkich podmiotów funkcjonujących w danym regionie, natomiast otoczenie konkurencyjne określa warunki funkcjonowania przedsiębiorstwa na określanym rynku. W okresie słabej koniunktury gospodarczej szczególne znaczenie w procesie kształtowania warunków rozwoju i funkcjonowania przedsiębiorstw ma otoczenie konkurencyjne. Jest ono ważne przede wszystkim z punktu widzenia szans i zagrożeń rozwoju przedsiębiorstw nowo powstałych. Niesprzyjające otoczenie konkurencyjne przede wszystkim bowiem stwarza ryzyko bankructwa tej grupy przedsiębiorstw. Otoczenie konkurencyjne przedsiębiorstw wynika z określonych uwarunkowań popytowo-podażowych. W okresie dekoniunktury gospodarczej bariery rozwoju przedsiębiorstw postrzegane są przede wszystkim z perspektywy czynników popytowych. Stąd też celem artykułu jest identyfikacja aktualnych barier rozwoju przedsiębiorstw sektora TSL w Polsce ze szczególnym uwzględnieniem barier popytowych.(abstrakt autora)

EN

In the globalized economy, changes taking place in the business environment are more and more rapid, irregular and difficult to predict. The present era is the era of turbulences which lead to chaos, uncertainty and risk. Accordingly, in the modern paradigm of strategic management, enterprises should adjust their resources and activities to the changing environment. It is necessary to monitor the business environment continuously. Depending on the type of impact exerted on the enterprise, the environment may be divided into: - direct environment (competitive environment), - indirect environment. Indirect environment determines the opportunities and threats for all enterprises operating in a given area. Competitive environment determines the conditions in which enterprises operate on a given market. During the economic slump, the competitive environment becomes crucial for the development and operations of enterprises. The competitive environment is particularly important if one considers opportunities and threats for new market entrants. Adverse competitive environment creates the risk of bankruptcy of start-up enterprises. Competitive environment of enterprises depends on the demand and supply situation. During the economic slowdown, demand-driven barriers to development seem to be more important. This paper is aimed at identifying current demand and supply barriers to the development of enterprises in the transport-forwarding-logistics sector in Poland.(original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Przedsiębiorstwo transportowe; Popyt; Podaż

EN

Transport company; Demand; Supply

• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego. Problemy Transportu i Logistyki
• Rocznik: 2012
• Numer: nr 18 Europejska przestrzeń transportu. Wyzwania rynkowe
• Strony: 241--253

Twórcy

autor

Ryszard Rolbiecki

• Uniwersytet Gdański

Bibliografia

• Bekas M., Grodzki P., Lachowicz M., Piech K., Pindelski M., Wierus K., Żukowska J., Strategia funkcjonowania i procesy inwestycyjne przedsiębiorstw w sytuacji znaczącego pogorszenia się koniunktury w gospodarce lub konkretnych branżach. Ekspertyza wykonana na zlecenie Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości, Warszawa 2009, s. 46-47.
• Drążek Z., Niemczynowicz B., Zarządzanie strategiczne przedsiębiorstwem, PWE, Warszawa 2003, s. 104.
• Chcemy być liderem nie tylko w Polsce, "TSLBiznes" 2011, nr 1.
• Wskaźniki makroekonomiczne. Kwartalne wskaźniki makroekonomiczne. Finanse przedsiębiorstw niefinansowych, stat.gov.pl (10.07.2012).
• Warunki powstawania i działalności oraz perspektywy rozwojowe polskich przedsiębiorstw, GUS, Warszawa 2012; stat.gov.pl (10.07.2012 r.).
• Informacja o sytuacji społeczno-gospodarczej kraju, maj 2012, GUS, Warszawa 2012.
• Koniunktura w przemyśle, budownictwie, handlu i usługach w latach 2000-2012, stat. gov.pl (10.07.2012).
• Kotler P., Caslione J.A., Chaos. Zarządzanie i marketing w erze turbulencji, MT Biznes Sp. z o.o, Warszawa 2009, s. 32, 84.
• Penc J., Strategie zarządzania. Perspektywiczne myślenie. Systemowe działanie, Agencja Wydawnicza Placet, Warszawa 1999, s. 21.