Czasopismo
Tytuł artykułu
Autorzy
Warianty tytułu
Polish Transport in the Light of the White Paper 2011
Języki publikacji
Abstrakty
Niepowodzenie dotychczasowej europejskiej polityki transportowej w zrównoważonym rozwoju transportu i zagrożenia związane z dalszą dominacją transportu samochodowego na rynku transportowym, takie jak: - kongestia i związane z nią ograniczone możliwości zaspokojenia rosnących potrzeb przewozowych, - rosnący degradacyjny wpływ transportu na środowiska, - wysokie koszty transportu i koszty zewnętrzne, są przyczyną ciągłego poszukiwania bardziej skutecznych sposobów zrównoważonego rozwoju transportu, który odpowiadałby współczesnym aspiracjom i standardom, a jednocześnie nie odbierał szans przyszłym pokoleniom.W dokumencie "Plan utworzenia jednolitego europejskiego obszaru transportu - dążenie do osiągnięcia konkurencyjnego i zasobooszczędnego systemu transportu" 6 stwierdzono, że w sektorze transportu niezbędne jest do 2050 r. ograniczenie emisji CO2 o co najmniej 60% w porównaniu z 1990 r. Osiągnięciu tego celu służyć ma 10 zadań ujętych w trzech grupach: - pierwsza obejmuje działania zmierzające do poprawy struktury zużywanych w transporcie paliw i systemów napędowych, - druga obejmuje działania zmierzające do lepszego wykorzystania przyjaznych dla środowiska gałęzi i technologii przewozu, - trzecia służyć ma szerszemu wykorzystaniu Inteligentnych Systemów Transportowych dla zwiększania efektywności transportu i jego bezpieczeństwa. Celem referatu jest analiza polskiego transportu w świetle założeń Białej Księgi z 2011: - ocena jego stanu na tle współczesnych problemów transportu UE oraz - analiza zgodności przyjętych kierunków rozwoju transportu z kierunkami rozwoju europejskiego transportu przedstawionymi w Białej Księdze 2011. Efektem przeprowadzonych rozważań jest wskazanie obszarów, w których rozwój polskiego transportu nie jest zgodny z tendencjami unijnymi i działań niezbędnych dla zmiany tej sytuacji.(abstrakt autora)
The document titled 'Roadmap to a Single European Transport Area - Towards a competitive and resource efficient transport system' 7 states that by 2050 CO2 emission needs to be reduced by at least 60% compared with the level of emission in 1990. This aim may be achieved if ten tasks are tackled successfully. The tasks are classified into three groups: - improving the structure of fuels and propulsion systems used in transport, - optimizing the use of environmentally-friendly transport modes and technologies, - wider use of intelligent transport systems aimed at increasing the safety and efficiency of transport. This paper analyzes the Polish transport in the light of the White Paper 2011 through: - evaluating the current condition of transport in Poland compared with problems encountered in transport in the EU and - assessing how the guidelines set in the Polish transport development policy comply with the guidelines in the European transport policy laid down in the White Paper 2011. The analysis carried out in the paper makes it possible to indicate areas in which the development of Polish transport is incompatible with tendencies prevailing in the EU as well as identifying tasks which need to be undertaken if the situation is to be normalized.(original abstract)
Słowa kluczowe
Rocznik
Strony
279--293
Opis fizyczny
Twórcy
autor
- Uniwersytet Gdański
Bibliografia
- EU transport in figures 2012, Luxembourg 2012.
- Menes E., Relacje rozwojowe między komunikacją indywidualną a komunikacją publiczną, "Przegląd Komunikacyjny" 1993, nr 12.
- Proposal for a R egulation of the European Parliament and of the council on the granting of Community financial assistance to improve the environmental performance of the freight transport system, COM (2002)54 final, Brussels 2002.
- Stawrowski R., Ze świata, "Przegląd Komunikacyjny" 1992, nr 2.
- White Paper. Roadmap to a Single European Transport Area - Towards a competitive and resource efficient transport system, Brussels, 28.3.2011COM(2011) 144 final.
- Wojewódzka-Król K., Zrównoważony rozwój infrastruktury transportu w B iałej Księdze z 2011 r., Eurotrans, Warszawa 2011.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikatory
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.ekon-element-000171346141