Przesłanki włączenia żeglugi śródlądowej w zintegrowane łańcuchy transportowe

• Autorzy: Elżbieta Załoga , Emilia Kuciaba

Warianty tytułu

Conditions for Including of Inland Waterway in the Integrated Transport Chains

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Mała dostępność żeglugi śródlądowej spowodowana naturalnym środowiskiem drogi transportowej zawęża obszar wykorzystania tej gałęzi transportu w obsłudze potrzeb przewozowych. Barierę stanowi także wyposażenie techniczne oraz odpowiedni stan drogi wodnej, umożliwiający prowadzenie żeglugi. Stworzenie morsko-rzecznych łańcuchów transportowych zapewnia przewagę kosztową nad pozostałymi gałęziami transportu oraz eliminuje operacje pośrednie w przypadku przeładunku burta-burta, stanowiąc, w połączeniu z komplementarnymi funkcjami innych gałęzi transportu, atrakcyjną formę przemieszczania ładunków w segmentach przewozów masowych i kontenerowych. Na tych rynkach może stanowić urzeczywistnienie koncepcji komodalności transportu, a więc współpracy gałęzi transportu w celu optymalizacji wykorzystania ich potencjału. (fragment tekstu)

EN

Inland navigation is an important element of the European transport area. Shift of cargo flows in the direction of inland waterways will improve the environmental performance of transport chains and contribute to achievement of sustainable transport in Europe. An opportunity to increase the participation of inland navigation in the transport chains is to increase the availability of this mode of transport to ports and the ability to use modern technologies of transport.(author's abstract)

Słowa kluczowe

PL

Żegluga śródlądowa; Systemy zintegrowane; Transport intermodalny; Polityka transportowa

EN

Inland sailing; Integrated system; Intermodal transport; Transport policy

• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego. Problemy Transportu i Logistyki
• Rocznik: 2012
• Numer: nr 17
• Strony: 99--110

Twórcy

autor

Elżbieta Załoga

• Uniwersytet Szczeciński

autor

Emilia Kuciaba

• Uniwersytet Szczeciński

Bibliografia

• Biała księga. Plan utworzenia jednolitego europejskiego obszaru transportu - dążenie do osiągnięcia konkurencyjnego i zasobooszczędnego systemu transportu, TRANS 102, Rada UE, Bruksela, 29 marca 2011.
• Binnenschiffahrt: Gütertransport mit Power. Die Zukunft des Gütervrkehrs und der Binnenschifffahrt in Europa 2010-2011, Boreau Voorlichting Binnevaart, Rotterdam 2009.
• http://www.contargo.net.
• http://www.donauschifffahrt.info.
• http://www.elwis.de.
• http://www.hafen-hamburg.de.
• http://www.ris-odra.pl.
• Organizacja i funkcjonowanie portów morskich, red. K. Misztal, Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego, Gdańsk 2010.
• Podwójny skok przewozów, "Euro Logistics" 2011, nr 2.
• Szwankowski S., Lądowo-morskie łańcuchy transportowe, Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego, Gdańsk 1998.
• Tołkacz L., Szanse rozwoju żeglugi śródlądowej, Wydział Techniki Morskiej Politechniki Szczecińskiej, Szczecin 2007.
• Tubielewicz M., Forkiewicz M., Porty morskie jako element infrastruktury krytycznej łańcucha dostaw, XIV Konferencja Logistyki Stosowanej TLM 2010: Total Logistic Management, Zakopane, 2-4 XII 2010 [CD], Komitet Transportu Polskiej Akademii Nauk, CID Ltd., 2010.
• Verkehrswirtschaftlicher und ökologischer Vergleich der Verkehrsträger Straße, Schiene und Wasserstraße, Schlussbericht, PLANCO Consulting GmbH, Bundesanstalt für Gewässerkunde, Wasser- und Schifffahrtsdirektion Ost (WSD Ost), Magdeburg 2007.
• Załoga E., Stępień G., Czynniki determinujące integrację w transporcie, Problemy Transportu i Logistyki nr 5, Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego nr 443, Szczecin 2008.