Warszawa jako ośrodek dojazdów do pracy

• Autorzy: Izabela Bergel

Warianty tytułu

Warsaw as Commuting Centre

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

W dobie współczesnej dojazdy do pracy są charakterystyczną cechą rozwoju społeczno-gospodarczego w wielu krajach. Są one istotnym czynnikiem kształtowania sytuacji na rynkach pracy zarówno w skali ogólnokrajowej, jak i w skali lokalnej. Przez rynek pracy rozumie się konfrontację popytu na siłę roboczą z jej podażą na określonym obszarze. O ile określenie strony popytowej rynku pracy jest proste i jednoznaczne, gdyż wyznacza ją liczba miejsc pracy policzalna w określonym przekroju terytorialnym, o tyle wyznaczenie podaży siły roboczej w tym samym przekroju terytorialnym nie jest tak oczywiste. Podaż siły roboczej, uwarunkowana w głównej mierze czynnikiem demograficznym określonego obszaru, może być bowiem /i w praktyce jest/ zmieniana przepływami siły roboczej dokonywanymi w przestrzeni geograficznej. Istotne są tutaj zwłaszcza wahadłowe migracje codzienne pracowników w postaci dojazdów do pracy i wyjazdów do pracy, które wpływają na kształtowanie się bilansu siły roboczej na danym rynku pracy.

EN

The notion "labour market" has been with the stress put on the consequence of commuting for the shaping of the situation at the labour market defined in the introduction. Next, the demographic potential of Warsaw has been characterized, with the inclusion of its development in the years 1897-1985. On the base of demographic potential, there have been defined the labour resources in Warsaw. Comparison of data concerning population size in Warsaw and potential resources indicated, that there exist shortages of labour force at the labour market in Warsaw, which is crowded with the commuting workers. The analysis of data concerning comuting /on the base of two staff registrations of 1973 and 1983/ has been carried out, with special attention drawn to territorial range of commuting. Analysis - in the ten-years cross-section - has allowed to reveal the fact of decrease in the scale of phenomenon /both, in absolute numbers and intensity/. Quantitative decrease is accompanied by the process of their concentration in the region of immediate base of Warsaw labour market, which is the territory of the Capital and the neighbouring voivodeships. Warsaw, in spite of decrease in commuting, and achieving some spatial concentration in this respect, still remains the largest centre of commuting in Poland and requires the reform of transport functioning in order to improve the commuting transport. (original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Dojazdy do pracy; Rozwój społeczno-gospodarczy; Rynek pracy; Koncentracja przestrzenna

EN

Commuting; Social economic development; Labour market; Spatial concentration

• Czasopismo: Biuletyn IGS / Szkoła Główna Handlowa. Instytut Gospodarstwa Społecznego
• Rocznik: 1987
• Numer: nr 2
• Strony: 31--46

Twórcy

autor

Izabela Bergel

• Szkoła Główna Handlowa w Warszawie

Bibliografia

• Cegielski J., Problemy dojazdów do pracy, PWN, Warszawa 1977.
• Ciechocińska M., Problemy ludnościowe aglomeracji warszawskiej, PWN, Warszawa 1975.
• Ginsbert-Gebert A., Ziółkowski M., Dojazdy do pracy w wybranych warszawskich zakładach pracy. Prace i Materiały Techniczno-Ekonomiczne Rady Naukowej przy Prezydencie m. st. Warszawy, Warszawa 1977.
• Lijewski T., Geografia transportu Polski, PWE, Warszawa 1977.
• Olędzki M., Polityka zatrudnienia, PWE, Warszawa 1974.
• Rocznik Statystyczny woj. stołecznego warszawskiego, WUS, Warszawa 1984.
• Spis Kadrowy 1983. Dojazdy do pracy, GUS, Warszawa 1985.