Uczciwa konkurencja - model i rzeczywistość na rynku Unii Europejskiej

• Autorzy: Wojciech Paprocki

Warianty tytułu

Fair Competition - Model and Reality in the EU Market

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Traktat rzymski z 1957 roku otworzył drogę do ukształtowania i realizacji Wspólnotowej Polityki Transportowej (WPT). Celem tej polityki było włączenie procesów eliminowania ograniczeń w międzynarodowym transporcie rzeczy oraz zapewnienie swobodnego ruchu obywateli krajów wspólnotowych do zespołu działań społecznych i gospodarczych, służących podnoszeniu poziomu życia. Pierwszy dokument Komisji Europejskiej Wspólnoty Gospodarczej (EWG) określający kierunki polityki transportowej powstał w 1961 roku (tzw. Memorandum Schausa). W ramach Wspólnoty, na kolejnych etapach jej istnienia, prowadzono dyskusje na temat modelu funkcjonowania rynku transportowego. (fragment tekstu)

EN

Since the Treaty of Rome has been signed in 1957, the transport policy of the European Union aims at correction of the negative effects of market functioning. Many problems have already been solved, thus many others wait for the proper solutions. Poland, as a member of the EU since 2004 continues the transformation of the economy, including the adaptation of TSL sector to the EU law. Four fundamental factors determine Polish entities' capability to stay competitive: availability of capital resources, availability of managers, availability of resources for civil servants and finally, access to public transport infrastructure. Limited access to these resources for Polish entities is an impediment to economical success on the community and world markets. In the next few years these entities will be forced to adapt to new requirements, such as employers' social contributions and environmental restrictions. (original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Konkurencja; Sektor TSL

EN

Competition; TSL sector

• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego. Ekonomiczne Problemy Usług
• Rocznik: 2009
• Numer: nr 32 Finansowanie rozwoju transportu europejskiego
• Strony: 645--655

Twórcy

autor

Wojciech Paprocki

• Szkoła Główna Handlowa w Warszawie

Bibliografia

• Aberle G.: Transportwirtschaft. Wissenschaftsverlag. Oldenbourg 2003.
• Brdulak H.: Analiza polskiego rynku TSL w 2006 roku. "Rzeczpospolita - Dodatek LTS" 2007, nr 2.
• Bumewicz J.: Deregulacja i odpolitycznienie transportu. "Transport i Komunikacja" 2007, nr 2.
• Klaus P., Muller S.: Advanced-Truckload in den USA: Ein Erfolgsmodell auch fur Europa? "Logistik Management" 2006, nr 2.
• Kwarciński T.: Liberalizacja i deregulacja jako elementy kształtujące rynek usług transportowych. "Transport i Komunikacja" 2007, nr 2.
• Nash Ch.: Europę: Alternative modelsfor restructuring, w: Competition In the Rai/way Industry. An International Comparative Analysis. J.A. Gómez-lbańez and G. de Rus (ed.). Cheltenham - Northhampton 2006.
• Rozporządzenie (WE) 2006/561 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 15 marca 2006 roku w sprawie harmonizacji niektórych przepisów socjalnych odnoszących się do transportu drogowego oraz zmieniające rozporządzenia Rady (EWG) nr 3821/85 i (WE) 2135/98, jak również uchylające rozporządzenie Rady (EWG) nr 3820/85, Dz.Urz. LI02 z 11.4.2006 roku.
• Rydzkowski W.: Rozwiązania, jakie w kwestii usług publicznych w transporcie kolejowym stosują państwa członkowskie UE, ze szczególnym uwzględnieniem Wielkiej Brytanii i Niemiec. "Rynek Kolejowy" 2007, nr 7-8.
• Załoga E.: Liberalizacja i deregulacja w koncepcji polityki transportowej Unii Europejskiej. "Transport i Komunikacja" 2007, nr 2.