Rola państwa w kształtowaniu konkurencji na polskim rynku transportu lotniczego

• Autorzy: Dariusz Tłoczyński

Warianty tytułu

The Role of State in Shaping the Competition in the Polish air Transport Market

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Konkurencja jest procesem rywalizacji podmiotów funkcjonujących na rynku. Przedsiębiorstwa transportu lotniczego, realizując określone w strategii cele, dążą do zwiększenia udziału w rynku, zwiększenia przychodów oraz rozszerzenia atrakcyjności oferowanych usług. Rynek transportu lotniczego nie jest jednak doskonale konkurencyjny. Oferowane usługi i specyfika tego rynku sprawiają, iż możemy tutaj mówić o konkurencji monopolistycznej. Warunki i ograniczenia dostępu do przewozów w obrębie rynków międzynarodowych formułowane są przez państwo. Stąd konieczność posiadania przez przewoźników odpowiednich zezwoleń (koncesji, certyfikatów). Państwo poprzez wybrane organy sprawuje kontrolę nad ruchem lotniczym, odbywającym się w jego granicach, co z kolei wynika z suwerenności każdego państwa w jego przestrzeni powietrznej. Oprócz kontroli formalnoprawnej wpływ na kształtowanie konkurencji na rynku transportu lotniczego ma także pomoc publiczna i zaangażowanie instytucji w funkcjonowanie podmiotów na rynku lotniczym. Głównym celem artykułu jest analiza roli państwa w kształtowaniu zasad konkurencji w odniesieniu do polskiego rynku transportu lotniczego. W tym celu wykorzystano następujące metody badawcze: analizę krytyczno-poznawczą literatury przedmiotu, analizę dokumentów źródłowych, opracowań strategicznych, aktów prawnych, raportów, ekspertyz oraz analizę heurystyczną, polegającą na wykorzystaniu metody eksperckiej do związków przyczynowo-skutkowych występujących na rynku transportu lotniczego(abstrakt oryginalny)

EN

Competition is a process of rivalry between the enterprises on the market. Air transport companies, realising the targets set in their strategy, are seeking to increase market share, increase revenue and to extend the attractiveness of the services offered. The air transport market is not perfectly competitive. Services offered and specificity of this market make us talk about monopolistic competition. Conditions and restrictions on access to transport services within international markets are formulated by the state. Hence the need for carriers to hold the appropriate permits (licenses, certificates). The state through elected bodies exercises the air traffic control, which takes place within its boundaries, which in turn stems from the sovereignty of each state in its airspace. In addition to the legal control the impact on the competition in the aviation market has also the public support and participation of public institutions in the functioning of the aviation market. The main aim of this article is to analyze the role of the state in shaping the rules of competition to the Polish air transport market. For this purpose, the following research methods were used: the analysis of critical-cognitive literature, the analysis of documents, strategic studies, legislation, reports, research and heuristic analysis involving the use of expert methods for causal relationships occurring in the air transport market(original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Konkurencja; Państwo; Transport lotniczy

EN

Competition; State; Air transport

• Czasopismo: Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
• Rocznik: 2015
• Numer: nr 401 Ekonomia
• Strony: 525--534

Twórcy

autor

Dariusz Tłoczyński

• Uniwersytet Gdański

Bibliografia

• Aplication of Arts. 92 and 93 of the EC Treaty and Art. 61 of the EEA agreement to State aids in the aviation sector, OJ 94/C 350/07.
• Button K., 2004, Wings Across Europe. Towards an Efficient European Air Transport System, Aldershot.
• Decyzja Komisji z 30 lipca 1990 r. 90/449/EEC.
• Forsyth P., 2010, Competition between major and secondary airports: implications for pricing, regulation and welfare, [w:] Airport Competition. The European Experience, eds. P. Forsyth, D. Gillen, J. Müller, H.M. Niemeier, Farnham.
• Galster J., Mik C., 1995, Podstawy europejskiego prawa wspólnotowego - zarys wykładu, Comer, Toruń.
• Huderek-Glapska S., 2011, Wpływ portu lotniczego na gospodarkę regionu, [w:] Regionalne porty lotnicze w Polsce - charakterystyka i tendencje rozwojowe, red. M. Rekowski, Wyd. UE, Poznań.
• ICAO, 2004, Manual on the Regulation of International Air Transport, (Doc9626).
• Januszkiewicz W. (red.), 1985, Transport i spedycja lotnicza. Ekonomika organizacja technologia, WKiŁ, Warszawa.
• Kociubiński J., 2012, Szczególne kategorie przedsiębiorstw w europejskim prawie konkurencji, Palestra, nr 5-6 (57).
• Kociubiński J., 2014, Polityka wobec finansowania budowy i działalności regionalnych portów lotniczych w kontekście prawa pomocy publicznej UE. Rola dla parlamentów krajowych?, [w:] Krajowy parlament jako instytucjonalny uczestnik sektorów sieciowych, red. M. Szydło, W. Szydło, Oficyna Prawnicza, Wrocław.
• Komunikat 2012. Komunikat Komisji do Parlamentu Europejskiego, Rady, Europejskiego Komitetu Ekonomiczno-Społecznego i Komitetu Regionów. Unowocześnienie unijnej polityki w dziedzinie pomocy państwa, COM(2012)0209 final, pkt 8 i 12.
• Lei Z., Papatheodorou A., Szivas E., 2010, The effect of low-cost carriers on regional airports' revenue: evidence from the UK, [w:] Airport Competition. The European Experience, eds. P. Forsyth, D. Gillen, J. Müller, H.M. Niemeier, Farnham.
• Loddenberg A., 2004, Report on Ryanair, London.
• Marciszewska E., 2014, Rola regulatorów w kształtowaniu podstaw funkcjonowania i rozwoju transportu lotniczego, Logistyka, nr 2.
• Markowski K., 1992, Rola państwa w gospodarce rynkowej, PWE, Warszawa.
• Odpowiedź Prezesa Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów w sprawie wytycznych dla przyszłości regionalnych portów lotniczych i usług lotniczych w UE, pismo z dnia 18 października 2013 r.
• Szymajda I., 2002, Konkurencja w transporcie lotniczym. Prawo europejskie i problemy dostosowania prawa polskiego, Liber, Warszawa.
• Ustawa z dnia 10 maja 2013 r. o uchyleniu ustawy o przekształceniu własnościowym przedsiębiorstwa państwowego Polskie Linie Lotnicze LOT, DzU 2013, poz. 778.
• Ustawa z dnia 13 lipca 1990 r. o prywatyzacji przedsiębiorstw państwowych, DzU 1990, nr 51, poz. 298, i DzU 1991, nr 60, poz. 253.
• Ustawa z dnia 3 grudnia 1984 r. o przedsiębiorstwie państwowym Polskie Linie Lotnicze LOT, DzU 1984, nr 55, poz. 281.
• Viscusi W.K., Harrington J.E., Vernon J.M., 2005, Economics of Regulation and Antitrust, Cambridge.
• Walulik J., 2013, Reforma regulacyjna. Przykład transportu lotniczego, Instytut Wydawniczy EuroPrawo, Warszawa.
• www.lot.com.pl (15.02.2015)
• Wytyczne wspólnotowe dotyczące finansowania portów lotniczych i pomocy państwa na rozpoczęcie działalności dla przedsiębiorstw lotniczych oferujących przeloty z regionalnych portów lotniczych, COM 2005 C312.
• Żylicz M., 2002, Prawo lotnicze. Międzynarodowe, europejskie i krajowe, LexisNexis, Warszawa.