Czasopismo
Tytuł artykułu
Autorzy
Warianty tytułu
Significant Determinants of the Development of the Eurologistics in Euroregions
Języki publikacji
Abstrakty
Logistyka jest jedną z prężniej rozwijających się gałęzi nauki. Obecnie, w związku ze wzmożoną integracją europejską, coraz ważniejszą rolę odgrywają obszary transgraniczne. Niewątpliwie występuje interakcja pomiędzy tymi zjawiskami. Celem poniższej pracy jest przedstawienie zależności pomiędzy rozwojem eurologistyki a euroregionem oraz wykazanie, czy następuje ich spójny rozwój, czy może pogłębiają się dysproporcje. Przeprowadzona analiza odnosi się do obszarów transgranicznych. Wyszczególniono cechy charakterystyczne badanych euroregionów, ze względu na prowadzoną politykę logistyczną lub na występujące predyspozycje do funkcjonowania owej działalności. Przeprowadzona analiza wykazała, że problemem jest nierównomierny rozwój eurologistyki oraz euroregionów. W większości przypadków barierę stanowi sfera komunikacyjna oraz stan infrastruktury, a także niedobór nakładów finansowych na rozbudowę i modernizację ośrodków logistycznych. Natomiast znacznie mniejszą wagę ma bariera polityczna; głównie dotyczy to uprzedzeń zza wschodniej granicy, ograniczając możliwości prowadzenia działalności gospodarczej przedsiębiorców. Z przeprowadzonych analiz wyciągnięto wniosek, że w długookresowej perspektywie słabo rozwinięta eurologistyka nie stanowi bariery dla euroregionu, należy natomiast traktować ten problem jako wyzwanie(abstrakt oryginalny)
Logistics, as a branch of science is one of the most dynamically developing branch. At the same time, in the days of European integration, an important role is played by cross-border areas. Undoubtedly, there is an interaction between these phenomena. The aim of this study was to investigate the relationship between the development of Eurologistics and Euroregions, how to shape the logistics activities in the border areas and what changes should be implemented to achieve proportional development. The analysis was performed on crossborder areas, where I showed the characteristics of these Euroregions, due to its logistics policy or predisposition to conduct it. The analysis shows that the problem is the uneven development of Eurologistics and Euroregions. A barrier in most cases is the sphere of communication and infrastructure, and the shortage of funding for the expansion and modernization of the logistics centers. In other cases, the barrier is politics, mainly from the eastern border bias, limiting the opportunities for business to entrepreneurs. There is also included the conclusion that in the long term underdeveloped Eurologistics is not a barrier for the Euroregions and it should be treated as a challenge(original abstract)
Słowa kluczowe
Rocznik
Strony
109--119
Opis fizyczny
Twórcy
autor
- Uniwersytet Ekonomiczny w Poznaniu
Bibliografia
- Gołembska E., 2001, Eurologistyka. Przesłanki, metody, koncepcje, Wydawnictwo AE w Poznaniu, Poznań, s. 82-83.
- Gołembska E., 2009, Logistyka w gospodarce światowej, C.H. Beck, Warszawa, s. 244.
- Gołembska E., 2014, Logistyka międzynarodowa, PWN, Warszawa, s. 23, 27.
- Greta M., 2013, Euroregiony polskie w procesie integracji europejskiej oraz w przezwyciężaniu peryferyjności i dysproporcji regionalnych, Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego, Łódź, s. 212-220.
- GUS, http://www.stat.gov.pl (16.02.2014).
- Małuszyńska E., 2002, Euroregiony, Eurologistyka, nr 2, s. 61, 78, 83.
- Urząd Gminy Rejowiec Fabryczny, http://www.ug.rejowiec.pl/ (16.02.2014).
- Żychowicz Z., 2000, Euroregiony jako forma istnienia pogranicza polsko-niemieckiego na przykładzie regionu Pomerania, [w:] Urbańczyk E. (red.), Regiony graniczne w integracji europejskiej, Wydawnictwo Uniwersytetu Szczecińskiego, Szczecin, s. 164.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikatory
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.ekon-element-000171398157
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.