Modelʹ proektirovaniâ èkonomičeskoj bezopasnosti predpriâtiâ

• Autorzy: Ivan Rekun

Warianty tytułu

Model of Designing of Economic Security

Model projektowania bezpieczeństwa ekonomicznego

• Języki publikacji: RU

Abstrakty

Rozwój gospodarczy Ukrainy w warunkach przemian rynkowych związany jest z niezależnym działaniem państwa dążącym do budowania bezpieczeństwa ekonomicznego gospodarki narodowej, jej przemysłu i przedsiębiorstw. W artykule określono zestaw zintegrowanych komponentów bezpieczeństwa ekonomicznego, identyfikacji i klasyfikacji czynników ryzyka wpływających na bezpieczeństwo ekonomiczne w obecnych warunkach gospodarczych. Związany jest on z cechami, które podkreślają znaczenie projektu w nowym podejściu do tworzenia bezpieczeństwa ekonomicznego. Należy określić potrzebę znalezienia sposobów zintegrowania badań teoretycznych ekonomii z praktycznymi wynikami badań na temat stanu bezpieczeństwa ekonomicznego Ukrainy.Przedstawiono teoretyczny model projektowania bezpieczeństwa ekonomicznego. Wykazano, że reforma przedsiębiorstw "Ukrzaliznytsya" jest przeznaczona do modernizacji przemysłu i doprowadzić go do poziomu rentowności. Należy podkreślić, że "Ukrzaliznytsia" i Polskie Koleje Państwowe Spółka Akcyjna (PKP SA) mają istotny wspólny problem: głęboka amortyzację środków trwałych kolejowych wymagająca natychmiastowych aktualizacji. W związku z ukraińską sytuacją może to prowadzić do zwiększonego zainteresowania potencjalnych operatorów biznesu kolejowego transportu towarowego. Należy zbudować model projektu bezpieczeństwa gospodarczego przedsiębiorstwa kolejowego. Stwierdzono, że w obecnej sytuacji należy odpowiedzieć na następujące pytania: jak uniknąć negatywnych skutków, jak zminimalizować zagrożenie i ryzyko, jak skutecznie zarządzać firmą w takich sytuacjach oraz jak osiągnąć stabilne i bezpieczne państwa w biznesie. (abstrakt oryginalny)

EN

The economic development of Ukraine in the conditions of market transformations is connected with independent functioning of the state to build economic security of the national economy, its industries and businesses. The work explores the processes of defining a set of integrated components of economic security, identification and classification of risk factors that influence on economic security in the current economic conditions. The work presents a number of signs that capture the relevance of the new project approach to the formation of economic security, determine the need to find ways to integrate theoretical studies of economics with the practical results of the research on the state of economic security of Ukraine. The theoretical design model of economic security was submitted. It has been demonstrated that the reform of enterprises "Ukrzaliznytsya" is intended to modernize the industry and bring it to a level of profitability. It is emphasized that "Ukrzaliznytsia" and Polskie Koleje Państwowe Spółka Akcyjna (PKPSA) have a major common problem: a deep depreciation of fixed assets of railways, requiring immediate updates. As a consequence of the characteristics of the Ukrainian situation there can be aheightened interest in the potential operators to freight rail business component. It is necessary to build a project model of economic security of the railway enterprise. It was found that the situation of today demands an answer to the questions: how to avoid the negative impacts of the threats and risks to make this influence minimal as to effectively manage the company in such situations, how to achieve a stable and secure condition in the business. (original abstract)

Słowa kluczowe

EN

Economic safety; Railway lines; Profitability of railways

PL

Bezpieczeństwo ekonomiczne; Linie kolejowe; Rentowność linii kolejowych

• Czasopismo: Humanities and Social Sciences
• Rocznik: 2015
• Tom: 20 (XX)
• Numer: nr 22 (2)
• Strony: 111--121

Twórcy

autor

Ivan Rekun

• Narodowy Uniwersytet w Dniepropietrowsku

Bibliografia

• Головкова Л.С. Сукупний економічний потенціал корпорації: формування та розвиток: монографія / Л.С. Головкова. - Запоріжжя: КПУ, 2009. - 340 с.
• Ткач А.А., Осташ Г. Ключевые институты экономики и новая экономическая история: монография /А.А.Ткач, Г.Осташ // Rzeszów, 2014. - 212. с.
• Рекун І.І. Моделі реформування залізничного транспорту в контексті економічної безпеки/І.І.Рекун // Інстуціональний вектор економічного розвитку / Institutional Vector of Economic Development : збірник наукових праць МІДМУ "КПУ". - Мелітополь: Вид-во КПУ, 2014. - Вип.7(1). - С. - 50-62.
• Banaszczyk T., Król M. Jak lepiej wyzyskać potencjał separacji pionowej w transporcie kolejowym w Polsce? / T.Banaszczyk, M. Król // Іinternetowy Kwartalnik Іntymonopolowy i Regulacyjny. - 2013, nr 4(2). - S. 44-53.
• Stachowiak Z. Teoria i praktyka mechanizmu bezpieczeństwa ekonomicznego państwa : ujęcie instytucjonalne / Akademia Obrony Narodowej.- Warszawa: Wydawnictwo Akademii Obrony Narodowej, 2012. - 406s.
• http://kp.ua/economics/499437-reforma-ukrzalyznytsy-shah-vpered-y-dva-nazad
• http://cfts.org.ua/articles/43036?do=print.

Identyfikatory

DOI

10.7862/rz.2015.hss.23