Kąt rozwarcia stożka strugi paliwa w silniku Fiat MultiJet

• Autorzy: Tomasz Ambroziak

Warianty tytułu

The fuel jet divergence angle in the Fiat MultiJet engine

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The paper provides empirical formulae that enable the determination of the divergence angle of the injected fuel jet. Tests were carried out on a dynamometer test stand equipped with a FIAT MultiJet 1.3 SDE 90 KM engine, which ran following the load characteristics at a crankshaft rotational speed of 1750 rpm and 4000 rpm, respectively. During testing, the engine was fed with commercial diesel oil. Moreover, the test stand was furnished with a system for measuring fast-variable quantities, i.e. cylinder pressure, injection line pressure and the injector operation control current waveform. In addition, the torque was measured. Based on the tests carried out on the dynamometer test stand and from the empirical formulae developed by Kuleshov and Mahkamov, Sitkei, Reitz and Bracco and Hiroyasu, and Arai, the jet divergence angle was determined. (original abstract)

W artykule przedstawiono wzory empiryczne umożliwiające wyznaczenie kata rozwarcia stożka strugi wtryskiwanego paliwa. Badania przeprowadzono na stanowisku dynamometrycznym wyposażony w silnik FIAT MultiJet 1.3 SDE 90 KM pracujący według charakterystyk obciążeniowych przy prędkościach obrotowych wału korbowego 1750 obr/min i 4000 obr/min. Podczas badań silnik zasilany był handlowym olejem napędowym. Ponadto stanowisko dynamometryczne wyposażone było w system do pomiaru wielkości szybkozmiennych, tj. ciśnienia w cylindrze, ciśnienia w przewodzie wtryskowym oraz przebiegu prądu sterującego pracą wtryskiwacza. Ponadto mierzono moment obrotowy. Na podstawie przeprowadzonych badań na stanowisku dynamometrycznym i w oparciu o wzory empiryczne opracowane przez Kuleshov i Mahkamov, Sitkei, Reitz i Bracco oraz Hiroyasu i Arai wyznaczono kąt rozwarcia stożka strugi.(abstrakt oryginalny)

Słowa kluczowe

EN

Empirical researches; Fuel consumption; Biofuels

PL

Badania empiryczne; Zużycie paliwa; Biopaliwa

• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Numer: nr 3, CD 1
• Strony: 41--47

Twórcy

autor

Tomasz Ambroziak

• Politechnika Świętokrzyska w Kielcach

Bibliografia

• Ambrozik A., Ambrozik T., Jakóbiec J., Łagowski P.: Relationship between fuel spray parameters and heat release characteristics in self-ignition engine. Seria monograficzna Zespołu Systemów Eksploatacji PAN ,,Problems of maintenance of sustainable Technological Systems", wyd. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne, s. 7-17, Warszawa, 2010.
• Ambrozik A., Ambrozik T., Kurczyński D., Łagowski P.: The influence of injection advance angle on fuel spray parameters and nitrogen oxide emissions for a self-ignition engine fed with diesel oil and FAME, Polish of Journal Environmental Studies, 23, 6, s. 1917-1923, 2014.
• Ambrozik A., Ambrozik T., Łagowski P.: Fuel impact emissions of harmful components of the exhaust gas from the CI engine during cold start-up, Eksploatacja i Niezawodność - Maintenance and Reliability, 17, 1, s. 95-99, 2015.
• Ambrozik A., Ambrozik T., Orliński P., Orliński S.: Wpływ zasilania silnika PERKINS 1104C bioetanolem na przebieg procesu wtrysku i podstawowe parametry rozpylania, Logistyka 3/2011, s. 21-28, 2011.
• Ambrozik A.: Analiza cykli pracy czterosuwowych silników spalinowych, Politechnika Świętokrzyska, Kielce 2010.
• Ambrozik T.: Internal combustion engine, on-line: http://wmibm-moodle.tu.kielce.pl, Politechnika Świętokrzyska, Kielce, 2013.
• Ambrozik T.: Proces spalania w silniku z wieloetapowym wtryskiem paliwa, praca doktorska, Politechnika Świętokrzyska, Kielce, 2012.
• Ambrozik Tomasz: Parametry strugi paliwa w silniku FIAT MultiJet 1.3 SDE 90 KM zasilanego ON i B20, Logistyka 3/2014, str. 44-52, 2014.
• Callahan T. J., Ryan T. W., Dodge L. B., Schwalb J. A.: Effect of fuel properties on diesel spray characteristics. SAE Technical Paper series 870553, 1987.
• Hiroyasu H., Arai M.: Structures of fuel sprays in diesel engine, SAE 900475, 1990.
• Idzior M., Karpiuk W., Borowczyk T.: Analiza wpływu temperatury biopaliw na makro- i mikrostrukturę rozpylanych strug, Postępy Nauki i Techniki, nr 15, str. 54-64, 2012.
• Ivan Filipović, Boran Pikula, Dževad Bibić, Goran Kepnik: Impact of physical properties of diesel and biodiesel mixture on characteristics of fuel spraying, goriva i maziva, 52, 1 : 16-28, 2003.
• Kruczyński, S., Orliński, P., Biernat, K. (2012). Olej lniankowy jako biopaliwo dla silników o zapłonie samoczynnym, Przemysł Chemiczny, 91/1/2012, 111-114, 2012.
• Kuleshov A., Mahkamov K.: Multi-zone diesel fuel spray combustion model for the simulation of a diesel engine running on biofuel, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part A: Journal of Power and Energy, Vol. 222, pp. 309-321, 2008.
• Naber J.D., Siebers D.L.: "Effect of gas density and vaporization on penetration and dispersion of diesel sprays", SAE 960034, 1996.
• Orliński P: Wybrane zagadnienia procesu spalania paliw pochodzenia roślinnego w silnikach o zapłonie samoczynnym, Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM", Radom, 2013.
• Sitkei G.: Kraftstoffaufbereitung Und Verbrennung bei Dieselmotoren, Springer Verlag Berlin, 1964.
• Wu P. K., Reitz R. D., Bracco F. V.: Measurements of drop size at the spray edge near the nozzle in atomizing liquid jest, Phys. Fluids 25(4), pp. 941-951, 1986.