Metoda badania stanu technicznego obręczy koła do pojazdów samochodowych i wolnobieżnych z wykorzystaniem częstotliwości rezonansowych i wybranych parametrów modalnych

• Autorzy: Arkadiusz Rychlik

Warianty tytułu

Examination Method of the Technical State of Wheel Rims for Cars and Slow Motion Vehicles Using Resonant Frequencies and Selected Modal Parameters

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

W artykule przedstawiono koncepcję nieinwazyjnej metody identyfikacji stanu technicznego obręczy kół, w celu wyznaczenia ich aktualnego stanu technicznego. Procedura badawcza obejmuje analizę widma drgań w dziedzinie częstotliwości uzyskanej z badanej obręczy koła, poddanej wymuszonym drganiom mechanicznym o określonych parametrach. W wyniku analizy i obliczeń wyznaczona została częstotliwość drgań własnych oraz dekrement tłumienia badanej obręczy koła, co pozwoliło ocenić sztywność i tłumienie obiektu. Na podstawie tych parametrów określony został aktualny stan połączeń (spawanych, zgrzewanych) oraz zidentyfikowano pęknięcia badanej obręczy koła lub utratę ciągłości struktury. Metoda ta ma mieć zastosowanie do badań zarówno obręczy nowych jak i używanych, pojazdów samochodowych, specjalnych i wolnobieżnych. Metoda badawcza jest nieinwazyjny oraz nie będzie powodował uszkodzeń obiektu badań. Czas pomiaru będzie uzależniony od wielkości obręczy koła, ale nie powinien przekraczać kilkunastu sekund. (abstrakt oryginalny)

EN

The aim of this paper was to develop a non-invasive method for identification of the technical state of rims for special slow motion vehicles and cars, and also to build and test the prototype device in the industrial conditions using the above-mentioned method. The research will include the analysis of vibrations concerning the resonant frequencies. As the results of the analysis and calculations the oscillation frequency and damping decrement of the rim will be determined. It will allow to evaluate the rigidity and damping of the product. It will be possible to detect a defect of the tested product based on these parameters. (original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Maszyny i urządzenia; Samochody; Parametry techniczne; Standardy technologiczne

EN

Machinery and equipment; Automobiles; Technical parameters; Technological standards

• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Numer: nr 6, CD 1
• Strony: 1285--1291

Twórcy

autor

Arkadiusz Rychlik

• Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie

Bibliografia

• Cempel C., Wibroakustyka stosowana, Państwowe Wydawnictwo Naukowe, 1989, Warszawa
• Cheng S.M., Wu X.J., Wallace W., Vibrational response of a beam with a breathing crack, J. Sound Vib. 225 (1) (1996), p. 201-208.
• Giergiel J., Tłumienie drgań mechanicznych, Wydanie pierwsze, Państwowe Wydawnictwo Naukowe, Warszawa, 1990, ISBN 83-01-08908-3
• Gudmunson P., The dynamic behavior of slender structures with cross sectional cracks, J. Mech. Phys. Solids 31 (1983), p. 329-345.
• Jassim Z.A., Ali N.N., Mustapha F., Abdul Jalil N.A., A review on the vibration analysis for a damage occurrence of a cantilever beam. Engineering Failure Analysis 31 (2013), p. 442-461.
• Kaźmierczak H., Pawłowski T., Wojniłowicz Ł., Quantifiable measures of the structural degradation of construction materials, Diagnostyka, Vo.14, No. 4 (2013), p. 77-83.
• Kruts V.A., Zinkovskii A.P., Sinenko E.A., Influence of a fatigue crack on the vibrations of the simplest regular elastic system, Strength of Materials, Vol. 45, No. 3, May, 2013. p. 308-314.
• Krzymień W., Nieliniowości częstotliwości drgań rezonansowych lekkich płatowców, Prace Instytutu Lotnictwa vol. 220, Warszawa, 2011.
• Ostachowicz W.M., Krawczuk M., Analysis of the effect of cracks on the natural frequencies of a cantilever beam, J. Sound Vib. 138 (1991), p. 191-201.
• Panteliou S.D., Chandros T.G., Argyrakis V.C., Dimaragonas A.D., Damping factor as an indicator of crack severity, J. Sound Vib. 241, p. 235-245, 2001.
• Sinha J.K., Friswell M.I., EdwardsS., Simplified models for the location of cracks in beam structures using measured vibration data. Journal of Sound and Vibration (2002) 251(1), p. 13-38.
• Szulej J., Wyznaczanie ekwiwalentnego wiskotycznego tłumienia drgań konstrukcji wielomateriałowych, Politechnika Lubelska, Lublin, 2010.
• Zhou Z. , Vibration based damage detection of simple bridge superstructures. PhD thesis. University of Saskatchewan Saskatoon, 2006.
• Regulamin nr 124 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) - Jednolite przepisy dotyczące homologacji kół do samochodów pasażerskich i ich przyczep. Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej L70/413
• http://www.felgi.pl/artykul/felgi-aluminiowe-na-torze