Branża transportowa jako środowisko działania firm rodzinnych

• Autorzy: Beata Bieńkowska

Warianty tytułu

Family Business in Transportation Industry

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Przytoczony wyżej przykład wypowiedzi przedsiębiorców nie jest oczywiście reprezentatywny. Zapewne firmy transportowe o większych rozmiarach, działające na różnych rynkach, spotykają się z problemami innego rodzaju. Z pewnością jednak branża transportowa posiada ogromny potencjał i, jak pokazują przytoczone dane, będzie rozwijać się w najbliższych latach, co sprawi, iż wiele nowych podmiotów, w tym również o charakterze rodzinnym, będzie podejmować ten rodzaj działalności. Jest to bardzo specyficzna branża, wymagająca profesjonalnej, aktualizowanej na bieżąco wiedzy. Studenci, podsumowując informacje otrzymane w trakcie spotkania, doszli do wniosku, że prowadzenie własnej firmy jest działalnością, w którą właściciel musi angażować się całkowicie. Mimo różnych opinii na temat udziału rodziny w przedsiębiorstwie, skłaniali się w kierunku poglądu, że rodzina stanowi ogromne wsparcie, zwłaszcza dla początkującego przedsiębiorcy. Jak pokazują zaprezentowane w artykule prognozy, transport samochodowy, w którym przecież działa najwięcej firm małych i średnich, w tym rodzinnych, musi liczyć się z tym, ze w przyszłości większy akcent zostanie położony na rozwój transportu kolejowego, lotniczego, czy wodnego śródlądowego. Oczywiście nie eliminuje to transportu samochodowego, będącego istotnym elementem tzw. transportu intermodalnego, czyli wykorzystującego różne środki transportu. Będzie to wymuszało zmiany w transporcie samochodowym, dotyczące specyfiki taboru, infrastruktury oraz rodzaju oferowanych usług. Z jednej strony jest to zagrożeniem dla już działających przedsiębiorstw, a z drugiej obserwacja trendów, zmian i polityki transportowej państwa daje właścicielom możliwość opracowywania skutecznych strategii rozwoju i znajdowania własnych nisz rynkowych.(fragment tekstu)

EN

The paper discusses the problems of transportation industry in Poland, which the area where numerous small and medium family businesses operate. Transportation sector is one of the fastest developing industries in Poland, that is why some more important statistical data have been analyzed. There have been also presented: the definition, functions and economic role of transportation systems. It is extremely important, also for family businesses, to know not only the present condition of the sector, but the future of transportation as well. In order to recognize the transport sector projected role in the incoming years, some information on Public Transportation Policy and Public Transportation Strategy was depicted. The text also contains some opinions of transportation business owners on the most common problems they meet in their day by day activities.(original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Przedsiębiorstwo; Rodzina; Transport

EN

Enterprises; Family; Transport

• Czasopismo: Przedsiębiorczość i Zarządzanie
• Rocznik: 2015
• Numer: t. 16, z. 7, cz. 1 Firmy rodzinne - doświadczenia i perspektywy zarządzania
• Strony: 317--331

Twórcy

autor

Beata Bieńkowska

• Akademia Techniczno-Humanistyczna w Bielsku-Białej

Bibliografia

• Alke E., Barcikowski B., Bujno T. i in. (2014), Transport. Wyniki działalności w 2013 roku, GUS, Zakład Wydawnictw Statystycznych, Warszawa.
• Banaś M. i in. (2014), Sytuacja makroekonomiczna w Polsce w 2013 roku na tle procesów w gospodarce światowej, GUS, Warszawa.
• Burnewicz J. (1993), Ekonomika transportu, Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego, Sopot.
• Burnewicz J. (2010), Prognozy rozwoju transportu w Polsce do 2030 roku, ekspertyza dla Ministerstwa Infrastruktury [online], http://rzecznik.dlalodzi.info/pliki/rzecznik/pisma/burnewicz.pdf, dostęp: 28 grudnia 2014.
• Burnewicz J. (2008), Wizja struktury transportu oraz rozwoju sieci transportowych do roku 2033 ze szczególnym uwzględnieniem docelowej struktury modelowej transportu [w]: Ekspertyzy do koncepcji przestrzennego zagospodarowania kraju 2008-2033. Tom II. Ministerstwo Rozwoju Regionalnego, Warszawa.
• Grzywacz W., Burnewicz J. (2010), Ekonomika transportu, WKŁ, Warszawa.
• Koźlak A. (2010), Ekonomika Transportu. Teoria i praktyka gospodarcza, Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego, Gdańsk.
• Kowalewska A., Szut J., Lewandowska B., Kwiatkowska M., Sułkowski Ł., Marjański A., Krynicki T. (2009), Firmy rodzinne w polskiej gospodarce-szanse i wyzwania, PARP, Warszawa.
• Lewiatan (2013), Czarna lista barier dla rozwoju przedsiębiorczości 2013, Warszawa, http://www.lewiatan.biz/sites/default/files/clb_2013_zmiany_druk-1.pdf [online], dostęp: 06 stycznia 2015.
• Mindur M. (2009), Efektywny transport czynnikiem wzrostu konkurencyjności gospodarki narodowej [w:] M. Michałowska (red.), Efektywny transport - konkurencyjna gospodarka, Wydawnictwo Akademii Ekonomicznej im. Karola Adamieckiego w Katowicach, Katowice.
• Ministerstwo Infrastruktury (2005), Polityka Transportowa Państwa na lata 2006- 2025, Warszawa.
• Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej (2013), Strategia Rozwoju Transportu do 2020 roku (z perspektywą do 2030 roku), Warszawa.
• Raport Transport pod lupą (2015) [online], www.efl.pl/aktualnosci/Transport_raport. pdf, dostęp: 15 stycznia 2015.
• Rydzykowski W., Wojewódzka-Król K. (2002), Transport, PWN, Warszawa.
• Sułkowski Ł., Marjański A. (2009), Firmy rodzinne - jak osiągnąć sukces w sztafecie pokoleń, Poltext, Warszawa.