Warianty tytułu
Analysis of the intermodal transport in Poland
Języki publikacji
Abstrakty
W wyniku znaczącego wzrostu wymiany międzynarodowej w drugiej połowie XX wieku zaistniała potrzeba, aby różne formy przewozów stały się bardziej ekonomiczne i mniej pracochłonne. Doprowadziło to do stworzenia nowych rozwiązań w sferze technologii i technik, mających usprawnić przeładunki i przewozy dzięki zastosowaniu różnych form jednostkowania ładunków w sferze rozwiązań organizacyjnych, technicznych, ekonomicznych i prawnych. Celem artykułu jest charakterystyka i funkcjonowanie transportu intermodalnego w Polsce. Autorzy przedstawili dane statystyczne na temat przewozów towarowych z roku 2013 i trzech kwartałów 2014. Ponadto zidentyfikowano centra logistyczne w Polsce, w tym terminale kontenerowe i porty morskie. Stwierdzono, że transport intermodalny w Polsce ma bardzo duże rezerwy, jeżeli chodzi o możliwości dalszego rozwoju. Rezerwy te wynikają z dużej gęstości linii kolejowych na terenie Polski oraz bardzo szybkiego rozwoju portów morskich w Gdański i Gdyni, które są w stanie świadczyć usługi przeładunkowe bardzo wysokiej jakości.(abstrakt oryginalny)
As a result of a significant increase in international trade in the second half of the twentieth century, there was a need for various forms of transport have become more economical and less labor-intensive. This led to the creation of new solutions in the field of technology and techniques to further improve handling and transport through the use of various forms of completion of cargo in the sphere of organizational, technical, economic and legal. The purpose of this article is the characteristics and functioning of intermodal transport in Poland. The authors present statistical data on freight from 2013 and three quarters of 2014. In addition, identified logistics centers in Poland, including container terminals and ports. It was found that intermodal transport in Poland has a very large reserves in terms of the opportunities for further development. These provisions result from the high density of railway lines in the Polish and the very rapid development of sea ports in Gdańsk and Gdynia, which are able to provide a very high quality handling.(original abstract)
Twórcy
autor
- Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki w Krakowie
autor
- Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki w Krakowie
Bibliografia
- Gajewska T., Lorenc A. K., Koncepcje rozwoju kolejowych wagonów transportowych w celu zwiększenia konkurencyjności transportu kolejowego. Pojazdy Szynowe 2014, nr 2.
- Grzelakowski A. S., Portowe intermodalne centra dystrybucyjno-logistyczne - rozwój i kierunki ewolucji. Logistyka 2007, nr 6.
- Kostecka A., Rozwój transportu kontenerowego w Polsce do 2015 r. - podwójny skok przewozów. EuroLogistic, Poznań 2011.
- Szkoda M., Techniczno-organizacyjna charakterystyka infrastruktury korytarza transportowego Gdańsk-Odessa. Międzynarodowa Konferencja: "TRANSPORT XXI WIEKU", Warszawa, 2004.
- Szymborski K., BCT - szybki wzrost przeładunków statek - kolej i perspektywy. Materiały konferencyjne, INTERMODAL 2011.
- Transport - Wyniki działalności w 2013 r., Główny Urząd Statystyczny, Warszawa 2014.
- Transport - Wyniki działalności w 2012 r., Główny Urząd Statystyczny, Warszawa 2013.
- Transport - Wyniki działalności w 2011 r., Główny Urząd Statystyczny, Warszawa 2012.
- Transport - Wyniki działalności w 2010 r., Główny Urząd Statystyczny, Warszawa 2011.
- Zielaskiewicz H., Transport intermodalny - stan obecny i bariery rozwoju. Prezentacja z seminarium eksperckiego kampanii "Tiry na tory" 29 listopada 2011.
- http://www.utk.gov.pl (stan z dnia 20.01. 2015)
- http://www.tirynatory.pl (stan z dnia 15.01.2012)
- http://www.pccintermodal.pl (stan z dnia 15.01. 2012)
- http://dctgdansk.pl/pl (stan z dnia 15.01. 2012 r.)
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikatory
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.ekon-element-000171413373
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.