The Influence of Sulphur Directive on the Ferry Market. Świnoujście-Ystad/ Trelleborg Ferry Lines - a Case Study

• Autorzy: Izabela Kotowska

Warianty tytułu

Wpływ dyrektywy siarkowej na rynek promowy. Studium przypadku połączenia promowego Świnoujście-Ystad/Trelleborg

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Transport is a sector of economy that largely contributes to the growth of global pollution. A vast majority of harmful substances emitted as a result of transport activities comes from the road transport means. However, maritime transport, due to high sulphur level in the maritime fuel oil, is mainly responsible for the emission of sulphur oxides. In January 2015 European Union implemented Directive 2012/33/EU requiring a cut in sulphur emissions from vessels, by using low sulphur fuels or installing scrubbers on ships. The implementation of Sulphur Directive has led to an increase in shipowners operating costs and can cause a reduction in sea traffic. The study aims to show how the implementation of the new requirements of the sulphur content in maritime fuel oil in SECA has affected the activities of ferry companies. The research has been based on an analysis of the traffic and freight costs of ferry shipping market in the first half of 2015. The article presents the results of the case study of Świnoujście-Ystad/Trelleborg ferry routes. It demonstrates that the restrictions of sulphur content in maritime fuel oil neither result in a reduction of traffic, nor necessitate reorganization of transport chains.(author's abstract)

Transport jest sektorem gospodarki, który w znacznym stopniu przyczynia się do wzrostu globalnego zanieczyszczenia. Zdecydowana większość szkodliwych substancji emitowanych w wyniku działalności transportowej pochodzi ze środków transportu drogowego. Jednakże za emisję tlenków siarki jest odpowiedzialny głównie transport morski. W styczniu 2015 roku Unia Europejska na mocy dyrektywy 2012/33 / UE wprowadziła przepisy ograniczające zawartość siarki w paliwie żeglugowym, które przyczyniły się do wzrostu kosztów operacyjnych armatorów. W artykule przedstawiono wyniki badań wpływu dyrektywy siarkowej na rynek promowy. Badania zostały oparte na analizie kosztów i wielkości przewozów ładunków na linii promowej Świnoujście-Ystad/Trelleborg w I połowie 2015 r. Przeprowadzone badania wykazały, że wprowadzenie Dyrektywy Siarkowej nie przełożyło się na obniżenie konkurencyjności połączenia promowego.(abstrakt autora)

Słowa kluczowe

EN

Sea transport; Sustainable development of transport

PL

Transport morski; Rozwój zrównoważony transportu

• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego. Ekonomiczne Problemy Usług
• Rocznik: 2015
• Numer: nr 119 The Shipping - and Port Service Markets in the Changing Environment. Rynek usług żeglugowych i portowych w zmieniającym się otoczeniu
• Strony: 11--22

Twórcy

autor

Izabela Kotowska

• Akademia Morska w Szczecinie

Bibliografia

• Bengtsson S.K., E. Fridell, K.E. Andersson., Fuels for Short Sea Shipping: A Comparative Assessment with Focus on Environmental Impact, in: Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part M: "Journal of Engineering for the Maritime Environment" 2014, No. 228 (1).
• Bonney J. Finnish Short-Sea Line Orders Two More LNG-Fueled Ships, "The Journal of Commerce", 2014, www.joc.com/maritime-news/container-lines/finnish-short-sealine- orders-two-more-lng-fueled-ships_20140925.html.
• Brett D. Cost of Ocean Transport Down on Last Year Despite Sulphur Regulation, "Loading List Daily News Bulletin", 2015, www.lloydsloadinglist.com/freight-directory/ adviceandinsight/Cost-of-ocean-transport-down-on-last-year-despite-sulphur-regulation/ 61606.htm?utm_source=Lloyd s+Loading+List+Daily+News+Bulleti n &utm_campaign=5537bd7dfa-Wed_30_July7_30_2014&utm_medium=email&utm_ term =0_1a5c244239-5537bd7dfa-256684157

Identyfikatory

DOI

10.18276/epu.2015.119-01