Innowacje w transporcie wodnym śródlądowym w zakresie zastosowania paliw alternatywnych

• Autorzy: Ryszard Rolbiecki

Warianty tytułu

Innovations in the field of alternative fuels usage in inland shipping

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Spośród dóbr ekonomicznych zasoby energii mają strategiczne znaczenie dla rozwoju społeczno-gospodarczego. Dla gospodarki krajów UE znaczny problem stanowi zbyt duże uzależnienie od dostaw ropy naftowej. Szczególnie od dostaw ropy naftowej uzależniony jest sektor transportu. W 2012 r. udział ropy naftowej i jej produktów w ogólnym zużyciu energii w transporcie wynosił 95%. Dlatego też w procesie zwiększania bezpieczeństwa energetycznego krajów UE ważną rolę powinny odgrywać innowacje w transporcie mające na celu, m.in. szersze zastosowanie paliw alternatywnych. W tym procesie uczestniczy również transport wodny śródlądowy. Z badań wynika, że gałąź ta jest szczególnie predestynowana do zastosowania skroplonego gazu ziemnego (LNG) jako paliwa alternatywnego do napędu statków żeglugi śródlądowej. Jednak ze względu na ograniczenia ekonomiczne i techniczne, innowacje w zakresie zastosowania LNG w żegludze śródlądowej będą dotyczyły dużych statków o tonażu 2750 ton i większym oraz pchaczy o mocy ponad 2000 kW. (abstrakt oryginalny)

EN

Energy resources are of a strategic importance to socio-economic development. For EU's economy, dependency on imported crude oil is an significant problem. Transport sector is especially dependent on crude oil supply. In 2012 the share of crude oil and its products in overall energy usage in transport amounted to 95%. Therefore innovations in transport directed to alternative fuels usage, play an important role in the process of energetic safety improvement. Inland shipping also takes part in the process. As research shows, this mode of transport is especially prone to Liquefied Natural Gas (LNG) usage, as an alternative fuel for inland ships. However, due to economic and technical restrictions , innovations in the field of LNG as a fuel for inland ships will concern the big ships of a capacity exceeding 2750 tones and pushers with a capacity of more than 2000 KW. (original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Transport wodny; Innowacyjność; Transport

EN

Water carriage; Innovative character; Transport

• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Numer: nr 3, CD 2
• Strony: 5255--5263

Twórcy

autor

Ryszard Rolbiecki

• Uniwersytet Gdański

Bibliografia

• Bagniewski M.: LNG - własności i zastosowanie, http://www.dnv.pl/Binaries/LNG wlasnosci i zastosowanie_tcm144-520590.pdf
• Biała księga: Plan utworzenia europejskiego jednolitego obszaru transportu - dążenie do osiągnięcia konkurencyjnego i zasobooszczędnego systemu transportu. Rada Unii Europejskiej, Bruksela 29 marzec 2011, COM (2011) 144.
• Czysta energia dla transportu: europejska strategii w zakresie paliw alternatywnych. Komisja Europejska, Bruksela 2013, COM(2013) 17 final.
• Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2009/28/WE z dnia 23 kwietnia 2009 r. w sprawie promowania stosowania energii ze źródeł odnawialnych, L 140/16. Dz. U. UE. 5.6.2009.
• Dyrektywa Parlamentu Europejskiego Rady 2014/94/UE z dnia 22 października 2014 r. w sprawie rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych. Dz.U.UE.L.2014.307.1.
• Energy intensity of the economy, http://ec.europa.eu/eurostat/tgm/table.do?tab=table&plugin=1&language=en&pcode=tsdec360 6 Energy, transport and environment indicators. Eurostat Pocketbook 2013 edition. European Commission, Luxembourg 2013.
• Europa 2020. Strategia na rzecz inteligentnego i zrównoważonego rozwoju sprzyjającego włączeniu społecznemu. Komisja Europejska, Bruksela KOM (2010), 3 marzec 2010
• Europäische Binnenschifffahrt. Marketbeobachtung 2014. Zentralkommission fűr Rheinschifffahrt, Strasbourg, September 2014
• EU transport in figures. Statistical Pocketbook 2014, European Commission, Luxembourg 2014
• Final Energy Consumption, http://ec.europa.eu/eurostat/tgm/table.do?tab=table&plugin=1&language=en&pcode=tsdec360
• Rieken P., Emisje w żegludze śródlądowej: stan aktualny i perspektywy. W: Transport morski i śródlądowy. "Biuletyn Informacyjny" 2008, nr 4.
• Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 1315/2013 z dnia 11 grudnia 2013 r. w sprawie unijnych wytycznych dotyczących rozwoju transeuropejskiej sieci transportowej L 348/1; Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej 20.12.2013.
• Stanowisko Parlamentu Europejskiego przyjęte w pierwszym czytaniu w dniu 15 kwietnia 2014 r. w celu przyjęcia dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady 2014/.../UE w sprawie rozmieszczania infrastruktury paliw alternatywnych, http://www.europarl.europa.eu/sides/getDoc.do?pubRef=-//EP//TEXT+TA+P7-TA-2014-0352+0+DOC+XML+V0//PL
• Verkehrsbericht 2010. Wasser- und Schifffahrtdirektion West. WSV.de, Münster 2011.
• Verkehrsbericht 2013. Niederrhein und westdeutsches Kanalnetz. WSV.de, Münster 2014.
• Wurster R., Weindorf W., Zittel W., Schmidt P., Heidt C., Lambrecht U., Lischke A., Müller S.: LNG als Alternativkraftstoff für den Antrieb von Schiffen und schweren Nutzfahrzeugen, München/Ottobrunn, Heidelberg, Berlin, 6. März 2014, http://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Anlage/UI-MKS/mks-kurzstudie-lng.pdf?__blob=publicationFile