Pomiar temperatury pary ciernej w badaniach modelowych

• Autorzy: Zbigniew Skorupka

Warianty tytułu

Temperature measurement in model tests of the friction pair

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Hamulce są jednym z kluczowych układów bezpieczeństwa we wszystkich pojazdach mechanicznych. Stanowią standardowe a także wymagane warunkami prawa wyposażenie w pojazdach samochodowych, jednośladach oraz samolotach. Podczas działania hamulca ciernego energia kinetyczna ruchu pojazdu jest przetwarzana na energię cieplną penetrującą w elementy mechaniczne hamulca, która jest następnie oddawana do ośrodka, w którym pracuje hamulec. Taka zasada pracy hamulca ciernego powoduje powstawanie wysokich temperatur w jego obrębie, co wpływa na jego charakterystyki pracy. W niniejszej pracy autor przedstawia wyniki swoich badań modelowych par ciernych pod kątem przeznaczenia ich do wysoko obciążonych hamulców ciernych w zastosowaniach lotniczych, a także innych pojazdów mechanicznych. W swoich badaniach autor położył nacisk na pomiar temperatury podczas procesu jednokrotnego hamowania. Do pomiarów temperatury użyte zostały jednocześnie metody stykowe i bezstykowe, w celu porównania pozyskanych wyników i przydatności poszczególnych metod. Wyniki otrzymane podczas opisywanych badań przydatne będą w dalszych pracach związanych z pomiarami temperatury badań hamulców. (abstrakt oryginalny)

EN

Brakes are the one of the most important safety system in all of the moving vehicles. Having a brake system in vehicle such as motorcars, airplanes or motorbikes is nowadays an industry standard, which is also required by law. During friction brake operation, kinetic energy of vehicle movement is converted to thermal energy, which is penetrating brake mechanical components. In result thermal energy is dissipated into the medium in which brake is operating. Such friction brake operating principle is responsible for producing high temperatures in the brake itself, what affects its work characteristics. In this article, author presents results of his research on sample friction pairs used in high-energy brakes used in not only in aviation but also in various vehicle's brakes. Author mainly focused on temperature measurement during single high energy braking. For temperature measurements contact and contactless methods were used simultaneously for direct result comparison and for evaluation suitability of each method. Obtained results can be treated as base for other works using brake temperature measurements. (original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Fizyka; Lotnictwo; Bezpieczeństwo w transporcie; Badania naukowe

EN

Physics; Aviation; Transport safety; Scientific research

• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Numer: nr 3, CD 1
• Strony: 4420--4429

Twórcy

autor

Zbigniew Skorupka

• Instytut Lotnictwa w Warszawie

Bibliografia

• Skorupka Z., Grygorcewicz P., Badania laboratoryjne hamulców ciernych w laboratorium badań podwozi lotniczych. Technika Transportu Szynowego, 2013.
• Ścieszka S., Hamulce Cierne. Gliwice-Radom, 1998.
• Raport, Wielopunktowe badanie temperatury modelowej pary ciernej na maszynie IL-68 przy jednoczesnym użyciu technik stykowych i bezstykowych. Instytut Lotnictwa, Warszawa 2015.
• Skorupka Z., Braking Moment Comparison and Analysis for Various Brake Designs Using Results from Sample and Full Scale Friction Material Tests, Journal of Kones, 2013.
• www.optris.com.
• FLIR SC645 User Manual.