Projektowanie wzmocnień podłoża dróg kolejowych w aspekcie bezpieczeństwa ruchu

• Autorzy: Andrzej Surowiecki , Piotr Saska , Artur Duchaczek

Warianty tytułu

Designing of railway subsoil strengthening given the traffic safety

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Celem usprawnienia procesu projektowania wzmocnień podtorza omawianymi w artykule metodami, w przedmiotowej literaturze znajdują się opracowane odpowiednie nomogramy, m.in. do określania wartości naprężeń krytycznych i dopuszczalnych w funkcji kąta tarcia wewnętrznego i spójności gruntu podtorza (wg Maaga i Prandtla) oraz do oszacowania łącznej grubości warstwy podsypki i warstwy ochronnej i także do określania rodzaju materiału warstwy ochronnej. Natomiast Katalogi dotyczące dróg samochodowych (np. [2]) proponują w przypadku bardzo słabego podłoża zastosowanie warstwy z gruntów stabilizowanych spoiwem (cementem, wapnem lub aktywnym popiołem lotnym). Dodatkowo zaleca się rozścielenie maty geosyntetycznej na poziomie istniejącego wysadzinowego podłoża, która spełni rolę warstwy separacyjnej.Omówiono projektowanie wzmocnień podłoża dróg kolejowych w aspekcie bezpieczeństwa ruchu. W szczególności scharakteryzowano dwie metody wzmacniania podtorza: metodę, której zasadniczym kryterium jest obciążenie dopuszczalne oraz metodę modułu ekwiwalentnego. Odnośnie drugiej metody, podano przykład obliczania grubości warstwy ochronnej.(abstrakt oryginalny)

EN

Designing of railway subsoil strengthening given the traffic safety are described. In particular, two methods of railway subsoil strengthening are presented: the method based on permissible load as princi-ple criterion and the method of equivalent modulus. Regarding the second method, was the example of calculation of thickness of protection layer shown.(original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Linie kolejowe; Modernizacja kolei; Bezpieczeństwo ruchu drogowego

EN

Railway lines; Modernization of railway; Road traffic safety

• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2015
• Numer: nr 5, CD 1
• Strony: 1493--1498

Twórcy

autor

Andrzej Surowiecki

• Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych we Wrocławiu

autor

Piotr Saska

• Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych we Wrocławiu

autor

Artur Duchaczek

• Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych we Wrocławiu

Bibliografia

• Id-3. Warunki techniczne utrzymania podtorza kolejowego. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., Warszawa 2009.
• Katalog typowych konstrukcji nawierzchni sztywnych. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, Warszawa 2013.
• Poradnik wzmocnienia podłoża gruntowego dróg kolejowych : praca zbiorowa pod red. Z. Biedrowskiego, Politechnika Poznańska, Instytut Inżynierii Lądowej, Poznań 1986.
• Skrzyński E., Sikora R., Kolejowe budowle ziemne. Tom 1 : Utrzymanie i naprawy. Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa 1990.
• Skrzyński E., Podtorze kolejowe. Kolejowa Oficyna Wydawnicza. Warszawa 2010.
• Surowiecki A., Kozłowski W., Koncepcja rozbudowy trasy tramwajowej we Wrocławiu Biskupinie, "Przegląd Komunikacyjny", R. LXVI, Nr 9-10, 2011, s. 112-115.
• Surowiecki A., Modernizacja konstrukcji dróg szynowych. Badania modelowe i eksploatacyjne. Wyd. Wyższej Szkoły Oficerskiej Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki, Wrocław 2012.