Analiza zależności cen działek budowlanych od czasu dojazdu do centrum miasta na przykładzie aglomeracji szczecińskiej

• Autorzy: Sebastian Gnat , Marcin Bas

Warianty tytułu

Profitability Analysis of Suburban Inhabitancy in Szczecin Agglomeration

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Na przestrzeni kilkunastu lat obserwuje się w Polsce (analogicznie do krajów wysokorozwiniętych kilkadziesiąt lat temu) proces, w którego ramach część ludności zamieszkującej duże ośrodki miejskie podejmuje decyzję o zmianie miejsca zamieszkania i przenosi się do miejscowości zlokalizowanych w niewielkiej odległości od miasta. Proces ten jest szeroko określany suburbanizacją, którą można rozumieć jako przenoszenie form przestrzennych miasta oraz form życia miejskiego poza miasto centralne na tereny w jego sąsiedztwie oraz zespalanie funkcjonalne obszarów podlegających suburbanizacji z miastem centralnym. Jednym z głównych czynników związanych z suburbanizacją jest niższa niż w mieście centralnym cena gruntów. W artykule zestawiono koszty zakupu gruntu poza miastem w porównaniu z gruntami w mieście centralnym z uwzględnieniem dodatkowych kosztów związanych z dojazdem do centrum aglomeracji. W ten sposób spróbowano odpowiedzieć na pytanie, czy rynek uwzględnia w cenach działek ponoszenie przez właścicieli nieruchomości wyższych kosztów związanych z transportem. Obszar badania obejmuje aglomerację szczecińską. Dane dotyczące cen gruntów pochodzą z roku 2008 oraz 2014.(abstrakt oryginalny)

EN

Over the last decade one can observe in Poland the process in which part of the population living in large urban centres decides to change the place of residence and move to areas located in a short distance from the city. This process is widely referred as suburbanization, which can be understood as a process of moving the functional forms of the city outside the central city. One of the main factors associated with suburbanization is lower price of land comparing to core city. The paper presents cost-effectiveness analysis of purchase of property outside the city compared to land in the city centre, taking into account additional costs (e.g. commuting expenses or the purchase of another vehicle). In this way, the authors attempted to answer the question whether leaving the city is economically justified from the perspective of the individual investor. The test area includes the Szczecin conurbation data regarding properties' prices come from 2008 and 2014. (original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Rynek nieruchomości; Strefy podmiejskie; Ceny nieruchomości; Aglomeracje miejskie

EN

Real estate market; Suburban areas; Real estate prices; Urban agglomerations

• Czasopismo: Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego. Studia i Prace Wydziału Nauk Ekonomicznych i Zarządzania
• Rocznik: 2015
• Numer: nr 42 T.1 Metody ilościowe w ekonomii
• Strony: 203--213

Twórcy

autor

Sebastian Gnat

• Uniwersytet Szczeciński

autor

Marcin Bas

• ESTIT

Bibliografia

• Badoe D., Miller E. (2000), Transportation-land use interaction: empirical findings in North America, and their implications for modeling, "Transportation Research" D, vol. 5, nr 4, s. 235-263.
• Ciok S., Migoń P. (red.) (2010), Przekształcenia struktur regionalnych. Aspekty społeczne, ekonomiczne i przyrodnicze, Instytut Geografii i Rozwoju Regionalnego, Wrocław.
• Dylewski R. (2007), Żywiołowa suburbanizacja w świetle raportu komisji europejskiej i wnioski dla Polski, "Człowiek i Środowisko", nr 1-2.
• Doszyń M. (2006), Wpływ procesu suburbanizacji na sytuację w mieszkalnictwie w gminach wokół Szczecina w latach 1996-2003, w: Polityka mieszkaniowa miasta Szczecina - zasoby mieszkaniowe w Szczecinie jako element rynku nieruchomości, Instytut Analiz, Diagnoz i Prognoz Gospodarczych, Szczecin.
• Foryś I., Putek-Szeląg E. (2009), Efekty demograficzne inwestycji mieszkaniowych w gminie Dobra Szczecińska, Zeszyty naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego, nr 561, "Studia i Prace Wydziału Nauk Ekonomicznych i Zarządzania", nr 15: Metody ilościowe w ekonomii.
• Gnat S. (2012), Suburbanizacja Szczecina i jej demograficzne efekty w latach 1995-2010, "Studia i Materiały Towarzystwa Naukowego Nieruchomości", vol. 20, nr 3.
• Gnat S. (2014), Konwergencja cenowa na lokalnych rynkach nieruchomości w aglomeracji szczecińskiej w latach 2008-2013, Zeszyty Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego, nr 811, "Studia i Prace Wydziału Nauk Ekonomicznych i Zarządzania", nr 36: Metody ilościowe w ekonomii, t. 2.
• Gnat S., Bas M. (2013), Statistical analysis of the chosen aspects of suburbanization process in Szczecin in 2006-2011, "Real Estate Management and Valuation", vol. 21, nr 3.
• Harris R. (2004), Creeping conformity: How Canada became suburban, University of Toronto Press, Toronto.
• Kahn M.E. (2000), The Environmental Impact of Suburbanization, "Journal of Policy Analysis and Management", vol. 19, nr 4, s. 569-586.
• Köhler W.R. (2008), Suburbanization and Homeownership Rates, "Institute for Empirical Research in Economics University of Zurich Working Papers", nr 382.
• Kokot S., Kiepas-Kokot A. (2011), Efekty suburbanizacji aglomeracji szczecińskiej, "Wiadomości Statystyczne", nr 7-8, s. 67-84.
• Kopecky K.A., Suen R.M.H. (2010), A quantitative analysis of suburbanization and the diffusion of the automobile, "International Economic Review", vol. 51, nr 4.
• Lisowski A., Grochowski M. (2008), Procesy suburbanizacji. Uwarunkowania, formy i konsekwencje, w: Ekspertyzy do Koncepcji Przestrzennego Zagospodarowania Kraju 2008-2033, KPZK, Ministerstwo Rozwoju Regionalnego, t. 1, Warszawa, s. 217-280.
• Mieskowski P., Mills E. (1993), The causes of metropolitan suburbanization, "Journal of Economic Perspectives", vol. 7, nr 3.
• Milczyńska-Hajda D. (2010), Miasto XXI wieku. Problemy - szanse - nowe strategie rozwoju. Wprowadzenie do tematu, Instytut Rozwoju Miast, Kraków.
• Wiewel W., Persky J., Sendzik M. (1999), Private benefits and public costs: Policies to address suburban sprawl, "Policy Studies", vol. 27, nr 1, s. 96-114.

Identyfikatory

DOI

10.18276/sip.2015.42/1-13