Konkurencja pomiędzy portami lotniczymi w Krakowie i Katowicach jako element rozwoju regionów

• Autorzy: Dariusz Tłoczyński

Warianty tytułu

Competition between Airports in Krakow and Katowice as an Element of Development of Regions

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Głównym tematem pracy jest konkurencja pomiędzy portami lotniczymi. Jest ona istotna z punktu widzenia pasażera i przewoźnika. Połączenie oczekiwań tych podmiotów jest ważnym aspektem funkcjonowania portu lotniczego w konkurencyjnym otoczeniu. Porty lotnicze konkurują m.in. o pasażera, przewoźnika, a także korzystne czasy wykonywania operacji lotniczych. Klasycznym przykładem rywalizacji są porty w Krakowie i Katowicach. Głównym celem artykułu jest ocena oddziaływania instrumentów konkurencji na funkcjonowanie i rozwój portów lotniczych w Krakowie i Katowicach. W tym celu przeprowadzono analizę dostępnych danych mających wpływ na konkurencję pomiędzy portami. Główną metodą była analiza porównawcza literatury przedmiotu, analiza dokumentów źródłowych oraz analiza heurystyczna, ponadto dokonano segregacji i grupowania uzyskanych danych. Stwierdzono, że głównym instrumentem konkurencji jest oferta przewoźników, obszar oddziaływania portów lotniczych oraz sprawnie funkcjonujący system dowozowo-odwozowy. Mniejsze znaczenie dla rozwoju konkurencji ma działalność podmiotów zlokalizowanych w otoczeniu portów lotniczych. Należy zauważyć, że konkurencja pomiędzy portami lotniczymi przyczynia się do rozwoju gospodarczego miast i regionów. W tym celu podmioty lokalne i porty winny ze sobą współpracować. Rozwój portów lotniczych jest uzależniony od rozwoju gospodarki (przedstawia to współczynnik accessilibity), wiąże się z inwestycjami lotniczymi i okołolotniczymi, a to z kolei prowadzi do rozwoju regionu. (abstrakt oryginalny)

EN

The main topic of this paper is competition between airports. It is important from the point of view of the passenger and the air carrier. The combination of expectations of passengers and carriers is an important element for the functionality of the airports in a competitive area. Airports compete for passengers, air carriers, and an available time of flight operations. A classic case of competition is the airports in Cracow and Katowice. The main aim of this article is to analyze the impact of the instruments of competition between airports in Cracow and Katowice. The author performed market research in the analyzed airports and used secondary data. The main method used in the process of achieving the objective was analyzing comparative literature, analyzing source documents and heuristic analysis, and also the segregating and grouping of data obtained. The main instrument of competition is to offer carriers impact area airports and functioning system of airports links. Less important for the development of competition is having business units located in the vicinity of airports. Competition between airports contribute to the economic development of cities and regions. For this purpose, local actors and ports should work together. The development of airports is dependent on the development of the economy (shown in the accessibility factor), and is associated with investments airports and near-airports, which in turn leads to the development of the region. (original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Konkurencja; Lotnictwo; Porty lotnicze; Samoloty; Rozwój; Rozwój regionalny

EN

Competition; Aviation; Airports; Planes; Development; Regional development

• Czasopismo: Studia Oeconomica Posnaniensia
• Rocznik: 2016
• Tom: 4
• Numer: nr 7
• Strony: 151--170

Twórcy

autor

Dariusz Tłoczyński

• Uniwersytet Gdański

Bibliografia

• ACI, 2014, Airport Industry. Connectivity Report, ACI, p. 11.
• ACI Europe, York Consulting, 2000, Creating Employment and Prosperity in Europe: an Economic Impact Study Kit, ACI Europe.
• Augustyniak, W., Olipra, Ł., 2014, The Potenmtial Catchement Area of Polish Regional Airports, Journal of International Studies, vol. 7, no. 3, s. 151, DOI: 10.14254/2071-8330.2014/7-3/13.
• Bernard & Colii, 1994, Słownik ekonomiczny I finansowy, Wydawnictwo Książnica, Katowice, s. 81.
• Dennis, N., 1994a, Airline Hub Operations in Europe, Journal of Transport Geography, no. 2 (4), s. 219-233, DOI:10.1016/0966-6923(94)90047-7.
• Dennis, N., 1994b, Scheduling Strategies for Airline Hub Operations, Journal of Transport Management, no. 1 (2), s. 131-144, DOI:10.1016/0969-6997(94)90034-5.
• Dennis, N., Doganis, R., 1989, Lessons in Hubbing, Airline Business, March, s. 42-47.
• Hebel, K., Tłoczyński, D., 2011, Impact of Urban Transport Systems on the Attractivens of Polish Airports, Transbaltica, Vilnius Gediminas Technical University, Vilnius, s. 228.
• Huderek-Glapska, S., 2011, Wpływ portu lotniczego na gospodarkę regionu, w: Rekowski, M. (red.), Regionalne porty lotnicze w Polsce - charakterystyka i tendencje rozwojowe, Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego, Poznań, s. 193-238.
• Kołodziejski, H., 2012, Przewaga konkurencyjna - źródła, rodzaje, skutki, w: Rucińska, D. (red.), Polski rynek usług transportowych, PWE, Warszawa, s. 79.
• Koźlak, A., 2006, Ekonomika transportu, Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego, Gdańsk, s. 244.
• Koźlak, A., 2012, Nowoczesny system transportowy jako czynnik rozwoju regionów w Polsce, Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego, Gdańsk, s. 173.
• Marciszewska, E., Kaliński, D., 2009, Port lotniczy jako czynnik rozwoju regionalnego, w: Barski, A., Fabirkiewicz, W., Jarosz, C. (red.), Rozwój lotnictwa w regionach, Wydawnictwo Adam Marszałek, Radom, s. 15-16.
• Ruciński, A., 2009, Transport lotniczy, w: Rydzkowski, W., Wojewódzka-Król, K. (red.), Transport. Problemy transportu w rozszerzonej UE, Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa, s. 176.
• Strategia rozwoju systemu transportu województwa śląskiego, 2013, Zarząd Województwa Śląskiego, Katowice.
• Strategia rozwoju transportu w województwie małopolskim na lata 2010-2030, 2011, Urząd Marszałkowski w Krakowie.
• Tarski, I., 1975, System transportowy Polski w ogólnoeuropejskim i ogólnoświatowym systemie transportowym, Biuletyn KPZK, z. 86, Warszawa, s. 75-104.
• Tłoczyński,D., 2013, Raport lotniczy 2014, Dodatek do Wiadomości Turystycznych, grudzień.
• Tłoczyński, D., 2014, Accessibility jako instrument kształtowania polskiego rynku usług transportu lotniczego, w: Sokołowski, J., Żabiński, A. (red.), Problemy ekonomii, polityki ekonomicznej i finansów publicznych, Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu, nr 348, Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego, Wrocław, s. 371-381, DOI: 10.15611/pn.2014.348.34.
• Tłoczyński, D., 2016, Konkurencja na polskim rynku transportu lotniczego, Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego, Gdańsk.
• Walulik, J., 2013, Reforma regulacyjna. Przykład transportu lotniczego, Instytut Wydawniczy EuroPrawo, Warszawa, s. 291.

Identyfikatory

DOI

10.18559/SOEP.2016.7.8