Analiza zmian w transporcie publicznym Unii Europejskiej na przykładzie wybranych miast

• Autorzy: Mirosław Śmieszek , Magdalena Dobrzańska , Paweł Dobrzański

Warianty tytułu

Analysis of Changes in Public Transport of the European Union on the Example of Selected Cities

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Potrzeby transportowe należą do potrzeb wtórnych człowieka i są związane z różnym rozmieszczeniem przestrzennym zasobów, skupisk ludzkich i miejsc pracy. Rozwój gospodarczy jest ściśle uzależniony od infrastruktury transportowej i możliwości transportowych. Transport dotyczy zarówno przemieszczania ładunków, jak i ludności. W miastach szczególnie istotny jest transport osób, zwany często transportem publicznym. Rozwój miast zarówno pod względem liczby ludności, jak i ich powierzchni generuje wzrost potrzeb transportowych. Dodatkowo rozwój gospodarczy wymaga coraz to większej aktywności ludzi i ich mobilności. Miejski transport pasażerski w znacznym stopniu opiera się na prywatnych samochodach osobowych, które posiadają konwencjonalny układ napędowy. Wzrastająca liczba podróży tymi środkami komunikacji przyczynia się do powstawania zatorów komunikacyjnych i wzrostu zanieczyszczenia atmosfery w obszarach miejskich przez emisję gazów pochodzących ze spalania produktów naftowych. Oba te czynniki i hałas powodowany ruchem pojazdów przyczyniają się do obniżenia komfortu życia. Jednym ze sposobów ograniczenia tych niekorzystnych tendencji jest przejście na bardziej zrównoważony system mobilności, jakim jest zbiorowy transport pasażerski. Podejście to jest zgodne z aktualnymi wytycznymi Unii Europejskiej mającymi za zadanie ochronę środowiska i oszczędności pierwotnych źródeł energii, promującymi rozwój zrównoważonego transportu i odnawialne źródła energii. Głównym celem pracy jest przedstawienie zmian zachodzących w funkcjonowaniu transportu pasażerskiego w krajach Unii Europejskiej oraz ukazanie na przykładzie dwóch wybranych miast średniej wielkości stopnia realizacji polityki transportowej zmierzającej do rozwoju zrównoważonego transportu miejskiego. (abstrakt oryginalny)

EN

Transportation needs are secondary needs of a man and are associated with different spatial distribution of resources, human settlements and places of work. Economic development is closely linked to the transport infrastructure and transport capacity. Transportation applies to both cargo movement and population. In the cities, especially important is the transport of people, often referred to as public transport. Urban development, both in terms of population and the surface, generates an increase in transport needs. In addition, economic development requires more and more active people and their mobility. Urban passenger transport is largely based on private cars with a conventional drive system. An increasing number of travels by those means of transport contributes to congestion and an increase of air pollution in urban areas through gas emissions from the combustion of petroleum products. Both of these factors and the noise caused by vehicle traffic contribute to a reduction in quality of life. One way to reduce these negative trends is to switch to more sustainable mobility, which is the collective passenger transport. This approach is consistent with the current guidelines of the European Union aimed at protecting the environment and saving of primary energy sources that promote the development of sustainable transport and renewable energy. The main aim of this article is to present the changes in the functioning of passenger transport in the European Union, and to show, on the example of two selected medium-sized cities, the degree of implementation of transport policy aimed at the development of sustainable urban transport. (original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Transport publiczny; Polityka transportowa; Organizacja transportu; Rozkład przestrzenny

EN

Public transport; Transport policy; Organization of transport; Spatial distribution

• Czasopismo: Humanities and Social Sciences
• Rocznik: 2016
• Tom: 21 (XXI)
• Numer: nr 23 (1)
• Strony: 137--151

Twórcy

autor

Mirosław Śmieszek

• Politechnika Rzeszowska

autor

Magdalena Dobrzańska

• Politechnika Rzeszowska

autor

Paweł Dobrzański

• Politechnika Rzeszowska

Bibliografia

• EU transport in figures, Statistical Pocketbook 2014.
• EU transport in figures, Statistical Pocketbook 2015.
• European Commission Report Brussels, 17.12.2013COM (2013) 913 final.
• Fallde M., Eklund M., Towards a sustainable socio-technical system of biogas for transport: the case of the city of Linköping in Sweden, "Journal of Cleaner Production" 2015/98, s. 17-28.
• http://ec.europa.eu/eurostat.
• http://stat.gov.pl/.
• http://www.linkoping.se/.
• http://www.ztm.erzeszow.pl/.
• Mussone L., Grant-Muller S., Laird J., Sensitivity analysis of traffic congestion costs in a network under a charging policy, "Case Studies on Transport Policy" 2015/3, s. 44-54.
• Prud'homme R., Koning M., Lenormand L., Fehr A., Public transport congestion costs: The case of the Paris subway, "Transport Policy 2012/21, s. 101-109.
• Śmieszek M., Dobrzańska M., Dobrzański P., Analiza czasów przejazdu wybranej linii komunikacji miejskiej w Rzeszowie, "Logistyka" 2015/4, s. 6131-6137.

Identyfikatory

DOI

10.7862/rz.2016.hss.9