Rozwój transportu lotniczego we wschodnich prowincjach Niemiec w latach 1919-1939

• Autorzy: Andrzej Mielcarek

Warianty tytułu

The Air Transport Development in the Eastern Provinces of Germany in the Years 1919-1939

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

W pierwszej fazie rozwoju lotnictwa w Niemczech działało wiele przedsiębiorstw lotniczych przewożących pocztę, pasażerów i ładunki. Od 1926 roku dominował "narodowy przewoźnik" - Lufthansa. W całym omawianym okresie przewozy lotnicze były dotowane przez państwo i władze samorządowe. Po 1933 roku silnym bodźcem rozwoju lotnictwa były zbrojenia. Centrum ruchu lotniczego był Berlin. W latach dwudziestych istniało także wiele linii obsługujących krótkie trasy o znaczeniu lokalnym, w tym także do miejscowości wypoczynkowych na wybrzeżu Bałtyku i w Sudetach. W latach trzydziestych nastąpiło ograniczenie liczby obsługiwanych lotnisk. Do ważniejszych, we wschodnich prowincjach, zaliczał się Królewiec, przez który przebiegała linia do Moskwy. Poza tym większe znaczenie miały Wrocław i Gliwice. Na znaczeniu straciły w latach trzydziestych Szczecin i Świnoujście.(abstrakt autora)

EN

In the first phase of the air transport development in Germany there were many air companies carrying post, passengers and cargo. From 1926 "national carrier" Lufthansa dominated the market. During all that period the air transport was subsidized by state and local authorities. After 1933 armaments were a strong incentive for the air transport development. The center of the air transport was Berlin. In the twenties there existed many lines serving short routes with local importance, including holiday resorts on the Baltic or in the Sudeten. In the thirties the number of airports in operation diminished. Konigsberg was one of the major airports in the eastern provinces, being situated en route to Moscow. Wrocław and Gliwice also belonged to the group of important airports, however Szczecin and Świnoujście lost their significance for the air transport in the 1930s.(author's abstract)

Słowa kluczowe

PL

Transport lotniczy; Historia

EN

Air transport; History

• Czasopismo: Marketing i Zarządzanie
• Rocznik: 2016
• Numer: nr 1 (42)
• Strony: 89--100

Twórcy

autor

Andrzej Mielcarek

• Uniwersytet Szczecińsk

Bibliografia

• Bericht über die Lage von Handel, Industrie und Schifffahrt im Jahre 1927. (1927). Erstattet von der Handelskammer zu Danzig. Danzig.
• Bertram, O. (1931). Seeflughäfen. W: M. von Beyer-Desimon (red.), Flughafenanlagen. Berlin.
• Bissaga, T. (1938). Geografia kolejowa Polski. Warszawa: Wydawnictwa Techniczne Ministerstwa Komunikacji 9.
• Dienel, L., Schiefelbusch, M. (2000). German Commercial Air Transport until 1945. Revue Belge de Philologie Et D'Histoire 78 (3). Pobrano z: http://www.persee.fr/web/revues/home/prescript/ rbph_0035-0818_2000_num_78_3_4472.
• Fabricius, G. (b.d.). Luftverkehr in Pommern. Pommern Jahrbuch 1925-1926. Stettin.
• Fischer, G. (1930). Der Luftverkehr. W: G. Fischer, O. Reuther, L. Mayer, Der Güter- und Personenverkehr. Leipzig.
• Geschichte des Verkehrswesens. 7 Lehrbrief, II Ausgabe, Nachdruck 1961. Elfride Rehbein. Bearb. E. Rehbein, R. Keil, H. Wehner. Transpress VEB Verlag für Verkehrswesen.
• Geschichte des Verkehrswesens. 8 Lehrbrief, II Ausgabe, Nachdruck 1961. Elfride Rehbein. Bearb. E. Rehbein, R. Keil, H. Wehner. Transpress VEB Verlag für Verkehrswesen.
• Grosser Luftverkehrs - Atlas von Europa. (1927). Berlin-Leipzig.
• Junkers - Luftverkehr Nachrichtenblatt. (1923). Sammelausgabe
• Klepsch, H. (1931). Die organisation des Flughafenbetriebs. Verkehrs Aufsicht und Verkehrsregelung im Luftverkehr. W: M. von Beyer-Desimon (red.), Flughafenanlagen. Berlin.
• Kluz, T. (1937). Komunikacja lotnicza. Warszawa: Wydawnictwa Techniczne Ministerstwa Komunikacji 8.
• Leijonhufvud, S. (1931). Technische Einrichtungen von Flugplatzanlagen. W: M. von BeyerDesimon (red.), Flughafenanlagen. Berlin
• Pirath, C. (1935). Die allgemeinen Grundlagen des Schnellverkehrs in der Luft. W: Der Schnellverkehr in der Luft und seine Stellung im neuzeitlichen Verkehrswesen. Berlin. Verkehrswissenschaftliche Lehrmittelgesellschaft m.b.H, bei der Deutschen Reichsbahn
• Pirath, C. (1949). Die Grundlagen der Verkehrswirtschft. Berlin-Göttingen-Heidelberg.
• Raetz, A. (1936). Die Insel Rügen, wirtschftsgeographisch betrachtet. Bergen (Rügen).
• Rehbein, E. (red.) (1974). Einbaum - Dampflok - Düsenklipper. Leipzig-Jena-Berlin.
• Sautter, K. (1951). Geschichte der Deutschen Reichspost (1871 bis 1945). Geschichte der Deutschen Post, Tl. 3. Frankfurt am Main.
• Schwarz, J. (1931). Anlage, Pflege und Nutzungs des Rollfeldrasens. W: M. von Beyer-Desimon (red.), Flughafenanlagen. Berlin
• Securius, Th., Böning, H. (1943). Güterverkehr und Spedition im Grossdeutschen Reich. I Teil Die Verkehrsmittel zu Lande und in der Luft. Berlin.
• Statistisches Jahrbuch für das Deutsche Reich 1923. (1923). 42 Jhg, Berlin.
• Statistisches Jahrbuch für das Deutsche Reich 1927. (1927). 46 Jhg, Berlin.
• Statistisches Jahrbuch für das Deutsche Reich 1928. (1928). 47 Jhg, Berlin.
• Statistisches Jahrbuch für das Deutsche Reich 1929. (1929). 48 Jhg, Berlin.
• Wagner Edler von Florheim, N. (1931). Die Technische Entwicklung der Flughafenanlagen. W: M. von Beyer-Desimon (red.), Flughafenanlagen. Berlin.
• Woroniecki, J. (1990). Obcy kapitał w gospodarce radzieckiej. Doświadczenia a współczesność. Warszawa: PWN.

Identyfikatory

DOI

10.18276/miz.2016.42-05