Zmiany funkcjonalne dworców kolejowych w Polsce i na Ukrainie

• Autorzy: Agnieszka Rochmińska , Jurij A. Roczniak

Warianty tytułu

Functional Changes in Railway Stations in Poland and Ukraine

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

W Polsce i na Ukrainie terenami kolejowymi zarządzają przedsiębiorstwa państwowe. Obydwa kraje borykają się z problemem dekapitalizacji majątku kolejowego, szczególnie przy nieczynnych liniach. Celem artykułu jest przedstawienie sytuacji dworców kolejowych w małych i średniej wielkości miastach w Polsce i na Ukrainie ze szczególnym zwróceniem uwagi na zmiany w ich zagospodarowaniu i związanymi z tym zmianami funkcjonalnymi. Dworce te stanowią majątek, który ze względu na rozwój kolejnictwa i transportu drogowego tracą w niektórych miejscowościach swoje znaczenie i użyteczność. W obydwu krajach znajdują się obiekty nieodpowiednio zagospodarowane, ulegające niszczeniu i popadające w ruinę. Jedynie zmiana ich przeznaczenia może uchronić budynki przed ostatecznym zniszczeniem. Specyfiką przekształceń na Ukrainie jest adaptowanie małych i średniej wielkości budynków dworcowych na cele mieszkaniowe. W Polsce funkcje mieszkaniowe pojawiają się przy nieczynnych liniach kolejowych (przepisy prawne ograniczają tego typu przekształcenia). (abstrakt oryginalny)

EN

In Poland and in Ukraine, railway areas are managed by state enterprises. Both countries are facing the problem of depreciation of railway property, especially along railway lines that are no longer used. The purpose of this article is to present the situation of railway stations in small and medium-sized towns in Poland and in Ukraine with a particular focus on the functional changes. These stations constitute assets which, due to the development of railways and road transport, are losing their usefulness in some locations. In both countries there are objects of this kind, in a state of disrepair and falling into ruin. Only finding a new use for these buildings can save them from ultimate damage. In Ukraine, converting small and medium-sized station buildings into housing units is the specificity of the transformations. In Poland, housing developments appear along railway lines no longer in use (provisions of law put restrictions on this type of transformations). (original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Linie kolejowe; Kolejnictwo; Dworzec kolejowy; Tabor kolejowy; Mieszkalnictwo; Polityka mieszkaniowa

EN

Railway lines; Railways; Railway station; Railway rolling stock; Housing; Housing policy

• Czasopismo: Space - Society - Economy
• Rocznik: 2016
• Numer: nr 18 Uwarunkowania polityki mieszkaniowej w Polsce i na Ukrainie : The Determinants of Housing Policy in Poland and Ukraine
• Strony: 23--48

Twórcy

autor

Agnieszka Rochmińska

• Uniwersytet Łódzki

autor

Jurij A. Roczniak

• Narodowy Uniwersytet "Politechnika Lwowska"

Bibliografia

• Banaszek S., 2012, Restrukturyzacja zasobu nieruchomości dworcowych oddziału dworców kolejowych PKP S.A., "Acta Scientiarum Polonorum. Administratio Locorum", 11/1, s. 19-27.
• Batyrjew M., 1988, Wokzały, M.: Strojizdat, s. 216.
• Biała księga. Mapa problemów polskiego kolejnictwa, 2009, Forum Kolejowe Railway Business Forum, Warszawa-Kraków.
• Biała księga 2013. Kolej na działania - mapa problemów polskiego kolejnictwa, 2013, Forum Kolejowe Railway Business Forum, Warszawa-Kraków.
• Czoban O.J., 2013, Pryncypy modernizaciji ta rekonstrukciji zaliznycznych wokzalnych kompłeksiw istorycznych mist, Wisnyk Nacionalnoho Uniwersytetu "Lwiwska Politechnika", Architektura, Lwiw, Wydawnyctwo Lwiwskoji Politechniky, No 757, 447, s. 321-324.
• Demel J., 1954, Początki kolei żelaznej w Krakowie, Towarzystwo Miłośników Historii i Zabytków Krakowa, Kraków.
• Drewal I.W., 2013, Metodolohiczni osnowy mistobudiwnoho rozwytku zaliznycznych wokzalnych kompleksiw, Awtoref. dys. na zdobuttia nauk. stupeniu doktora ar-ry, Połtawa, s. 36.
• Gołubiew G.E., Angelinin H.M., Modorow A.F., 1967, Sowremennye wokzały, M. Strojizdat, s. 208.
• Hnat H.O., 2013, Formuwannia płanuwalnoji struktury kwartyr socialnoho i dostupnoho żytła, Awtoref. dysertaciji na zdobuttia naukowoho stupenia kandydata architektury, Lwiw, s. 20.
• HneśI.P., 2013, Bahatokwartyrne żytło: tendenciji ewoluciji: monohrafija, Wydawnyctwo Lwiwskoji Politechniky, Lwiw, s. 652.
• Hrankin P.E., Łazeczko P.W., Siomoczkin I.W., Szramko H.I., 1996, Lwiwska zeliznycia. Istorija i suczasnist, Lwiw: Centr Jewropy, s. 175.
• Lijewski T., 1996, Koleje polskie po 150 latach, "Geografia w Szkole", 49, s. 3-11.
• Lijewski T., Sujko E.S., 2001, Regres przestrzenny sieci kolejowej w Polsce, "Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG", 7, Warszawa-Rzeszów, s. 133-148.
• Nieruchomości dla samorządów, 2014, PKP S.A., Departament Geodezji i Współpracy z Samorządami, Warszawa, http://docplayer.pl/10855969-Nieruchomosci-dla-samorzadow-lublin-15-04-2014-r.html.
• Nowelizacja ustawy o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym, Dz. U., 2010, nr 130, poz. 871.
• Nowy pomysł PKP na dworce?, 2015, "Rzeczpospolita", 05.01.2015, http://www.rp.pl/artykul/1168986-Nowy-pomysl-PKP-na-dworce-.html

Identyfikatory

DOI

10.18778/1733-3180.18.03