Long-Haul Low-Cost Air Services: Revealing Key Competitive Features of Airline Within Airline Strategy

• Autorzy: Matus Materna , Anna Tomova

Warianty tytułu

Długodystansowe tanie przewozy lotnicze: identyfikacja kluczowych czynników konkurencyjności strategii ,,airline within airline"

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

In his paper, we reveal which elements of business models typical for low-cost carriers and full-service network carriers were used by Norwegian and AirAsia X to enter markets with long-haul services. Our findings show that the long-haul low-cost operation which was realized as "airline within airline" strategy can be sustainable if an efficient mix of elements belonging to both low-cost and traditional airline business models is implemented. According to our analysis, traditional airlines will cope with the competition of low-cost carriers on long-haul markets mainly in the segments of less price-sensitive leisure passengers and more price-sensitive business passengers in the higher fare classes. Such long-haul low-cost innovation can also generate a new demand for long-haul services supplying the market with an unbundled product for passengers in a very price-sensitive segment.(author's abstract)

W artykule zaprezentowano, które elementy modeli biznesowych typowych dla tanich przewoźników lotniczych i przewoźników tradycyjnych były wykorzystywane przez linie Norwegian i AirAsia X w segmencie przewozów długodystansowych. Zaprezentowane badania dowodzą, że oferowanie niskokosztowych długodystansowych połączeń lotniczych, w ramach strategii "airline within airline", może być skuteczne, jeżeli wdroży się efektywną kombinację elementów z obu modeli biznesowych. Według przeprowadzonych analiz, tradycyjne linie lotnicze sprostają konkurencji tanich przewoźników na rynkach długodystansowych głównie w segmentach mniej wrażliwych cenowo przewozów turystycznych i bardziej wrażliwych cenowo przewozów biznesowych w wyższych klasach taryfowych. Takie innowacyjne niskokosztowe długodystansowe połączenia lotnicze mogą również wygenerować nowy popyt na przewozy długodystansowe, w szczególności w segmencie pasażerów bardzo wrażliwych cenowo. (abstrakt autora)

Słowa kluczowe

EN

Competitiveness; Hybrid instruments

PL

Konkurencyjność; Instrumenty hybrydowe

• Czasopismo: Ekonomiczne Problemy Usług
• Rocznik: 2016
• Numer: nr 124
• Strony: 151--162

Twórcy

autor

Matus Materna

• University of Żilina Faculty of Operation and Economics of Transport and Communications

autor

Anna Tomova

• Faculty of Operation and Economics of Transport and Communications

Bibliografia

• Belobaba, P., Odoni, A., Barnhart, C. (2009). The Global Airline Industry. Wiltshire: John Wiley & Sons.
• Daft, J., Albers, S. (2012). A profitability analysis of low-cost long-haul flight operations. Journal of Air Transport Management, 19, 49-54.
• Francis, G., Dennis, N., Ison, S., Humphreys, I. (2007). The transferability of the low-cost model to long-haul airline operations. Tourism Management, 28 (2), 391-398.
• Graf, L. (2005). Incompatibilities of the low-cost and network carrier business models within the same airline grouping. Journal of Air Transport Management, 11, 313-327.
• Hugon-Duprat, C., O´Connell, J.F. (2015). The rationale for implementing a premium economy class in the long haul markets: Evidence from the transatlantic market. Journal of Air Transport Management, 47, 11-19.
• Jiang, H. (2013). Service quality of low-cost long-haul airlines - The case of Jetstar Airways and AirAsia X. Journal of Air Transport Management, 26, 20-24.
• Lin, M.H. (2012). Airlines-within-airlines strategies and existence of low-cost carriers. Transportation Research part E, 48, 637-651.
• Morrel, P. (2008). Can long-haul low-cost airlines be successful? Research in Transportation Economics, 24, 61-67.
• Pearson, J., Ryley, T., Pitfield, D. (2015). Intangible resources of competitive advantage: Analysis of 49 Asian airlines across three business models. Journal of Air Transport Management, 47, 179-189.
• Tomová, A., Haluška, I. (2016). Vernostné programy novej generácie a rozvoj leteckej dopravy. Ekonomické Rozhľady, 45, 98-11.
• Wensveen, J.G., Leick, E. (2009). The long-haul low-cost carrier: A unique business model. Journal of Air Transport Management, 15, 127-133.
• Whyte, R., Lohmann, G. (2015). Low-cost long-haul carriers: A hypothetical analysis of a ´Kangaroo route´. Case Studies on Transport Policy, 3, 159-165.

Identyfikatory

DOI

10.18276/epu.2016.124-12