Zastosowanie modeli panelowych do badania bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce w latach 2001-2012

• Autorzy: Anna Weszczak

Warianty tytułu

Applying Panel Data Models to Estimate Road Safety in Poland 2001-2012

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Przedmiotem artykułu jest scharakteryzowanie poziomu bezpieczeństwa ruchu drogowego w poszczególnych regionach Polski w latach 2001-2012 przy wykorzystaniu modeli ekonometrycznych. W opracowaniu zostanie podjęta próba wyznaczenia społeczno-ekonomicznych determinantów bezpieczeństwa ruchu drogowego. Na podstawie literatury przedmiotu oraz raportów instytucji zajmujących się badanym zagadnieniem, a także uwzględniając dostępność danych liczbowych, za zmienne takie uznano: wydatki jednostek samorządowych w Dziale 600 - Transport i łączność, jakość dróg, wskaźnik zmotoryzowania społeczeństwa, długość sieci drogowej oraz udział pojazdów ciężkich w ogóle pojazdów. Badaniu zostały poddane trzy wskaźniki zagrożenia: liczba ofiar śmiertelnych na 1 mln mieszkańców, liczba ofiar śmiertelnych na 1 mln pojazdów oraz liczba ofiar śmiertelnych na 100 wypadków drogowych. Do estymacji parametrów równania wykorzystano modele panelowe - modele z efektami stałymi (fixed effect model, FEM) oraz modele z efektami losowymi (random effect model, REM). (abstrakt oryginalny)

EN

This paper presents econometric model for road safety in different regions of Poland in 2001-2012. The study is an attempt to indicate the socio-economic determinants of road safety. On the basic of literature and reports of institutions studied the issue and taking into account the data availability following variables were considered: the expenditure of local governments in Department 600 - Transportation and communication, roads quality, motorization rate, length of road network and share of heavy vehicles in all vehicles. The study was conducted for three different risk indictors: number of fatalities per 1 million inhabitants, number of fatalities per 1 million vehicles and number of fatalities per 100 road accidents. Panel data models - fixed effect model (FEM) and random effects model (REM) were used to estimate parameters of equation. (original abstract)

Słowa kluczowe

PL

Bezpieczeństwo ruchu drogowego; Transport; Modele panelowe

EN

Road traffic safety; Transport; Panel model

• Czasopismo: Acta Universitatis Lodziensis. Folia Oeconomica
• Rocznik: 2016
• Numer: vol. 5, t. 325
• Strony: 5--21

Twórcy

autor

Anna Weszczak

• Uniwersytet Łódzki

Bibliografia

• Anbarci N., Escaleras M., Register C. (2006), Traffic fatalities and public sectror corrupion, "Kyklos", vol. 59, nr 3.
• Bohatkiewicz J., Biernacki S., Drach M., Kozłowski D., Nowak P. (2008), Zasady uspokajania ruchu na drogach za pomocą fizycznych środków technicznych, Biuro Ekspertyz i Budownictwa Komunikacyjnego "EKKOM", Kraków.
• Castillo-Manzano J.I. (2014), Could being in the European Union save lives? An econometric analysis of the 3rd European Road Safety Action Program, http://www.ub.edu/graap/ europeization.pdf.
• Dańska-Borsiak B. (2011), Dynamiczne modele panelowe w badaniach ekonomicznych, Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego, Łódź.
• Domańska A. (2006), Wpływ infrastruktury transportu drogowego na rozwój regionalny, Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa.
• Jaździk-Osmólska A. (2013), Metoda oraz wycena kosztów wypadków i kolizji drogowych na sieci dróg w Polsce na koniec 2012 roku z wyodrębnieniem średnich kosztów społeczno-ekonomicznych zdarzeń drogowych na sieci TEN-T, Instytut Badawczy Dróg i Mostów, Zakład Ekonomiki, Warszawa.
• Komenda Główna Policji (2005), Wypadki drogowe w Polsce w 2004 roku, Biuro Taktyki Zwalczania Przestępczości. Wydział Analiz Przestępczości, Warszawa.
• Komenda Główna Policji (2006), Wypadki drogowe w Polsce w 2005 roku, Warszawa.
• Komenda Główna Policji (2007), Wypadki drogowe w Polsce w 2006 roku, Biuro Prewencji i Ruchu Drogowego. Wydział Profilaktyki w Ruchu Drogowym, Warszawa.
• Komenda Główna Policji (2008), Wypadki drogowe w Polsce w 2007 roku, Biuro Prewencji i Ruchu Drogowego. Wydział Profilaktyki w Ruchu Drogowym, Warszawa.
• Komenda Główna Policji (2009), Wypadki drogowe w Polsce w 2008 roku, Biuro Ruchu Drogowego. Wydział Profilaktyki i Analiz, Warszawa.
• Komenda Główna Policji (2010), Wypadki drogowe w Polsce w 2009 roku, Biuro Ruchu Drogowego.Wydział Profilaktyki i Analiz, Warszawa.
• Komenda Główna Policji (2011), Wypadki drogowe w Polsce w 2010 roku, Biuro Ruchu Drogowego. Zespół Profilaktyki i Analiz, Warszawa.
• Komenda Główna Policji (2012), Wypadki drogowe w Polsce w 2011 roku, Biuro Ruchu Drogowego. Zespół Profilaktyki i Analiz, Warszawa.
• Komenda Główna Policji (2013), Wypadki drogowe w Polsce w 2012 roku, Biuro Ruchu Drogowego. Zespół Profilaktyki i Analiz, Warszawa.
• Kopits E., Cropper M. (2003), Traffic fatalities and economic growth, "Policy Research Working Paper" nr 3035.
• Koren C., Borsos A. (2013), From increasing to decreasing fatality figures: where is a turning point?, "Proceedings of the Eastern Asia Society for Transportation Studies", vol. 9.
• Krajowa Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (2013), Narodowy program Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego 2013-2020, Materiał na posiedzenie plenarne KRBRD w dniu 08.01.2013.
• Kufel T. (2007), Rozwiązywanie problemów z wykorzystaniem programu GRETL, Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa.
• Maddala G.S. (2008), Ekonometria, Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa.
• Ministerstwo Infrastruktury, Krajowy Program Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego 2005-2007-2013. GAMBIT 2005, Dokument przyjęty przez Radę Ministrów na posiedzeniu w dniu 19.04.2005.
• Rajchel K., Nowakowski Z. (2006), Pojęcie wypadku drogowego i system ewidencji, "Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej", z. 7, Rzeszów.
• Schreyer D., Schneider Ch., Maibach M., Rothengatter W., Doll C., Schmedding D. (2004), External costs of transport. Update study. Final Report, INTRANS/IWW, Zurich-Karlsruhe.
• Wachnicka J., Smolarek L. (2013), Model of multilevel stochastic analysis of road safety on regional level, "Reliability: Theory Applications" 8(29), s. 39-48.
• WHO (2013), Global status report on road safety. Time for action, Genewa.
• http://ec.europa.eu/transport/road_safety/index_en.htm
• http://stat.gov.pl/

Identyfikatory

DOI

11089/21743