Monitorowanie emisji dwutlenku węgla w transporcie morskim jako pierwszy krok w kierunku redukcji emisji GHG z żeglugi

• Autorzy: Magdalena Klopott

Warianty tytułu

Monitoring of Carbon Dioxide Emission from Maritime Transport as a First Step Towards Reducing the GHG Emissions From Shipping

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

Celem artykułu jest analiza systemów monitorowania, raportowania i weryfikacji (MRV) danych dotyczących zużycia paliwa przez statki i emisji CO2, które stanowią pierwszy krok w trójstopniowym podejściu do redukcji emisji GHG z żeglugi. Analizę przeprowadzono przy użyciu metody badania dokumentów oraz obserwacji uczestniczącej. Na wstępie krótko przedstawiono najnowsze dane dotyczące emisji CO2 z żeglugi międzynarodowej. W dalszej kolejności opisano wymagania przewidziane przez unijne rozporządzenie MRV, które nakłada obowiązek monitoringu CO2 ze statków od początku 2018 roku, oraz etapy dla pierwszego okresu raportowania. Analogicznie przybliżono zasady systemu gromadzenia danych przygotowywanego przez IMO, który miałby obowiązywać od 2019 roku, oraz projekt zmian do załącznika VI konwencji MARPOL w postaci prawidła 22A. Wskazano na istotne wady unijnego systemu MRV oraz główne różnice między systemami Unii Europejskiej i IMO, szczególnie w zakresie udostępniania danych handlowych (np. praca przewozowa).(abstrakt autora)

EN

The purpose of the article is to analyse systems of monitoring, reporting and verification (MRV) of fuel consumption and CO2 emission data from ships. The analysis in conducted on the basis of participant observation and document analysis methods. In the introduction the newest data regarding the emission of CO2 from international shipping is briefly presented. The article subsequently describes the obligation to monitor ship's CO2 emissions imposed by the EU MRV regulation coming into force in 2018, which also defines the stages of the first period of reporting. The analogous global data collection system developed by the IMO, which is expected to commence in 2019, is described together with the draft of amendments to Annex VI of MARPOL convention in the form of regulation 22A. Both systems are compared and contrasted. Crucial shortcomings of the system proposed by the EU are presented and exemplified, in particular with regards to the protection of commercial data (e.g. transport work).(author's abstract)

Słowa kluczowe

PL

Emisja gazów; Transport morski; Żegluga morska

EN

Gas emissions; Sea transport; Sea navigation

• Czasopismo: Problemy Transportu i Logistyki
• Rocznik: 2016
• Numer: nr 4 (36)
• Strony: 41--50

Twórcy

autor

Magdalena Klopott

• Akademia Morska w Gdyni

Bibliografia

• Anderson, K., Bows, A. (2012). Executing a Scharnow Turn: Reconciling Shipping Emissions with International Commitments on Climate Change. Carbon Management, 3 (6), 615-628. DOI: 10.4155/ cmt.12.63.
• Bazari, Z., Longva, T., Assessment of IMO Mandated Energy Efficiency Measures for International Shipping (MEPC 63/INF.2, 2011). Executive summary, 8.
• IMO (2015). Third IMO Greenhouse Gas Study 2014. London
• Komunikat Komisji do Parlamentu Europejskiego, Rady, Europejskiego Komitetu Ekonomiczno-Społecznego i Komitetu Regionów: Włączenie emisji z transportu morskiego do unijnej polityki w zakresie ograniczenia emisji gazów cieplarnianych, COM(2013)479 final.
• Nelissen, D., Faber J., (2014). Economic Impacts of MRV of Fuel and Emissions in Maritime Transport. Delft: CE Delft.
• Regulation (EU) 2015/757 of the European Parliament and of the Council of 29 April 2015 on the monitoring, reporting and verification of carbon dioxide emissions from maritime transport, and amending Directive 2009/16/EC.
• MEPC (2016a). Report of the Marine Environment Protection Committee on its sixty-ninth session (IMO Docs MEPC 69/21).
• MEPC (2016b). Further technical and operational measures for enhancing the energy efficiency of international shipping, Report of the Working Group (IMO Docs MEPC 69/WP.10)
• Pojawa, B., Modzel, S., Grochowski, T., Michałowski, R. (2014). Aktualne uregulowanie prawne IMO w zakresie zapobiegania zanieczyszczaniu powietrza przez statki. Logistyka, 6, 1061-1069.
• Rada Europejska (2014). Rada Europejska (23 i 24 października 2014 r.) - Konkluzje, EUCO 169/14.
• Shi, Y. (2016). Reducing Greenhouse Gas Emissions from International Shipping: Is it Time to Consider Market-Based Measures? Marine Policy, 64, 123-134.
• Szelangiewicz, T., Żelazny, K. (2013). Poziom emisji CO2 jako kryterium projektowe współczesnych statków transportowych. Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej "Transport", 98.

Identyfikatory

DOI

10.18276/ptl.2016.36-04